Clase 11
Páginas: 7 (1510 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2015
NEUMATICA.
La palabra “neumática” proviene del griego ”pneuma” que significa aliento o soplo. Aunque el término debe aplicarse en general al estudio del comportamiento de los gases, este término se ha adecuado para comprender casi exclusivamente los fenómenos de aire comprimido o sobre presión (presión por encima de una atmósfera) para producir un trabajo.
En el área automotriz, laneumática se aplica en sistemas de freno, suspensión y dirección de buses y camiones.
COMPARACION ENTRE SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS Y NEUMATICOS
Ventajas de la Oleohidráulica
Ventajas de la Neumática
Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o mementos de giro
El aceite empleado en el sistema es fácilmente recuperable
Velocidad de actuación fácilmente controlable
Instalaciones compactasProtección simple contra sobrecargas
Cambios rápidos de sentido
El aire es de fácil captación y abunda en la tierra
El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fácilmente regulables
El trabajo con aire no daña los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
Las sobrecargas noconstituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente.
Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
Energía limpia
Cambios instantáneos de sentido
Desventajas de la Oleohidráulica
Desventajas de la neumática
El fluido es mas caro
Perdidas de carga
Personal especializado para la mantención
Fluido muy sensible a la contaminación.
En circuitos muy extensos seproducen pérdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmósfera
COMPONENTES DE UN SISTEMA NEUMATICO.
Los componentes básicos son: compresor, depósitos, válvulas y actuadores.COMPRESOR
El compresor es una máquina cuyo objetivo es lograr que el aire a la salida de ésta tenga un nivel de presión mayor, este propósito lo logrará el compresor al absorber una determinada cantidad de energía la que finalmente se transformará mediante algún mecanismo en energía de presión o energía neumática.
El principio mediante el cual se logra el aumento de presión puede ser de dos tipos.Principio de desplazamiento
Se refiere en este caso al hecho de que el aumento de presión se logra por compresión, es decir, el compresor admite una cantidad de aire atmosférico y posteriormente reduce su volumen, a causa de la reducción del volumen necesariamente se eleva la presión.
Principio dinámico
En este caso el aumento de presión se logra de una manera diferente al ingresar el aire alcompresor, este le comunica una gran cantidad de energía cinética con lo cual aumenta la velocidad del aire. A la salida del compresor por la construcción interna de éste, la velocidad disminuye, disminuyendo también la energía cinética. Esta disminución permite que una parte de la energía se transforme en energía de presión o neumática.
Compresor de Pistón
Este compresor funciona en base a unmecanismo de excéntrica que controla el movimiento alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el pistón hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cámara por lo que aumenta el volumen de la cámara, por lo que disminuye la presión interna, esto a su vez provoca la apertura de la válvula de admisión permitiendo la entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistón ha llegado alpunto muerto inferior inicia su carrera ascendente, cerrándose la válvula de aspiración y disminuyendo el volumen disponible para el aire, esta situación origina un aumento de presión que finalmente abre la válvula de descarga permitiendo la salida del aire comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al acumulador.
Es el compresor mas difundido a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar en...
NEUMATICA.
La palabra “neumática” proviene del griego ”pneuma” que significa aliento o soplo. Aunque el término debe aplicarse en general al estudio del comportamiento de los gases, este término se ha adecuado para comprender casi exclusivamente los fenómenos de aire comprimido o sobre presión (presión por encima de una atmósfera) para producir un trabajo.
En el área automotriz, laneumática se aplica en sistemas de freno, suspensión y dirección de buses y camiones.
COMPARACION ENTRE SISTEMAS OLEOHIDRAULICOS Y NEUMATICOS
Ventajas de la Oleohidráulica
Ventajas de la Neumática
Permite trabajar con elevados niveles de fuerza o mementos de giro
El aceite empleado en el sistema es fácilmente recuperable
Velocidad de actuación fácilmente controlable
Instalaciones compactasProtección simple contra sobrecargas
Cambios rápidos de sentido
El aire es de fácil captación y abunda en la tierra
El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas.
Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fácilmente regulables
El trabajo con aire no daña los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete.
Las sobrecargas noconstituyen situaciones peligrosas o que dañen los equipos en forma permanente.
Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa.
Energía limpia
Cambios instantáneos de sentido
Desventajas de la Oleohidráulica
Desventajas de la neumática
El fluido es mas caro
Perdidas de carga
Personal especializado para la mantención
Fluido muy sensible a la contaminación.
En circuitos muy extensos seproducen pérdidas de cargas considerables
Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado
Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas
Altos niveles de ruido generados por la descarga del aire hacia la atmósfera
COMPONENTES DE UN SISTEMA NEUMATICO.
Los componentes básicos son: compresor, depósitos, válvulas y actuadores.COMPRESOR
El compresor es una máquina cuyo objetivo es lograr que el aire a la salida de ésta tenga un nivel de presión mayor, este propósito lo logrará el compresor al absorber una determinada cantidad de energía la que finalmente se transformará mediante algún mecanismo en energía de presión o energía neumática.
El principio mediante el cual se logra el aumento de presión puede ser de dos tipos.Principio de desplazamiento
Se refiere en este caso al hecho de que el aumento de presión se logra por compresión, es decir, el compresor admite una cantidad de aire atmosférico y posteriormente reduce su volumen, a causa de la reducción del volumen necesariamente se eleva la presión.
Principio dinámico
En este caso el aumento de presión se logra de una manera diferente al ingresar el aire alcompresor, este le comunica una gran cantidad de energía cinética con lo cual aumenta la velocidad del aire. A la salida del compresor por la construcción interna de éste, la velocidad disminuye, disminuyendo también la energía cinética. Esta disminución permite que una parte de la energía se transforme en energía de presión o neumática.
Compresor de Pistón
Este compresor funciona en base a unmecanismo de excéntrica que controla el movimiento alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el pistón hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cámara por lo que aumenta el volumen de la cámara, por lo que disminuye la presión interna, esto a su vez provoca la apertura de la válvula de admisión permitiendo la entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistón ha llegado alpunto muerto inferior inicia su carrera ascendente, cerrándose la válvula de aspiración y disminuyendo el volumen disponible para el aire, esta situación origina un aumento de presión que finalmente abre la válvula de descarga permitiendo la salida del aire comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al acumulador.
Es el compresor mas difundido a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar en...
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