ingenieria en negocios y manufactura industrial

Páginas: 4 (814 palabras) Publicado: 12 de agosto de 2013

GUÍA 1 DE FÍSICA

I. PREGUNTAS
1. ¿Qué es la Física?
2. Menciona la clasificación de la Física.
3. ¿Qué estudia la Física Clásica?
4. Señala las teorías que dan inicio a la FísicaModerna.
5. ¿Cuál es el estudio de la teoría de la Mecánica Cuántica?
6. Define mecánica.
7. Explica brevemente las tres partes en que se divide la mecánica.
8. Indica cuáles son las tres partes en quesubdivide la mecánica de los cuerpos rígidos y explícalos.
9. Escribe lo que enuncia cada una de las Leyes de Newton.
10. ¿Qué es Patrón?
11. ¿Qué es un factor de conversión?
12. Explica ladiferencia entre cantidades escalares y vectoriales.
13. ¿Cuáles son las variables que determinan el estado de una muestra de materia?
14. Menciona las fases de la materia.
15. ¿Qué propone Boyle en suley? Menciona un ejemplo de tu vida diaria.
16. Explica la Ley de Gay Lussac y Charles. Menciona una aplicación de cada uno en tu vida diaria.
17. ¿Qué es un gas ideal?
18. ¿A qué condiciones depresión y temperatura un gas real se comporta como gas ideal?
19. ¿A qué se llama temperatura crítica?
20. ¿Menciona las características de los líquidos?
21. ¿Qué factores afectan la rapidez deevaporación?
22. Explica que es la presión de vapor saturado.
23. Define humedad absoluta.
24. Explica lo que es humedad relativa.
25. ¿Qué es punto de rocío?

II. PROBLEMAS EMPLEANDO LAS LEYES DENEWTON
1. En la figura mostrada, un motor de 300 N cuelga de una cadena unida en el punto O a otras dos, una sujeta al techo y la otra a la pared. Calcule las tensiones en las cadenas 2 y 3, suponiendodespreciables los pesos de las cadenas y el anillo. (R. cadena 2=173.10 N y cadena 3=346.50 N)







2. Un auto descansa en los rieles inclinados de una rampa que conduce a un remolque. Sóloun cable conectado al auto y a la armazón del remolque evita que el auto baje la rampa. Si el peso del auto es 500 N y el ángulo es de 35o, calcule la tensión en el cable y la fuerza con la los...
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