Zelio
Páginas: 12 (2997 palabras)
Publicado: 11 de mayo de 2010
PRÁCTICA 1
Arranque de un motor mediante pulsadores de marcha y paro. Sin control de las protecciones.
I1 Pulsador de marcha NA.
I2 Pulsador de paro NC.
Q1 Contactor del motor M1.
PRÁCTICA 2
La misma práctica que la anterior pero con el control de las seguridades.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
Q2 Lámpara de señalización de fallo del motor.
PRÁCTICA 3Con dos pulsadores arrancar 3 motores con la siguiente combinación.
|I1 |I2 |Q1 |Q2 |Q3 |
|0 |0 |0 |0 |0 |
|0 |1 |1|0 |0 |
|1 |0 |0 |1 |0 |
|1 |1 |0 |0 |1 |
PRÁCTICA 4
Arranque secuencial de 4 motores. Tras activarel pulsador de marcha S1, se pondrá en marcha el motor 1, al transcurrir 4 segundos el motor 2, a los 5 segundos el motor 3 y a los 6 segundos el motor 4. La parada solo se producirá si pulsamos sobre el paro S2 o si cualquiera de los relés térmicos detecta sobrecarga. El proceso después de cada parada comenzará desde el principio y no guardará ningún tipo de memorización.
I1 Pulsador de marchaS1.
I2 Pulsador de paro S2.
I3 Térmicos de motores.
Q1 Motor 1.
Q2 Motor 2.
Q3 Motor 3.
Q4 Motor 4.
PRÁCTICA 5
Arranque secuencial de 4 motores con memorización. Tras activar el pulsador de marcha S1, se pondrá en marcha el motor 1, al transcurrir 4 segundos el motor 2, a los 5 segundos el motor 3 y a los 6 segundos el motor 4. La parada solo se producirá si pulsamos sobreel para S2 o si cualquiera de los relés térmicos detecta sobrecarga. En el caso de que el sistema pare por acción sobre el pulsador de paro, la marcha deberá empezar por el inicio, pero en el caso y cuando pulse sobre S1 el sistema deberá seguir por donde se quedó en el proceso de arranque.
I1 Pulsador de marcha S1.
I2 Pulsador de paro S2.
I3 Térmicos de motores.
Q1 Motor 1.
Q2Motor 2.
Q3 Motor 3.
Q4 Motor 4.
PRÁCTICA 6
Inversor de giro pasando por cero. Las salidas a los contactores no serán directas a bobinas, sino que se intercalará el contacto NC del contactor del sentido contrario como medida de seguridad.
I1 Pulsador de marcha NA derecha.
I2 Pulsador de paro NC.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
I5 Pulsador de marcha NAizquierda.
PRÁCTICA 7
Inversor de giro pasando por cero. Las salidas a los contactores no serán directas a bobinas, sino que se intercalarán el contacto NC del contactor del sentido contrario como medida de seguridad. Como medida de seguridad complementaria, siempre que se ordene una nueva inversión de giro, el sentido opuesto no podrá ponerse en marcha hasta que transcurran 2 segundos.
I1Pulsador de marcha NA derecha.
I2 Pulsador de paro NC.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
I5 Pulsador de marcha NA izquierda.
Q1 Contactor del motor M1 derecha.
Q2 Contactor del motor M1 izquierda.
PRÁCTICA 8
Inversión de giro y arranque estrella-triángulo.
PRÁCTICA 9
Automatización de un montacargas de dos plantas. Cada una de las plantas tendrá una caja depulsadores, uno de llamada y otro de envío. Si el montacargas se para por sobrecarga del motor, cuando se solucione el problema deberá seguir por el movimiento en el que se quedó. La detección de la posición de las plantas se realizará mediante finales de carrera.
I1 Pulsador envío desde planta baja a segunda planta + llamada planta segunda.
I2 Pulsador envío desde planta segunda a planta baja +...
Arranque de un motor mediante pulsadores de marcha y paro. Sin control de las protecciones.
I1 Pulsador de marcha NA.
I2 Pulsador de paro NC.
Q1 Contactor del motor M1.
PRÁCTICA 2
La misma práctica que la anterior pero con el control de las seguridades.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
Q2 Lámpara de señalización de fallo del motor.
PRÁCTICA 3Con dos pulsadores arrancar 3 motores con la siguiente combinación.
|I1 |I2 |Q1 |Q2 |Q3 |
|0 |0 |0 |0 |0 |
|0 |1 |1|0 |0 |
|1 |0 |0 |1 |0 |
|1 |1 |0 |0 |1 |
PRÁCTICA 4
Arranque secuencial de 4 motores. Tras activarel pulsador de marcha S1, se pondrá en marcha el motor 1, al transcurrir 4 segundos el motor 2, a los 5 segundos el motor 3 y a los 6 segundos el motor 4. La parada solo se producirá si pulsamos sobre el paro S2 o si cualquiera de los relés térmicos detecta sobrecarga. El proceso después de cada parada comenzará desde el principio y no guardará ningún tipo de memorización.
I1 Pulsador de marchaS1.
I2 Pulsador de paro S2.
I3 Térmicos de motores.
Q1 Motor 1.
Q2 Motor 2.
Q3 Motor 3.
Q4 Motor 4.
PRÁCTICA 5
Arranque secuencial de 4 motores con memorización. Tras activar el pulsador de marcha S1, se pondrá en marcha el motor 1, al transcurrir 4 segundos el motor 2, a los 5 segundos el motor 3 y a los 6 segundos el motor 4. La parada solo se producirá si pulsamos sobreel para S2 o si cualquiera de los relés térmicos detecta sobrecarga. En el caso de que el sistema pare por acción sobre el pulsador de paro, la marcha deberá empezar por el inicio, pero en el caso y cuando pulse sobre S1 el sistema deberá seguir por donde se quedó en el proceso de arranque.
I1 Pulsador de marcha S1.
I2 Pulsador de paro S2.
I3 Térmicos de motores.
Q1 Motor 1.
Q2Motor 2.
Q3 Motor 3.
Q4 Motor 4.
PRÁCTICA 6
Inversor de giro pasando por cero. Las salidas a los contactores no serán directas a bobinas, sino que se intercalará el contacto NC del contactor del sentido contrario como medida de seguridad.
I1 Pulsador de marcha NA derecha.
I2 Pulsador de paro NC.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
I5 Pulsador de marcha NAizquierda.
PRÁCTICA 7
Inversor de giro pasando por cero. Las salidas a los contactores no serán directas a bobinas, sino que se intercalarán el contacto NC del contactor del sentido contrario como medida de seguridad. Como medida de seguridad complementaria, siempre que se ordene una nueva inversión de giro, el sentido opuesto no podrá ponerse en marcha hasta que transcurran 2 segundos.
I1Pulsador de marcha NA derecha.
I2 Pulsador de paro NC.
I3 Térmico motor NC.
I4 Térmistor motor NC.
I5 Pulsador de marcha NA izquierda.
Q1 Contactor del motor M1 derecha.
Q2 Contactor del motor M1 izquierda.
PRÁCTICA 8
Inversión de giro y arranque estrella-triángulo.
PRÁCTICA 9
Automatización de un montacargas de dos plantas. Cada una de las plantas tendrá una caja depulsadores, uno de llamada y otro de envío. Si el montacargas se para por sobrecarga del motor, cuando se solucione el problema deberá seguir por el movimiento en el que se quedó. La detección de la posición de las plantas se realizará mediante finales de carrera.
I1 Pulsador envío desde planta baja a segunda planta + llamada planta segunda.
I2 Pulsador envío desde planta segunda a planta baja +...
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