Ingeniero Civil

Propuesta de Corrección de 
Umbrales de Rugosidad para Vías 
Pavimentadas  de Penetración

Definición:
“El IRI es un modelo matemático , el cual
calcula el movimiento acumulado en lasuspensión de un vehículo de pasajero
típico, al recorrer una superficie del
camino a una velocidad de 80 km/hr.”

Importancia:
La importancia que se le da a este
parámetro se debe a que estudiosrealizados por el banco mundial en la
década de los 70´s, relacionaban la
calidad de rodado con los costos de
operación vehicular, así como el
deterioro en la estructura del
pavimento.Problemática:
FACTORES QUE AFECTAN LA RUGOSIDAD:
Existen diversos factores que pueden llegar a afectar el
valor de IRI; puede deberse a la condición del estado
superficial de la vía y otros elementos pasivosque son
colocados en la vía para cumplir una función.
Así, los factores quedan estructurados de la siguiente 
forma:
ELEMENTOS EN VIAS

ESTADO SUPERFICIAL

SUPERFICIE SIN 
NIVELARRESONADORES

AHUELLAMIENTO
GIBAS
BACHES

RUGOSIDAD
PUENTES

PARCHES
CORRIMIENTOS

BADENES

Problemática:
FACTORES QUE AFECTAN LA RUGOSIDAD:
Los elementos que se encuentran en las vías no sonproducto de los defectos constructivos ni la evolución del
IRI en el tiempo, por lo cual no están relacionados con la
calidad de rodado de las vías. Por esta razón son conocidas
como“singularidades”.
Estas alteran el perfil del camino, pero sin embargo son
colocadas en la vía con un objetivo especifico.

Problemática :
INFLUENCIA DE LA GEOMETRÍA DE LA VÍA EN EL CÁLCULO 
DEL IRI:
Laecuación matemática del IRI fue planteada considerando
las desviaciones con respecto a una superficie plana teórica
(llana y no sinuosa), en la cual un vehículo podía transitar a
80 km/hr.
En estascondiciones y sin ninguna desviación detectada, el
valor de IRI de diseño podía llegar a cero (0) m/km.
Una vez que el diseño geométrico considera curvas
verticales y horizontales, el IRI de...