Abandono Infantil.

EL TRANSPORTE AEREO

1.- INTRODUCCIÓN: El transporte aéreo es el medio de transporte de más reciente desarrollo, y por lo tanto el más moderno. Este hecho repercute en una contratación sencilla, con gran presencia de las nuevas tecnologías y con procedimientos informatizados y estandarizados a nivel mundial. A pesar de esta sencillez operativa, su alto coste convierte la gestión del transporteaéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas. Por esto es necesario contar con los conocimientos y asesoramiento idóneos.El transporte aéreo proporciona a Bolivia conexiones cruciales con los mercados mundiales así como un mayor acceso a Bolivia para los turistas a nivel global.El principal valor económicoproveniente del transporte aéreo es el beneficio recibido por parte de los mismos pasajeros y personas que realizan envíos.El avión es el medio de transporte más veloz, pero también el de más alto costo, por lo que se lo utiliza para transporte de viajeros y mercaderías de bajo peso y alto valor o de urgente necesidad, o a los lugares de difícil accesibilidad. Si bien es el más utilizado para largasdistancias, en la actualidad ya es usado normalmente para distancias medias. Especialmente para cruzar relieves montañosos o zonas inhóspitas.Por otro lado el transporte aéreo llegaría a ser el transporte casi más seguro, a diferencia de los otros tipos de transportes como ser terrestre, ferroviario y acuático. La modalidad de transporte aéreo constituye una serie de actividades destinadas atrasladar en aeronaves a pasajeros y carga de un aeropuerto o aeródromo a otro. Esta modalidad incluye infraestructura, equipamiento y servicios, considerando los siguientes elementos: a) La seguridad operacional en el sector aeronáutico, b) la seguridad jurídica y la equidad el desarrollo y la ampliación de la cobertura de los servicios de transporte aéreo, consolidando la integración regional del país,así como la búsqueda y apertura de nuevos mercados internacionales, c) el acceso de una mayor población a los servicios de transporte aéreo, d) facilitar las operaciones de embarque y desembarque, e) mediante el mejoramiento, ampliación y equipamiento de los aeropuertos o aeródromos de uso público.Cabe aclarar que el servicio de transporte aéreo puede ser nacional o de carácter internacional.2.-MARCO HISTORICO 2.1. Internacional 2.1.1 Antigüedad - Siglo XVIII: Primeros diseños y teorías
Se sabe que alrededor del año 400 a. C., Arquitas de Tarento, un estudioso de la Antigua Grecia, construyó un artefacto de madera que él mismo bautizó con el nombre de "Peristera" "Paloma" que tenía forma de ave y era capaz de volar a unos 180 metros de altura. 2.1.10.- 1945 – 1980 Después del fin dela Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Las empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros y, durante los primeros años después de la guerra, las líneas aéreas usaron aviones militares modificados para uso civil, o versiones derivadas de los mismos, entrelos que cabría destacar el Boeing 377 Stratocruiser, que derivaba del Boeing C-97 Stratofreighter, y que se convirtió en el primer avión de dos pisos de la historia de la aviación, ya que su fuselaje denominado "de doble burbuja" permitía que en la parte superior albergara una cubierta con asientos, y en la inferior llevara una pequeña sala VIP a la que se accedía mediante una escalera de caracol,y que a la vez fue el mayor avión comercial hasta la llegada del Boeing 707 en 1958. De las aeronaves comerciales que se desarrollaron en este periodo, destacan los cuatrimotores Douglas DC-4 y el Lockheed Constellation, que fueron usados para vuelos domésticos de pasajeros o de media distancia. También realizaron rutas transoceánicas, pero para éstas necesitaban hacer escalas para reabastecerse...