Accidentes aereos venezolanos

INTRODUCCION
La Gerencia General de Seguridad Aeronáutica controla, certifica y supervisa al personal aeronáutico, a los operadores de la aviación civil, a las organizaciones de mantenimiento aeronáutico, a las ayudas a la navegación aérea, a los servicios aeronáuticos y los aeropuertos y aeródromos; asimismo, busca evitar actos de interferencia ilícita, aplicando la normativa legal vigentenacional e internacional, con el fin de garantizar la seguridad aeronáutica.
Por la seguridad de usted como piloto, la de sus familiares y pasajeros es necesario saber juzgar el nivel de riesgo, cómo minimizarlo y cuándo aceptarlo.
Peligro: Es una condición, evento, objeto o circunstancia que podría desatar un evento no deseado –como un accidente. Por ejemplo:
• Un piloto no familiarizado con elárea local, con los procedimientos o con las características del terreno del aeródromo.
• El clima encontrado en vuelo es pero al pronosticado.
• El aeródromo tiene características inusuales, tales como terreno elevado o construcciones en progreso.
• El despachador requiere que asegure el retorno de la aeronave a tiempo, ya que es requerida por alguien para una prueba práctica posterior esedía.
.Riesgo: Es el potencial de impacto de un peligro al que usted no controla o no elimina. El nivel de riesgo se mide por el número de personas y equipos afectados (expuestos), la extensión de posibles pérdidas (severidad), y la probabilidad de pérdidas (probabilidad).
Escenarios:
El piloto parece apurado, cansado o estresado antes del vuelo. Llama la atención las consecuencias (riesgo) quepueden aparecer cuando el piloto es distraído y dice que el vuelo puede ser hecho a un riesgo inferior.

Recuerde Siempre:

“Despegar es Opcional….
Pero aterrizar es MANDATORIO”.

 
A continuación les presentaremos cronológicamente los accidentes aéreos investigados desde el año 1960:
15 de diciembre de 1960
Sigla: YV-C-AQB
Modelo: No especificado.
Propietario: Ransa
Número devíctimas: 21 fallecidos.
Lugar del accidente: Páramo de Las Torres, Edo. Trujillo.
09 de marzo de 1961
Sigla: YV-C-AZQ
Modelo: DC-3
Propietario: Empresa Aeropostal.
Número de víctimas: 12 fallecidos
Lugar del accidente: Zona de Carache, Edo. Trujillo.
30 de mayo de 1961
Sigla: PH-DCL
Modelo: DC-8
Propietario: De KLM, arrendado por VIASA.
Número de víctimas: 61 fallecidos.
Lugar delaccidente: Zona de Fonte Da Teiha, Portugal. 25 de febrero de 1962
Sigla: YV-C-EVH
Modelo: F-27
Propietario: Avensa
Número de víctimas: 23 fallecidos.
Lugar del accidente: Cerro el Piache, Margarita, Edo. Nueva esparta.

12 de diciembre de 1968
Sigla: N494PA
Modelo: B-707
Propietario: Pan American
Número de Víctimas: 51 fallecidos.
Lugar del accidente: Al norte de Maiquetía (mar),Municipio Vargas, DF. 16 de marzo de 1969
Sigla: YV-C-AVD
Modelo: DC-9-32
Propietario: Avensa (vuelo de VIASA).
Número de víctimas: 84 fallecidos a bordo y 71 en tierra, total: 155 víctimas mortales
Heridos en tierra: 100 personas.
Lugar del accidente: Barrio La Coruba, Urb. La Trinidad, final pista aeropuerto Grano de Oro, Maracaibo Edo. Zulia.
03 de diciembre de 1969
Sigla: F-BHSZ
Modelo:B-707
Propietario: Air France
Número de víctimas: 62 fallecidos.
Lugar del accidente: Al Norte de Maiquetía (mar), Municipio Vargas, DF. 24 de enero de 1971
Sigla: YV-C-AMV
Modelo: Viscount 749
Propietario: Aeropostal.
Número de víctimas: 54 en total, 17 fallecidos y 31 heridos.
Lugar del accidente: Páramo del Canario, Edo. Mérida.

07 de mayo de 1972
Sigla: YV-C-GAI
Modelo: DC-3Propietario: Empresa Aerotécnica.
Número de víctimas: 7 fallecidos.
Lugar del accidente: Raudal Alto, Edo. Bolívar.
27 de agosto de 1972
Sigla: YV-C-AKE
Modelo: DC-3
Propietario: Empresa Aeropostal.
Número de víctimas: 29 fallecidos.
Lugar del accidente: Aeropuerto de Canaima, Edo. Bolívar.
14 de agosto de 1974
Sigla: YV-C-AMX
Modelo: Viscount 749
Propietario: Aeropostal.
Número de...