trazo de carreteras

2.17 INTRODUCCION AL TRAZO DE CARRETERAS Y
CANALES EN GABINETE
La carretera
Tanto para canales como para carreteras, se requiere
previamente de un levantamiento topográfico de una franja de
terreno centrada en un eje preliminar, marcado en el campo
durante la etapa de reconocimiento. Dicha franja debe tener el
ancho suficiente como para desarrollar holgadamente el
diseño en planta de loselementos geométricos del canal ó
carretera.

Sin embargo la vista en planta no da mucha información sobre
las pendientes de los diversos tramos de la vía, por lo tanto la

Es una obra vial que sirve para unir puntos geográficos como
pueblos, ciudades, etc., atravesando terrenos de configuración
topográfica diversa, razón por la cual su forma geométrica en
planta esta formada por líneasrectas y curvas horizontales:

carretera también tiene una forma definida en perfil, donde los
tramos en pendiente están enlazados con curvas parabólicas:

Transversalmente al eje de la carretera, también se define un perfil donde se aprecia el ancho y sus taludes adyacentes:

En conjunto, adicionando otros elementos que sirven de drenaje a la vía para evacuar aguas de lluvia ó derramessobre su superficie,
se tiene una visión general de la carretera:

El canal
Es fundamentalmente una obra hidráulica cuyo fin es conducir
aguas. El sentido del flujo siempre será hacia abajo y como en
la carretera, su geometría en planta también esta conformada
por tramos rectos enlazadas con curvas horizontales. Su perfil
si difiere de las carreteras, porque los cambios de pendiente
de surasante no requieren de enlace con curvas verticales.

Por lo general tiene pendientes bajísimas para mantener la
velocidad del flujo a niveles permisibles que eviten erosiones
en su fondo. Pero la configuración topográfica del terreno
puede obligar a proyectar tramos muy cortos de pendiente
fuerte, graderías ó caídas verticales que terminan en pozas
cuya profundidad es calculada para disiparla energía que se
produce, luego de la cual el canal retoma su pendiente
moderada para un flujo lento.

Transversalmente, su ancho y forma puede variar dependiendo de las condiciones de terreno que atraviesa y el caudal que se necesita
transportar.

El eje
En ambos casos, el eje es un elemento que se define
preliminarmente en campo, tratando de llevar las pendientes
que requiere elproyecto ó se trabaja en gabinete sobre un
plano de curvas de nivel, donde las características del terreno
han sido representadas debidamente. En gabinete, cuando no
existe un eje definido durante el levantamiento topográfico, se
trabaja una línea de gradiente cuya pendiente ó pendientes
son definidas de acuerdo a normas de diseño. Esta línea de
gradiente define más o menos la forma delalineamiento ó eje
de vía ó canal como se verá más adelante.
En planta, muchos de los elementos que se diseñarán,
principalmente tienen que ver con la solución a problemas de
dirección, como curvas horizontales, puntos de paso
obligados, etc. En perfil, el principal problema es de altura,
prescindiendo para ello de pendientes adecuadas, curvas
verticales, contrapendientes, etc.

que define a laforma de la vía en lo que se refiere a
direcciones de los alineamientos.
Se podría decir que la Línea de Gradiente sigue la forma del
terreno manteniéndose al ras, de manera que no se requiere
cortar ni rellenar el terreno para que mantenga la pendiente de
diseño. Por lo tanto cuando el eje de la vía se ciñe a la línea
de gradiente el resultado es la reducción de costos en
movimientos detierra, ya que serían compensados los
volúmenes de corte con los volúmenes de relleno.
No obstante, no siempre es posible ceñirse a la línea de
gradiente como se verá mas adelante, debido a que por la
sinuosidad de su forma no es práctico hacer trazos del eje de
la vía con demasiadas curvas de enlace. Sin embargo indica el
camino a seguir.

2.17.1 LINEA DE GRADIENTE O LINEA DE CEROS

La...