accidentalidad laboral
Páginas: 2 (274 palabras)
Publicado: 21 de mayo de 2013
CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD
CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD, aparecen: • En carretera, exceso de vel, las fallas mecánicas y la impericia en el manejo. • En la ciudad, no mantener ladist, distraerse y no respetar la prelación
En estas estadísticas no existen indicios de otras causas tales como el diseño geométrico, estado de la infraestructura vial,señalización, entre otras., por lo que se exime de toda responsabilidad a las autoridades, diseñadores, constructores y fiscalizadores de los diferentes proyectos viales.Elementos que son sujetos a posibles mejoras que pueden reducir la accidentalidad. Ya que cuando se responsabiliza del accidente al conductor o al peatón, el problema seguiráexistiendo.
Creo que situaciones parecidas se deben dar en otros países de Latinoamérica; en particular en Argentina las pocas estadísticas que hay hablan de cosas talescomo: un 90% de los accidentes viales se producen por impericia del conductor o fallas humanas y un 5% por fallas de los vehículos. Otro 5% es causas varias y la verdad es quecuesta creer que se le dé el registro para conducir a tanta gente que no sabe conducir y que el parque automotor sea casi de excelencia.
Creo particularmente que una de lasmayores falencias que tenemos para comenzar a corregir los problemas de tránsito y seguridad vial es la falta de información real y elaborada sobre las causas de lasiniestralidad vial.
Soy un convencido que las tecnologías ITS son parte de la solución, pero entendiendo a estas como algo mucho más amplio que solamente hardware inteligente; desdeya que la información estadística que se pueda recavar por medio de tales implementaciones sería un aporte fantástico a la mejora continua de las tecnologías ITS.
CAUSAS DE ACCIDENTALIDAD, aparecen: • En carretera, exceso de vel, las fallas mecánicas y la impericia en el manejo. • En la ciudad, no mantener ladist, distraerse y no respetar la prelación
En estas estadísticas no existen indicios de otras causas tales como el diseño geométrico, estado de la infraestructura vial,señalización, entre otras., por lo que se exime de toda responsabilidad a las autoridades, diseñadores, constructores y fiscalizadores de los diferentes proyectos viales.Elementos que son sujetos a posibles mejoras que pueden reducir la accidentalidad. Ya que cuando se responsabiliza del accidente al conductor o al peatón, el problema seguiráexistiendo.
Creo que situaciones parecidas se deben dar en otros países de Latinoamérica; en particular en Argentina las pocas estadísticas que hay hablan de cosas talescomo: un 90% de los accidentes viales se producen por impericia del conductor o fallas humanas y un 5% por fallas de los vehículos. Otro 5% es causas varias y la verdad es quecuesta creer que se le dé el registro para conducir a tanta gente que no sabe conducir y que el parque automotor sea casi de excelencia.
Creo particularmente que una de lasmayores falencias que tenemos para comenzar a corregir los problemas de tránsito y seguridad vial es la falta de información real y elaborada sobre las causas de lasiniestralidad vial.
Soy un convencido que las tecnologías ITS son parte de la solución, pero entendiendo a estas como algo mucho más amplio que solamente hardware inteligente; desdeya que la información estadística que se pueda recavar por medio de tales implementaciones sería un aporte fantástico a la mejora continua de las tecnologías ITS.
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