Abordaje
Páginas: 6 (1392 palabras)
Publicado: 31 de julio de 2011
ABORDAJE
En su significación técnica se define el abordaje como el choque o colisión entre dos buques a falta de una definición legal de ‘Abordaje, lo límites de su noción jurídica quedan necesariamente remitidos al concepto de buque.
Pero frente al concepto jurídico de abordaje que así resulta, la tendencia positiva actualmente dominante, por un lado reduce la noción del mismo al choqueentre dos buques en sentido propio o técnico (aparato flotante con aptitud para la navegación Marítima), y extiende por otro, disciplina a supuestos en que no hay colisión.
La frecuencia y gravedad de los supuestos de abordaje en el tráfico moderno explican la atención que ha merecido esta institución en la legislación internacional.
El choque entre dos buques en forma violenta (conceptovulgar de abordaje) despierta la atención del Derecho en varios planos:
1) En cuanto al riesgo a evitar mediante una adecuada navegación y regulación del tráfico marítimo. En este plano se sitúa c Reglamento Internacional para prevenir Abordajes de 1972 (entra en vigencia en 1977).
2) El abordaje puede ser debido a acciones u omisiones Humanas que entrañen caracteres delictivos, sea en su formadolosa o en la culposa, a la vista del resultado producido de daños, lesiones o muertes. Por ello el abordaje tiene un reflejo en el Derecho Penal Esta regulación a nivel Internacional está contenida en el Convenio sobre Competencia Penal en Materia de Abordajes de de 1952 y el convenio sobre Alta Mar de 1958, sustituido por Montego Bey 1982.
3) Por último es el derecho Marítimo Privado el queregula las consecuencias jurídico— patrimoniales del Abordaje, asignando en una u otra forma los daños causados a cosas y personas en el accidente (responsabilidad civil o por daños), determinando el alcance del daño resarcible, sus límites y sus plazos, etc.
En el plano internacional encontramos el Convenio para la unificación de ciertas Reglas en materia de Abordajes de 1910(en vigor hoy díapara más de 70 países).
Para terminar el elenco de normas referentes a la responsabilidad patrimonial derivada d Abordaje tenemos el Convenio de 1952 sobre competencia Civil en Materia de Abordajes y el Convenio de 1976 sobre Limitación de Responsabilidad de los Propietarios de Buques.
CONCEPTO LEGAL DE ABORDAJE.
En nuestra legislación no existe propiamente un concepto jurídico de abordaje, sinosolo urjo material:
CHOQUE ENTRE DOS EMBARCACIONES, TAL COMO LO RECOGE EL DICCIONARIO DE LA REAL ACADEMIA.
Sin embargo, la circunstancia de tal inexistencia no exime al interprete de la obligación de precisar el concepto exacto, por la sencilla razón de que el régimen jurídico establecido para la responsabilidad emanada del Abordaje difiere en puntos sustanciales de la genérica establecidapara las obligaciones extracontractuales derivadas de la Culpa o Negligencia, por lo que aplicar una u otra reviste seria trascendencia.
En nuestro medio podemos definir el Abordaje como: CHOQUE ENTRE DOS BUQUES DESTINADOS A LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA QUE OCASIONE DAÑOS.
El concepto en mención contiene una serie de elementos descriptivos que precisan algunos comentarios.
a) El buque.
Comohemos mencionado nuestra legislación no desarrolla un concepto de buque, y soleo hace mención de el para efectos fiscales (abanderamiento de naves) de una manera muy amplia.
En la doctrina se defiende el principio de que debe utilizarse un criterio restrictivo, limitando el concepto legal a tan solo aquellas embarcaciones con capacidad propia de desplazamiento y dirección, excluyendo merosartefactos flotantes.
Es oportuno mencionar que este criterio no está respaldado por nuestro sistema legal.
Se excluyen de esta regulación especial el choque entre dos embarcaciones exclusivamente destinadas al comercio fluvial.
b) Independencia entre los buques en colisión.
La Doctrina más autorizada acostumbra a exigir, para la aplicación del concepto de abordaje, la independencia física y...
En su significación técnica se define el abordaje como el choque o colisión entre dos buques a falta de una definición legal de ‘Abordaje, lo límites de su noción jurídica quedan necesariamente remitidos al concepto de buque.
Pero frente al concepto jurídico de abordaje que así resulta, la tendencia positiva actualmente dominante, por un lado reduce la noción del mismo al choqueentre dos buques en sentido propio o técnico (aparato flotante con aptitud para la navegación Marítima), y extiende por otro, disciplina a supuestos en que no hay colisión.
La frecuencia y gravedad de los supuestos de abordaje en el tráfico moderno explican la atención que ha merecido esta institución en la legislación internacional.
El choque entre dos buques en forma violenta (conceptovulgar de abordaje) despierta la atención del Derecho en varios planos:
1) En cuanto al riesgo a evitar mediante una adecuada navegación y regulación del tráfico marítimo. En este plano se sitúa c Reglamento Internacional para prevenir Abordajes de 1972 (entra en vigencia en 1977).
2) El abordaje puede ser debido a acciones u omisiones Humanas que entrañen caracteres delictivos, sea en su formadolosa o en la culposa, a la vista del resultado producido de daños, lesiones o muertes. Por ello el abordaje tiene un reflejo en el Derecho Penal Esta regulación a nivel Internacional está contenida en el Convenio sobre Competencia Penal en Materia de Abordajes de de 1952 y el convenio sobre Alta Mar de 1958, sustituido por Montego Bey 1982.
3) Por último es el derecho Marítimo Privado el queregula las consecuencias jurídico— patrimoniales del Abordaje, asignando en una u otra forma los daños causados a cosas y personas en el accidente (responsabilidad civil o por daños), determinando el alcance del daño resarcible, sus límites y sus plazos, etc.
En el plano internacional encontramos el Convenio para la unificación de ciertas Reglas en materia de Abordajes de 1910(en vigor hoy díapara más de 70 países).
Para terminar el elenco de normas referentes a la responsabilidad patrimonial derivada d Abordaje tenemos el Convenio de 1952 sobre competencia Civil en Materia de Abordajes y el Convenio de 1976 sobre Limitación de Responsabilidad de los Propietarios de Buques.
CONCEPTO LEGAL DE ABORDAJE.
En nuestra legislación no existe propiamente un concepto jurídico de abordaje, sinosolo urjo material:
CHOQUE ENTRE DOS EMBARCACIONES, TAL COMO LO RECOGE EL DICCIONARIO DE LA REAL ACADEMIA.
Sin embargo, la circunstancia de tal inexistencia no exime al interprete de la obligación de precisar el concepto exacto, por la sencilla razón de que el régimen jurídico establecido para la responsabilidad emanada del Abordaje difiere en puntos sustanciales de la genérica establecidapara las obligaciones extracontractuales derivadas de la Culpa o Negligencia, por lo que aplicar una u otra reviste seria trascendencia.
En nuestro medio podemos definir el Abordaje como: CHOQUE ENTRE DOS BUQUES DESTINADOS A LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA QUE OCASIONE DAÑOS.
El concepto en mención contiene una serie de elementos descriptivos que precisan algunos comentarios.
a) El buque.
Comohemos mencionado nuestra legislación no desarrolla un concepto de buque, y soleo hace mención de el para efectos fiscales (abanderamiento de naves) de una manera muy amplia.
En la doctrina se defiende el principio de que debe utilizarse un criterio restrictivo, limitando el concepto legal a tan solo aquellas embarcaciones con capacidad propia de desplazamiento y dirección, excluyendo merosartefactos flotantes.
Es oportuno mencionar que este criterio no está respaldado por nuestro sistema legal.
Se excluyen de esta regulación especial el choque entre dos embarcaciones exclusivamente destinadas al comercio fluvial.
b) Independencia entre los buques en colisión.
La Doctrina más autorizada acostumbra a exigir, para la aplicación del concepto de abordaje, la independencia física y...
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