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TEMA:

CONSTRUCCION DE CARRETERAS
Profesor: Ing. Emilio Alfonso Palacios Ramírez

Para la ejecución de un proyecto vial, se puede considerar
la existencia de zonas o actividades netamente definidas
relacionadas y dependientes entre sí que conforman el
total de actividades vinculadas a la construcción de la vía.
Siendo estas:
Movimiento de tierras para eje de carretera (cortes y

rellenos)Voladura en zonas rocosas (incluye túneles)
Uso de Canteras
Existencia de DME
Planta Chancadora
Planta de Asfalto
Planta de Concreto
Carpeta asfáltica
Carpeta de concreto

Asimismo, las diversas partidas que intervienen en
proyectos de infraestructura de carreteras, han sido
reunidas en grandes grupos que han sido señalados
como los siguientes capítulos:
Preliminares
Movimientos de TierrasSub bases y Bases
Pavimento Asfáltico
Pavimento de Concreto Hidráulico
Obras de Arte y Drenaje
Transporte
Señalización y Seguridad Vial.

1. Capítulo de “Preliminares”:

El grupo de partidas comprendidas en “Preliminares”
consta de actividades relacionadas a los trabajos
iniciales de toda obra de infraestructura vial,
siendo estas:
 Movilización y Desmovilización
 Topografía yGeoreferenciación
 Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad

Vial
 Campamento y Obras Provisionales
 Reasentamiento Involuntario

2. Capítulo de “Movimiento de Tierras”:
Como una actividad necesaria para todo proyecto de
ingeniería nuevo o como de rehabilitación o
mejoramiento, es el movimiento de tierras, las mismas
que han sido consideradas en las mencionadas
especificaciones técnicas como:
 
Desbrocey Limpieza
Demolición y Remoción
Excavación para Explanaciones
Remoción de Derrumbes
Terraplenes
Pedraplenes
Mejoramiento de suelos a nivel de Subrasante

2.1. Construcción de Terraplenes:

El proceso constructivo de un terraplén comprende
diversas etapas y operaciones encaminadas a
conseguir
las
características
resistentes
y
estructurales exigidas a cada capa, y que aseguren un
correctofuncionamiento el mismo. La calidad de un
terraplén depende en gran medida de una correcta
realización, es decir, de la apropiada colocación y
posterior tratamiento de los diferentes materiales
empleados en su construcción.
 
Una mala ejecución puede ocasionar diversos
problemas que afectarán a la funcionalidad de la
carretera. Así, una humectación o compactación
deficiente provocará asentamientosexcesivos del
terraplén que fisurarán y alabearán la superficie de
rodadura; la incorrecta ejecución del cimiento en una
ladera puede provocar problemas de inestabilidad,
ocasionar el colapso y desmoronamiento de la obra.

Dentro del proceso de construcción de este tipo de obras, puede
distinguirse diversas fases de ejecución:
 
1.Operaciones previas de desbroce de la vegetación existente,remoción de la capa superficial del terreno, escarificación y pre
compactación.
2.
Construcción
del
terraplén
propiamente
dicho,
compuesta por tres operaciones cíclicas, aplicables a cada capa
de terraplén:
Extendido de la capa de suelo
Humectación a la humedad óptima Proctor
Compactación de la capa.

 
3.
Terminación del terraplén que comprende operaciones
de perfilado y acabado de taludes y de laexplanada sobre la
que se asentará el firme.

Operaciones Previas
 Desbroce del Terreno: Consiste en extraer y retirar de la zona

afectada por el trazo de la carretera todos los árboles, maleza,
escombros, residuos vegetales, etc.

Una regla general, es recomendable extraer todos los troncos y raices,
especialmente aquellos de diámetro superior a 10 cm., que deberán
ser eliminados hasta unaprofundidad de al menos 50 cm por debajo
e la superficie natural del terreno. De esta forma se evitaran
heterogeneidades que puedan dar lugar a pequeños asentamientos
diferenciales, causantes de baches y alabeos en la carpeta de
rodadura.
 
 Eliminación de la Capa de Tierra Vegetal: Consiste en la
eliminación de la capa de tierra compuesta por un alto porcentaje de
materia orgánica (humus)....