FINANZAS EN LA LOGISTICA
Páginas: 8 (1881 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2015
Nombre(s): Martinez Gutierrez Hector Emmanuel
Martinez Gutierrez J. Isaac
Materia: Finanzas
Profesor: Jose Rico Lopez
Grupo: 761-M
Trabajo: Finanzas en la logistica.
Las finanzas han sido siempre un motor incuestionable de las empresas; sin embargo, la clave está en cómo las midenpara generar valor agregado.
Los temas de finanzas, en su sentido más amplio, giran alrededor de la capacidad de una empresa para generar valor, el cual se entiende desde la perspectiva del apalancamiento financiero que tenga la compañía y, principalmente, de su modo de servir a un mercado. Medir es la consigna en este sentido, y pareciera que las organizaciones con altos niveles de excelenciahan empleado este mecanismo sistemáticamente.
Los proyectos de reingeniería en general han sido motores de cambios importantes en las cadenas de suministro. Por enunciar algunos ejemplos podemos citar: una cadena de supermercado que se asocia con la logística y fue capaz de desarrollar un know how único en el mundo, integrando valor en toda la cadena; un fabricante de celulares que desarrollóplataformas flexibles de producción; un negocio de prendas femeninas, ampliamente reconocido por su rotación de productos en tiendas; un fabricante de automóviles que hizo de su integración con proveedores y su flexibilidad operativa un ícono de las operaciones.
Las referencias son casos de éxito que reflejan una doble vertiente: por una parte un insoslayable éxito económico-financiero y, por otra, unacapacidad operativa incuestionable. Lo anterior nos lleva preguntarnos: ¿cómo se mide la excelencia operativa?
El método SCOR
La metodología SCOR (supply chain operations reference, por sus siglas en inglés, referencia de operaciones de cadenas de abasto), conocida y extendida, ha sido desarrollada por el Supply Chain Council, una organización conformada por más del 50% de las empresas de lalista de la revista Fortune 500. La lógica SCOR es contundente: todas las empresas que entregan un producto físico tienen cuatro actividades: planear, abastecerse a sí mismas, hacer o fabricar y entregar (además de retornar o devolver).
Se deben definir indicadores de nivel uno para después terminar haciéndolo con procesos e indicadores en un segundo, tercero y cuarto nivel, que se adapten a lasparticularidades de cada empresa. Hay que ver cómo una empresa se compara con respecto al porcentual menor (20%), al porcentual entre el 20 y el 40%, 40-60%, 60-80% y 80-100% y cómo analizar los principales indicadores de la operación de una cadena de una empresa que puede visualizar su situación competitiva, dónde está posicionada, y hacia dónde quiere llegar a través de sus reingenierías.
Casos ycosas
Un ejemplo con el que muchas empresas se pueden identificar es que en plena crisis del 2008, una compañía se enfrentó a un proyecto de reingeniería logística, proyecto que le permitió reducir dramáticamente sus inventarios y al mismo tiempo recuperar efectivo en momentos de profundas dificultades financieras, así como las importantes reducciones de inventarios que una empresa manufacturerapuede tener a través de esto.
A contextos económicos adversos, muchas empresas consiguen dar vuelta a sus resultados a través de reingenierías. El desempeño de una empresa se mide tanto por su eficacia logística, como por el impacto que ésta tiene en sus indicadores financieros: éstos son tan relevantes como los indicadores operativos para garantizar un balance, o en términos más amplios, unaoperación exitosa.
De la operación a las finanzas: consideraciones prácticas
Hablando de realidades operativas podemos ver el proceso por el cual una empresa textil dedicada a productos de moda, traduce determinadas decisiones en impactos, en este caso no favorables, sobre las finanzas de una empresa, como son:
1) La explosión no controlada de artículos (SKU, stock keeping units, por sus siglas...
Nombre(s): Martinez Gutierrez Hector Emmanuel
Martinez Gutierrez J. Isaac
Materia: Finanzas
Profesor: Jose Rico Lopez
Grupo: 761-M
Trabajo: Finanzas en la logistica.
Las finanzas han sido siempre un motor incuestionable de las empresas; sin embargo, la clave está en cómo las midenpara generar valor agregado.
Los temas de finanzas, en su sentido más amplio, giran alrededor de la capacidad de una empresa para generar valor, el cual se entiende desde la perspectiva del apalancamiento financiero que tenga la compañía y, principalmente, de su modo de servir a un mercado. Medir es la consigna en este sentido, y pareciera que las organizaciones con altos niveles de excelenciahan empleado este mecanismo sistemáticamente.
Los proyectos de reingeniería en general han sido motores de cambios importantes en las cadenas de suministro. Por enunciar algunos ejemplos podemos citar: una cadena de supermercado que se asocia con la logística y fue capaz de desarrollar un know how único en el mundo, integrando valor en toda la cadena; un fabricante de celulares que desarrollóplataformas flexibles de producción; un negocio de prendas femeninas, ampliamente reconocido por su rotación de productos en tiendas; un fabricante de automóviles que hizo de su integración con proveedores y su flexibilidad operativa un ícono de las operaciones.
Las referencias son casos de éxito que reflejan una doble vertiente: por una parte un insoslayable éxito económico-financiero y, por otra, unacapacidad operativa incuestionable. Lo anterior nos lleva preguntarnos: ¿cómo se mide la excelencia operativa?
El método SCOR
La metodología SCOR (supply chain operations reference, por sus siglas en inglés, referencia de operaciones de cadenas de abasto), conocida y extendida, ha sido desarrollada por el Supply Chain Council, una organización conformada por más del 50% de las empresas de lalista de la revista Fortune 500. La lógica SCOR es contundente: todas las empresas que entregan un producto físico tienen cuatro actividades: planear, abastecerse a sí mismas, hacer o fabricar y entregar (además de retornar o devolver).
Se deben definir indicadores de nivel uno para después terminar haciéndolo con procesos e indicadores en un segundo, tercero y cuarto nivel, que se adapten a lasparticularidades de cada empresa. Hay que ver cómo una empresa se compara con respecto al porcentual menor (20%), al porcentual entre el 20 y el 40%, 40-60%, 60-80% y 80-100% y cómo analizar los principales indicadores de la operación de una cadena de una empresa que puede visualizar su situación competitiva, dónde está posicionada, y hacia dónde quiere llegar a través de sus reingenierías.
Casos ycosas
Un ejemplo con el que muchas empresas se pueden identificar es que en plena crisis del 2008, una compañía se enfrentó a un proyecto de reingeniería logística, proyecto que le permitió reducir dramáticamente sus inventarios y al mismo tiempo recuperar efectivo en momentos de profundas dificultades financieras, así como las importantes reducciones de inventarios que una empresa manufacturerapuede tener a través de esto.
A contextos económicos adversos, muchas empresas consiguen dar vuelta a sus resultados a través de reingenierías. El desempeño de una empresa se mide tanto por su eficacia logística, como por el impacto que ésta tiene en sus indicadores financieros: éstos son tan relevantes como los indicadores operativos para garantizar un balance, o en términos más amplios, unaoperación exitosa.
De la operación a las finanzas: consideraciones prácticas
Hablando de realidades operativas podemos ver el proceso por el cual una empresa textil dedicada a productos de moda, traduce determinadas decisiones en impactos, en este caso no favorables, sobre las finanzas de una empresa, como son:
1) La explosión no controlada de artículos (SKU, stock keeping units, por sus siglas...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.