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PROYECTO Y CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR EN EL CRUCE DEL CIRCUITO INTERIOR Y EJE OCHO SUR

III. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

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III.1 OBRAS INDUCIDAS
PROTECCIÓN DEL CAJÓN

El primer procedimiento constructivo importante relativo a las obras inducidas es el relativo a
la protección del cajón delrío churubusco, el cual se describe como sigue:
Para asegurar que durante el proceso constructivo del puente no se dañara el cajón del río
churubusco, se implementó un sistema de protección a base de perfiles estructurales de IPR,
los cuales serán hincados a todo lo largo del cajón en ambos costados del mismo, estos
perfiles serán vigas de 12” x 59.8kg/m y se colocarán a cada 1.5m una de otra ytendrán la
finalidad de proteger el cajón cuando se realicen principalmente excavaciones para las
zapatas.
El proceso deberá ser el siguiente:
Como primer paso se localizará perfectamente el paño externo del cajón en ambos lados,
para poder marcar los lugares que se colocarán los perfiles, estas marcas se colocarán a
20cm del paño del cajón. Teniendo identificados los puntos sobre los cuales irán losrefuerzos
se realizará una perforación previa que nos servirá de guía, esta perforación tendrá que ser
del 80% del diámetro envolvente de la viga y hasta la profundidad del hincado de 2.0m bajo el
nivel de arrastre del cajón, dicha perforación será sin extracción de material solamente con
batido.

Acto seguido se hincarán las vigas en cada uno de los puntos con perforación previa,
apoyándose demaquinaria pesada como lo son dragas o grúas, con este equipo se sujetará
al mismo la viga y se colocara en la perforación cuidando de dejar 50cm sobresaliendo esta
del nivel de la vialidad como se muestra en la siguiente figura.

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CAJON RIO CHURUBUSCO
3.63 x 5.74

Para garantizar mayor rigidez y porende mayor protección del cajón, se soldará un viga
transversal de 12” x 59.8 kg/m la cuál será montada sobre el marco formado por dos viguetas
verticales (una a cada costado del cajón), la unión entre vigas se garantizará colocando
ménsulas y soldadura.
Como protección adicional, cualquier trabajo que se tenga que realizar muy cerca del cajón se
llevará a cabo con maquinaria ligera para así poderevitar cualquier daño.

CONSTRUCCIÓN DE TORRES PARA LOS CABLES DE ALTA TENSIÓN

Este punto es el segundo en importancia después de la protección del cajón, dado que los
cables de alta tensión que pasan sobre Av. De Las Torres en su cruce con Av. Ermita, están a
una altura en la cual no se podría colocar las trabes y sería muy riesgoso el tránsito de los
vehículos.
Para resolver este punto sedetermino que la mejor solución es la de sustituir tres torres
alternas en los sitios específicos para poder elevar el nivel de las líneas de energía, cada una
de estas torres estarán sobre una cimentación de cuatro dados con medidas promedio de
0.60 x 0.60 x 4.50m de altura en promedio, armados con varillas de 1” y estribos del #3 @
15cm, con concreto premezclado de f´c=250 kg/cm2.
Para estacimentación se realiza una excavación de dimensiones 2.50 x 2.50m y a una
profundidad de 3.0m debajo del nivel de terreno actual, esto se logra con una máquina
Caterpillar 320.

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Teniendo listo el nivel de proyecto para desplantar la cimentación se habilita el acero de
refuerzo y se coloca conforme a lodispuesto en los planos estructurales de la cimentación
mencionada.
Estando el acero de refuerzo completo se coloca la cimbra previamente impregnada con
desmoldante para facilitar su posterior retiro. Enseguida se colocarán unos perfiles fijos al
acero de refuerzo y que sobresalen del nivel de colado, estos tendrán la ocupación primordial
de servir como anclaje para la estructura en general, estando...