Procedimiento para analizar las fallas en motores monofasicos
Páginas: 15 (3668 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2014
Procedimiento para analizar las fallas en motores monofasicos
Cuando un motor falla y no opera en la forma apropiada se debe seguir un procedimiento definido para determinar las reparaciones necesarias y ponerlos nuevamente en condiciones de operación se debe hacer una serie de pruebas en el motor para determinar el problema exacto estas pruebas habilitan ala persona que lo repara para decirsi el motor requiere de una reparación menor tales como valeros o chumaceras nuevas o un switch centrífugo o bien cuando el motor requiere nuevo embobinado.
1> inspeccionar los probemos que pueden resultar problemas tales como tapas fracturar ejes chuecos, conductores y quemados flameados en el núcleo.
2> Probar el motor para problemas en valeros o chumaceras para hacer esto ay que tratar demover el eje del motor hacia arriba y hacia abajo en la chumacera o cualquier movimiento que ocurra en la chumacera que esta en mal estado el siguiente paso es hacer girar con las manos el rotor para observar si jira libremente.
3> La siguiente prueba consiste en determinar si algún alambre interno esta haciendo contacto con la charcaza el estator o el rotor es decir si no hay algún una tierraque se puede hacer de forma muy sen silla con una lámpara de prueba.
4> Suponiendo que las pruebas anteriores no manifiestan problemas la siguiente prueba es poner a operar el motor utilizando algún dispositivo limitador de corriente como medida de protección por medio de lectura de voltaje y corriente se puede determinar que el devanado esta aterrizado.
5> Si el motor tiene un valor aceptablecuando séle aplica el voltaje normal de operación y el motor no arranca el problema puede estar en alguna parte del circuito o en el devanado de arranque y es necesario hacer una revisión de mayor de caída.
6> El switch centrífugo montado en el rotor puede ser el motivo de la falla al no serrar los contactos del devanado de arranque cuando un componente de este switch se encuentra dando elreemplazo total se hace necesario.
MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS
Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 23 de 70
CAPITULO 3MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNMOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
3.1 Concepto de mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo ha adquirido una enorme importancia, ya queal considerarlo como parte de la conservación de los equipos, con un enfoque alaproductividad, permite obtener mayores y mejores beneficios.
En este contexto, el llamado mantenimiento preventivo juega un papelimportante, ya que cambia la función de simplemente reparar al equipo oreemplazar al que se considera desechable por el estado que guarda. Ahora, setrata de diagnosticar el estado que tiene un equipo antes de que falle, y de estamanera evitar su salida de producción, obien contar con las técnicas dereparación apropiadas cuando hubiera que hacer esta función.
3.1.1 Mantenimiento preventivo y sus alcances
El mantenimiento preventivo abarca todos los planes y acciones necesariaspara determinar y corregir las condiciones de operación que puedan afectar a unsistema, maquinaria o equipo, antes de que lleguen al grado de mantenimientocorrectivo, considerando laselección, la instalación y la misma operación.
El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costos deproducción, aumenta la productividad, así como la vida útil de la maquinaria yequipo, obteniendo como resultado la disminución de paro de maquinas.
Las actividades principales del mantenimiento preventivo son:
a)
Inspección periódica con el fin de encontrar las causasque provocaríanparos imprevistos.
b)
Conservar la planta, anulando y reparando aspectos dañinos cuandoapenas comienzan.
Para llevar un control de los resultados, se utiliza un registro de equipo,además de que auxilia de un programa de mantenimiento preventivo.
3.2 Fallas posibles en su instalación
Una carga excesiva puede llevar rápidamente a una falla en el motor. Esposible...
Cuando un motor falla y no opera en la forma apropiada se debe seguir un procedimiento definido para determinar las reparaciones necesarias y ponerlos nuevamente en condiciones de operación se debe hacer una serie de pruebas en el motor para determinar el problema exacto estas pruebas habilitan ala persona que lo repara para decirsi el motor requiere de una reparación menor tales como valeros o chumaceras nuevas o un switch centrífugo o bien cuando el motor requiere nuevo embobinado.
1> inspeccionar los probemos que pueden resultar problemas tales como tapas fracturar ejes chuecos, conductores y quemados flameados en el núcleo.
2> Probar el motor para problemas en valeros o chumaceras para hacer esto ay que tratar demover el eje del motor hacia arriba y hacia abajo en la chumacera o cualquier movimiento que ocurra en la chumacera que esta en mal estado el siguiente paso es hacer girar con las manos el rotor para observar si jira libremente.
3> La siguiente prueba consiste en determinar si algún alambre interno esta haciendo contacto con la charcaza el estator o el rotor es decir si no hay algún una tierraque se puede hacer de forma muy sen silla con una lámpara de prueba.
4> Suponiendo que las pruebas anteriores no manifiestan problemas la siguiente prueba es poner a operar el motor utilizando algún dispositivo limitador de corriente como medida de protección por medio de lectura de voltaje y corriente se puede determinar que el devanado esta aterrizado.
5> Si el motor tiene un valor aceptablecuando séle aplica el voltaje normal de operación y el motor no arranca el problema puede estar en alguna parte del circuito o en el devanado de arranque y es necesario hacer una revisión de mayor de caída.
6> El switch centrífugo montado en el rotor puede ser el motivo de la falla al no serrar los contactos del devanado de arranque cuando un componente de este switch se encuentra dando elreemplazo total se hace necesario.
MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS
Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 23 de 70
CAPITULO 3MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNMOTOR DE CORRIENTE ALTERNA
3.1 Concepto de mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo ha adquirido una enorme importancia, ya queal considerarlo como parte de la conservación de los equipos, con un enfoque alaproductividad, permite obtener mayores y mejores beneficios.
En este contexto, el llamado mantenimiento preventivo juega un papelimportante, ya que cambia la función de simplemente reparar al equipo oreemplazar al que se considera desechable por el estado que guarda. Ahora, setrata de diagnosticar el estado que tiene un equipo antes de que falle, y de estamanera evitar su salida de producción, obien contar con las técnicas dereparación apropiadas cuando hubiera que hacer esta función.
3.1.1 Mantenimiento preventivo y sus alcances
El mantenimiento preventivo abarca todos los planes y acciones necesariaspara determinar y corregir las condiciones de operación que puedan afectar a unsistema, maquinaria o equipo, antes de que lleguen al grado de mantenimientocorrectivo, considerando laselección, la instalación y la misma operación.
El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costos deproducción, aumenta la productividad, así como la vida útil de la maquinaria yequipo, obteniendo como resultado la disminución de paro de maquinas.
Las actividades principales del mantenimiento preventivo son:
a)
Inspección periódica con el fin de encontrar las causasque provocaríanparos imprevistos.
b)
Conservar la planta, anulando y reparando aspectos dañinos cuandoapenas comienzan.
Para llevar un control de los resultados, se utiliza un registro de equipo,además de que auxilia de un programa de mantenimiento preventivo.
3.2 Fallas posibles en su instalación
Una carga excesiva puede llevar rápidamente a una falla en el motor. Esposible...
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