Wasa

CENTROS DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS DEL MAR N° 20
TUXPAN, VER.
“LIC. MANUEL MAPLEZ ARCE”

REPORTE N° 1
NOMENCLATURA NAUTICA Y TIPO DE EMBARCACIONES

MAESTRO:
JOSE LUIS GERONIMO TOLENTINO

CÉSAR SANTOS SÁNCHEZ
22 DE AGOSTO DE 201231M1


INTRODUCCIÓN
Dimensiones. Conceptos de: eslora máxima,manga máxima, calado yasiento.1.2.Partes de la embarcación: proa, popa, babor, estribor, casco, línea deflotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta ysentina.1.3.Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: quilla, pasamanos,ti-món, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.1.4.Elementos de amarre y fondeo: cabo, chicote, seno, gaza, firme, yvuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas de arado,Danforth, rezón.

NOMENCLATURA NAUTICA
PROA (Pr): parte delantera del barco en forma de cuña, para ofrecer menor resistencia al agua.
POPA (Pp): parte posterior del buque donde va instalado el timón y la hélice.BABOR (Br): la parte del buque que queda a la izquierda de la crujía, mirando de popa a proa.
ESTRIBOR (Er): parte que queda a la derecha del plano de crujía, mirando de popa a proa.
AMURAS (o finos de proa): son las partes curvas de la cubierta y el casco que une la roda con el costado. Hay dos amuras: la de estribor y la de babor.
ALETAS: partes curvas de los costados en las proximidades dela popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.
CASCO: conjunto de maderas, hierro y material diverso que cierra el barco por debajo, los costados y arriba. Es el forro exterior del barco; puede ser metálico, de plástico, de madera o goma.
LINEA DE FLOTACION: es la que señala el agua en la parte exterior del casco, es decir, la línea que separa la obra viva de la obra muerta.
OBRA VIVA:es la parte del casco comprendida desde la quilla hasta la superficie de flotación. También se le denomina carena.
OBRA MUERTA: es la parte del casco que emerge del agua, y aparece a nuestra vista a partir de la línea de flotación, así como la superestructura que hay encima de éste.
COSTADOS: cada uno de los dos lados verticales del casco, separados por la línea de crujía, que es el planovertical longitudinal que pasa por el centro del barco.
CUBIERTA: piso del buque y está formada por tablas o planchas que descansan en los baos.
La cubierta principal o superior, es la más alta con medios permanentes de cierre.
SENTINA: la parte más profunda del barco donde se recoge el agua y eventualmente aceite y derrames. Dicho de otro modo, parte baja del barco que recorre entre el forro delpantoque y la parte inferior del plan, formando una canal que tiene por misión recoger los líquidos que se filtren para ser achicados posteriormente.

tipo de embarcaciones
Analizando las diferentes fuentes dedocumentación podemos concluir que las embarcaciones menores vascas comparten la misma morfología y el mismo aparejo en cada pe-ríodo; sólo se diferencian en el tamaño y, en cierta medida, en las proporciones. Eran las técnicas de pesca las que determinaban el tamaño de las embarcaciones, que se distinguían entre sí por el número de bancadas. El espacio en-tre bancadas era siempre el mismo. Así, la boniteraestaba dotada de diez a once bancadas; la calera, de ocho a nueve; la sardinera, de seis a siete; la más pequeña, el batel, de cuatro. Este mismo patrón se ha mantenido, en términos ge-nerales, a lo largo de los siglos, componiendo cuatro grupos en los que el tamaño de la embarcación estaba relacionado con actividades concretas.
Embarcación fluvial, La embarcación fluvial es una unidad fluvial...