Suspension Neumatica

242

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Service.

Sistemas de suspensiones
neumáticas, Parte 1
Regulación de nivel en el Audi A6
Diseño y funcionamiento

Programa autodidáctico 242

Reservados todos los
derechos. Sujeto a
modificaciones técnicas.
AUDI AG
Depto. I/VK-5
D-85045 Ingolstadt
Fax 0841/89-36367
940.2810.47.60
Estado técnico: 11/00
Printed in Germany
Sólo para el uso interno

Sistema desuspensión neumática con
regulación de nivel
Este Programa autodidáctico se divide en dos
partes:

Fundamentos relativos a suspensión,
amortiguación y suspensión neumática

242_048

Regulación de nivel A6
Aquí se describe el sistema de suspensión
neumática para el eje trasero en el Audi A6
Avant.

242_046

La suspensión neumática de 4 niveles
para el Audi allroad quattro se describeen el Programa autodidáctico 243.
Más información relacionada con el
Audi allroad quattro figura en el
Programa autodidáctico 241.

242_0677
2

Índice
Página
Fundamentos
Suspensión del vehículo ........................................................ 4
Sistema de muelles ................................................................ 6
Oscilación................................................................................ 8
Magnitudes características de los muelles ....................... 12
Tren de rodaje convencional sin regulación de nivel ....... 14

Fundamentos de la suspensión neumática
Suspensión neumática con regulación de nivel ...............
Magnitudes características del muelle neumático ...........
Amortiguación de oscilaciones..........................................
Amortiguador (amortiguador de oscilaciones) .................
Amortiguador PDC ...............................................................

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Regulación de nivel A6
Estructura del sistema .........................................................
Muelles neumáticos .............................................................
Grupo de alimentaciónde aire ...........................................
Esquema hidráulico ..............................................................
Compresor .............................................................................
Deshidratador .......................................................................
Válvula de descarga N111 ...................................................
Válvulapara brazo telescópico N150 y N151......................
Transmisor para regulación de nivel G84 ..........................
Unidad de control para regulación de nivel J197 .............
Testigo luminoso para regulación de nivel K134 ..............
Esquema de funciones .........................................................
Interfaces...............................................................................
Concepto de regulación .......................................................
Demás particularidades del concepto de regulación .......

El Programa autodidáctico informa sobre diseños y
modos de funcionamiento.

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Nuevo
Nota

Atención
Nota

El Programa autodidáctico no es manual de reparaciones.

Paratrabajos de mantenimiento y reparación hay que
consultar en todo caso la documentación técnica de
actualidad.

3

Fundamentos
Suspensión del vehículo
Cuando un vehículo circula sobre
irregularidades del pavimento se producen
fuerzas pulsátiles en las ruedas. Estas fuerzas
se transmiten a la carrocería a través del
sistema de muelles y las suspensión de las
ruedas.

En el caso de lasuspensión de un vehículo se
tiene que diferenciar básicamente entre el
sistema de muelles y el sistema de
amortiguación a oscilaciones.
Con la acción conjunta de ambos sistemas se
consigue lo siguiente:

La suspensión del vehículo asume la función
de absorber y degradar estas fuerzas.

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Seguridad de conducción

Se mantiene en vigor el contacto de las
ruedas con el...