Pensamiento De Ford

Pensamiento de Ford
Mientras que en sus primeros momentos el “proceso de industrialización” fue un fenómeno exclusivamente inglés, se inició luego la industrialización masiva de otras sociedades como Francia, en la primera mitad del siglo XIX y Alemania y Norteamérica en la segunda mitad.
La última fase de este proceso de industrialización se gesta a partir de un cambio en el proceso de trabajointroducido por las experiencias de Henry Ford en su fábrica de autos en Estados Unidos de Norteamérica, generando una nueva forma de organizar la producción y el trabajo.
La introducción del ‘transportador de cinta o de cadena aseguró la circulación de las piezas mientras los obreros permanecían quietos en sus puestos de trabajo. Al hacer pasar delante de cada trabajador la pieza principal a lacual debía montarles otras piezas, al final del circuito el producto estaba terminado. Gracias a esta línea de montaje, el ritmo de trabajo era regulado mecánicamente por la velocidad del transportador que pasaba delante de cada obrero.
Ford expresó: “La experiencia me ha enseñado mucho en materia de salarios. Yo creo, en primer lugar, dejando de lado toda otra consideración, que nuestro propioéxito depende en parte de los salarios que nosotros pagamos. Si nosotros repartimos mucho dinero, ese dinero se gasta. Éste enriquece a los comerciantes, a los minoristas, a los fabricantes y a los trabajadores de todo tipo. Esa prosperidad se traduce por un crecimiento de la demanda para nuestros automóviles.
Nosotros no hemos cambiado los salarios simplemente porque teníamos ganas de hacerlo yporque podíamos. Si nosotros hemos decidido pagar salarios más altos es para colocar nuestro negocio sobre una base durable. Eso no lo hicimos para repartir regalos, sino para asegurar el porvenir. Una industria con bajos salarios está siempre en peligro”.
Asimismo, Ford decía que “así como nosotros adaptamos las máquinas y herramientas en el taller para producir la clase de autos que tenemosdiseñados en nuestras mentes, así nosotros hemos construido un sistema educacional en vista a generar el producto humano que tenemos en mente”. Para lograrlo, se realizaba el seguimiento de las pautas de vida de los obreros más allá del ámbito de la fábrica, a través de actividades relacionadas con la formación, como la creación de escuelas; el fomento del deporte; la creación de asociaciones para paliarproblemas como el del alcoholismo, que poseía índices sumamente altos en ese momento; el fomento de la construcción de viviendas y los créditos al personal.
El modo de desarrollo fordista tuvo plena vigencia a partir de la Segunda Guerra Mundial y hasta principios de la década del 70. Desde entonces, el “modelo” fordista entra en una etapa de crisis que perdura hasta la actualidad. Sin embargo,durante su período de vigencia, el fordismo solucionó uno de los principales problemas del capitalismo: las crisis de sobreproducción o subconsumo.
La generalización de las pautas de consumo masivo de bienes durables y el crecimiento de los salarios reales lograron crear el mercado necesario para la creciente producción masiva de bienes homogéneos, resolviéndose así -al menos en los paísesdesarrollados- el problema de las crisis de subconsumo. En síntesis, el “círculo virtuoso” generado por el fordismo garantizó a los países industrializados, durante los 30 años de posguerra, el incremento en la producción, la productividad, las tasas de ganancias, la inversión, el empleo y los salarios.
Pensamiento de Toyota
El secreto de Toyota El sistema de producción de Toyota (TPS, por sus siglas eninglés) es sin duda uno delos métodos de manufactura más conocidos en el mundo. Sus enseñanzas dieron pie a la ahora tan popular manufactura esbelta e inspiraron a un sinnúmero de sistemas enfocados en la calidad, la mejora continua y la eficiencia operativa y de negocio.
Aunque ya hay literatura de sobra al respecto, siempre surgen ópticas diferentes e interesantes. Un buen ejemplo es el trabajo...