44375042 METRO SUBTERRANEO DE LIMA FINAL

-542925-436880UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
PROYECTO DE TESIS
“Estudio de la demanda del proyecto de transporte público subterráneo de Lima”

DEPARTAMENTO: LIMA
PROVINCIA: LIMA
DISTRITO:
OCTUBRE – 2010
ELABORADO: CERVERA AYONA MIGUEL

ESTUDIO DE LA DEMANDA DEL PROYECTO TRANSPORTE PUBLICO SUBTERRANEO DE LIMA
CAPITULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACION
I.1DESCRIPCION DEL PROBLEMA
I.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
I.3 OBJETIVOS
I.3.1 OBJETIVOS GENERALES
I.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
I.4 JUSTIFICACION
I.5 LIMITACIONES
CAPITULO II
MARCO TEORICO
II.1.- ANTECEDENTES HISTORICOS
II.2.- ANTECEDENTES NACIONALE E INTERNACIONALES
II.3.- CONCEPTOS Y DEFINICIONES
CAPITULO III
METODOLOGIA
III.1.- CARACTERIZACIÓN SOCIOECONÓMICA DEL ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTADEL PROYECTO DE INVESTIGACION
III.1.00 ASPECTOS METODOLÓGICOS
III.2.00 DEFINICION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA DEL PROYECTO
III.3.00 SECTORES DE ANÁLISIS DEL ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
-03.01 Sector Este
-03.02 Sector Centro Histórico
-03.04 Sector Sur
III.4.00 VARIABLES SOCIOECONÓMICAS
- 04.01 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS
- 04.01.01 Población
-04.01.02 Población de los Distritos delÁrea de Influencia del Proyecto
-04.01.03 Densidad Poblacional de los distritos del área de influencia
-04.01.04 Composición Poblacional
-04.02 ASPECTOS SOCIALES (INDICADORES SOCIALES)
-04.02.01 Condiciones de la vivienda
-04.02.02 Servicio de Agua y Desagüe
-04.02.03 Alumbrado Eléctrico
-04.02.04 Educación de la población
-04.02.05 Salud
-04.02.06 Niveles de pobreza
-04.02.07 Inseguridadciudadana
-04.03 ASPECTOS ECONÓMICOS
-04.03.01 Población Económicamente Activa y No Activa
CAPITULO IV
V.1.- CONCLUSIONES
V.2.- RECOMENDACIONES
CAPITULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACION
I.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Actualmente los sistemas de transporte público se han convertido en un problema que enfrentan muchas ciudades del mundo y nuestra capital no se encuentra ajena a este problema, pesea ello los transportes públicos son importantes ya que ayudan al desplazamiento de personas de un punto a otro en un área de una ciudad.
El transporte público urbano es parte esencial de una ciudad. Disminuye la contaminación, ya que se usan menos automóviles para el transporte de personas, además de permitir el desplazamiento de personas que, no teniendo auto y necesitan recorrer largasdistancias. Tampoco debemos olvidar que hay personas que, teniendo auto, a veces no lo usan por los tacos o las dificultades de estacionar y prefieren (al menos en algunas ocasiones) el transporte público.
En la planificación de un sistema de transporte público urbano es preciso tener en cuenta su eficiencia, permitiendo a sus usuarios tomar el mínimo de rutas posibles o la menor distancia posible. Elsistema necesita también ser económicamente viable para sus usuarios.
Muchos países subdesarrollados se enfrentan al problema del transporte público ilegal. En varias mega ciudades, como Gran Buenos Aires, Calcuta, México, entre otras, muchas personas, para sobrevivir, cobran una tarifa fija por transportar, ilegalmente, personas en vehículos (furgones y camionetas son los más comunes) nolicenciados, haciéndose pasar por un transporte oficial. Esto causa grandes perjuicios económicos para la(s) compañía(s) de transporte público que operan en la ciudad (debidamente licenciadas por el órgano de transporte oficial de la ciudad/país). Este tipo de transporte también pone en peligro la vida de los pasajeros transportados, debido al uso de vehículos no inspeccionados, que presentan a vecesproblemas mecánicos; o debido al conductor, sin licencia profesional.
En la Amazonia, Indonesia y el interior de la República Popular de China, los barcos de pasajeros sin licencia transitan por ríos y mares, también poniendo en peligro la vida de los pasajeros. Otro problema, existente en varios países de África, América Latina y Asia, son las compañías de transporte interurbano que no dan de...