CANAL DE SUEZ
Páginas: 5 (1080 palabras)
Publicado: 7 de marzo de 2015
HISTORIA DEL CANAL DE SUEZ
El canal de Suez es el canal artificial que separa Africa de Asia y une los mares Mediterráneo y Rojo.
El primer canal lo mandaron construir los faraones. Los reyes persas y más tarde los Tolomeos, que se encargaron de reconstruir esta vía marítima.
Los romanos ya usaban está "región" para el paso de pequeñas embarcaciones y lo llamaban 'Canal de los faraones'. Peroun error tuvo la culpa de que no llegase a realizarse; se creía que tendrían que construir un canal con grandes barreras, porque el nivel del Mar Rojo era casi 10 metros más que el del Mar Mediterráneo, o eso pensaban. Se descubrió más tarde que se había cometido un error de cálculo: La diferencia de altura era tan solo de 80 centímetros.
Los Faraones, al final del Imperio Antiguo. Los Canaleshabían sido una opción desde la antigüedad para facilitar a los barcos mercantes alcanzar el Nilo y por tanto su capital. Pero a pesar de su valor estratégico y económico, el canal fue abandonado en muchas ocasiones, quedando sepultado bajo la arena.
Varios fueron los intentos de reconstruir y habilitar esta vía marítima; el Canal de Ramsés (año 1200 a.C.). El Canal de Necao (550 a.C) 650 añosdespués, prosiguió con la construcción, uniendo el lago Timsah con los lagos Amargos, pero no continuó hasta el mar debido a que serviría como punto de acceso a para una invasión.
Así hasta llegar al Imperio Persa.
El rey persa Darío I terminó la construcción hacia el año 500 a.C. Limpió el canal, y lo amplió hasta Suez. Así creó una vía de unos 45 m de anchura, lo que permitía que dos navespudieran cruzarse sin problemas, además de un camino de cuerda para remolcarlas desde tierra.
Hacia la conquista de los Romanos, el Canal seguía operativo, aunque volvió a quedarse taponado algunas veces, debido a decisiones de no seguir con su mantenimiento. En el año 641(tras la conquista árabe) se limpió por orden del Califa Omar, y siguió en funcionamiento hasta su cierre por motivos militares; losmismos que tuvo Necao.
El 30 de noviembre de 1854 las autoridades egipcias firmaron la concesión para la construcción del Canal, promovida por Ferdinand de Lesseps. Ex diplomático francés, que soñó en una expedición de Napoleón a Egipto con una probable comunicación entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo. Así es como fue realizada una de las más grandes obras de la ingeniería del mundo pordecenas de miles de campesinos humildes. Más de 125.000 trabajadores murieron en la obra debido a que no se disponía de maquinaria y todo tenía que hacerse a mano en un clima insano. Tiempo después se introdujeron máquinas especialmente diseñadas para ese tipo de obra. Lo que supuso un hito en la historia de la tecnología.
PAÍSES QUE DISPUTARON POR EL CANAL DE SUEZ
Durante laconstrucción del Canal, el Reino Unido no dejó de importunar a los dueños y líderes de la obra, esto era debido a la frustración por no haber sido ellos los primeros en sacar adelante un asunto que se libraba justo en medio de su ruta a la India (la colonia más rica del Reino Unido). Pero tuvieron un golpe de suerte; en 1875 a causa de la deuda externa del país, el Pachá de Egipto puso en venta parte de lasacciones que le correspondían del Canal. Así, en una rápida maniobra el Primer Ministro del Reino Unido, Benjamín Disraeli, convenció a la reina Victoria para comprar dichas acciones. Explicándole que así tomarían el control sobre la ruta hacia la India, asegurándose el dominio del Canal.
El Tratado de Constantinopla de 1888 declaró el canal zona neutral bajo protección británica. Ante dichotratado, el Imperio otomano (o Imperio Turco) accedió a permitir la navegación internacional de forma libre a través del canal, tanto en tiempos de paz como de guerra.
No solo se enfrentaron Francia y Egipto contra Reino Unido. El 26 de julio de 1956 el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser, ante la oposición de EE.UU y Reino Unido a financiar la presa de Asuán, decidió nacionalizar el Canal y...
El canal de Suez es el canal artificial que separa Africa de Asia y une los mares Mediterráneo y Rojo.
El primer canal lo mandaron construir los faraones. Los reyes persas y más tarde los Tolomeos, que se encargaron de reconstruir esta vía marítima.
Los romanos ya usaban está "región" para el paso de pequeñas embarcaciones y lo llamaban 'Canal de los faraones'. Peroun error tuvo la culpa de que no llegase a realizarse; se creía que tendrían que construir un canal con grandes barreras, porque el nivel del Mar Rojo era casi 10 metros más que el del Mar Mediterráneo, o eso pensaban. Se descubrió más tarde que se había cometido un error de cálculo: La diferencia de altura era tan solo de 80 centímetros.
Los Faraones, al final del Imperio Antiguo. Los Canaleshabían sido una opción desde la antigüedad para facilitar a los barcos mercantes alcanzar el Nilo y por tanto su capital. Pero a pesar de su valor estratégico y económico, el canal fue abandonado en muchas ocasiones, quedando sepultado bajo la arena.
Varios fueron los intentos de reconstruir y habilitar esta vía marítima; el Canal de Ramsés (año 1200 a.C.). El Canal de Necao (550 a.C) 650 añosdespués, prosiguió con la construcción, uniendo el lago Timsah con los lagos Amargos, pero no continuó hasta el mar debido a que serviría como punto de acceso a para una invasión.
Así hasta llegar al Imperio Persa.
El rey persa Darío I terminó la construcción hacia el año 500 a.C. Limpió el canal, y lo amplió hasta Suez. Así creó una vía de unos 45 m de anchura, lo que permitía que dos navespudieran cruzarse sin problemas, además de un camino de cuerda para remolcarlas desde tierra.
Hacia la conquista de los Romanos, el Canal seguía operativo, aunque volvió a quedarse taponado algunas veces, debido a decisiones de no seguir con su mantenimiento. En el año 641(tras la conquista árabe) se limpió por orden del Califa Omar, y siguió en funcionamiento hasta su cierre por motivos militares; losmismos que tuvo Necao.
El 30 de noviembre de 1854 las autoridades egipcias firmaron la concesión para la construcción del Canal, promovida por Ferdinand de Lesseps. Ex diplomático francés, que soñó en una expedición de Napoleón a Egipto con una probable comunicación entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo. Así es como fue realizada una de las más grandes obras de la ingeniería del mundo pordecenas de miles de campesinos humildes. Más de 125.000 trabajadores murieron en la obra debido a que no se disponía de maquinaria y todo tenía que hacerse a mano en un clima insano. Tiempo después se introdujeron máquinas especialmente diseñadas para ese tipo de obra. Lo que supuso un hito en la historia de la tecnología.
PAÍSES QUE DISPUTARON POR EL CANAL DE SUEZ
Durante laconstrucción del Canal, el Reino Unido no dejó de importunar a los dueños y líderes de la obra, esto era debido a la frustración por no haber sido ellos los primeros en sacar adelante un asunto que se libraba justo en medio de su ruta a la India (la colonia más rica del Reino Unido). Pero tuvieron un golpe de suerte; en 1875 a causa de la deuda externa del país, el Pachá de Egipto puso en venta parte de lasacciones que le correspondían del Canal. Así, en una rápida maniobra el Primer Ministro del Reino Unido, Benjamín Disraeli, convenció a la reina Victoria para comprar dichas acciones. Explicándole que así tomarían el control sobre la ruta hacia la India, asegurándose el dominio del Canal.
El Tratado de Constantinopla de 1888 declaró el canal zona neutral bajo protección británica. Ante dichotratado, el Imperio otomano (o Imperio Turco) accedió a permitir la navegación internacional de forma libre a través del canal, tanto en tiempos de paz como de guerra.
No solo se enfrentaron Francia y Egipto contra Reino Unido. El 26 de julio de 1956 el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser, ante la oposición de EE.UU y Reino Unido a financiar la presa de Asuán, decidió nacionalizar el Canal y...
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