innovaciones tecnologicas

Fundación Universidad de Atacama
Escuela Técnico Profesional
Copiapó
Modulo: Carguío y Transporte
Profesor: Cristian Silva


















Integrantes:

Objetivos

Objetivo General
Dar a conocerinnovaciones tecnológicas que existen en minería hace algunos años.

Objetivos específicos
-conocer las innovaciones tecnológicas en ámbitos de:
Producción
Medio ambiente
Seguridad



Introducción

Innovación tecnológica: Es el conjunto de actividades científicas, tecnológicas, financieras y comerciales que permiten:
Introducir nuevos o mejorados productos en el mercado nacional o extranjeroIntroducir nuevos o mejorados servicios
Implantar nuevos o mejorados procesos productivos o procedimientos.
Por tanto, la innovación tecnológica es la que comprende los nuevos productos y procesos y los cambios significativos, desde el punto de vista tecnológico, en productos y procesos.
Se entiende que se ha aplicado una innovación cuando se ha puesto en el mercado (innovación de productos) ose ha utilizado en un proceso de producción (innovación de procesos).


Sello superficial de alta fricción
El Sello Superficial de Alta Fricción es un material compuesto por una resina de poliuretano que se mezcla con un árido sintético, llamado bauxita calcinada.
Se trata de un sistema único para caminos de alta montaña en la minería chilena. División El Teniente utilizó esta tecnologíaantideslizante que rebaja considerablemente los riesgos de que los vehículos puedan resbalar en caso de lluvia, hielo o nieve.
Quienes circulan por la Carretera El Cobre, al interior de División El Teniente,  han podido observar que varios tramos en la ruta están cubiertos por una superficie roja. Se trata de un sello superficial que evita que los vehículos patinen o derrapen, especialmente eninvierno cuando hay agua, hielo o nieve.
“Es un sello superficial de alta fricción, una tecnología para rutas de montaña, donde la probabilidad de clima adverso es altísima. Gracias a esta superficie, podemos evitar accidentes y asegurar el flujo continuo que requieren las operaciones“.
La incorporación de este sistema, único en caminos de alta montaña en la minería chilena, se instaló en mayo de 2013y está orientado a brindar más seguridad a quienes circulan diariamente por las rutas de División El Teniente, en la Región Bernardo O’Higgins. La medida está dirigida a minimizar el peligro “conducción en carretera por congelamiento de la calzada”
Uno puede sentir el mayor agarre del vehículo, cuando vas a una velocidad razonable y prudente, en una condición climática adversa. “En el asfaltomojado un vehículo que se desplaza a 90 km/hr frena en 55 metros, pero en la superficie de alta fricción podrá frenar en 32 metros”.



Camiones autónomos
 Sistema interconectado
Los camiones autónomos forman un verdadero sistema con otros equipos y máquinas anexas que interactúan entre sí, siendo un proceso más complejo que sólo los vehículos sin conductores.
“Los modernos camiones no sonoperados en forma remota, sino que funcionan como un robot”. Se les programa y ejecutan las faenas a la perfección: aceleran y frenan en forma precisa, lo que incide en los rendimientos de combustible y duración de los neumáticos, entre otros componentes.
Los vehículos no se apartan un milímetro de la ruta programada, tienen la capacidad de reconocer obstáculos para sortearlos o, si llegara aproducirse un imprevisto, como que se cruce una persona, el sistema se detiene automáticamente.
Mejora la seguridad y salud de los trabajadores, previniendo la exposición de los operadores en este tipo de faenas, que tienen cierto nivel de riesgo. Y lo otro es productividad, ya que los camiones permiten un funcionamiento continuo, lo que se traduce en mayor productividad.









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