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Publicado: 29 de enero de 2013
LOS MANDOS FINALES EN LA MAQUINARIA PESADA PRINCIPIOS BASICOS
En este post vamos a repasar un tema muy importante en los sistemas de transmisión de la maquinaria pesada: los mandos finales.Los mandos finales aplican una fuerza impulsora a las ruedas o las cadenas. Los mandos finales de un cargador de ruedas y los mandos finales de un tractor de cadenas son diferentes pero desempeñan lamisma función. Reducen la velocidad de rotación y aumentan el par. De hecho aquí es donde se produce el mayor aumento de par, en los engranajes. Los componentes que van por delante de los mandos finalesson más pequeños y ligeros porque transfieren un par inferior a los componentes que van después del
mando final. En las máquinas Cat se utilizan cuatro tipos de mando final.
– Engranaje principalde reducción única
– Engranaje principal de doble reducción
– Planetarios de reducción única
– Planetario de doble reducción
El engranaje principal de reducción única consta de un único engranajede piñón que, al recibir potencia del embrague de dirección, acciona un gran engranaje principal que a su vez está sujeto a la rueda motriz de mando de una máquina de cadenas. La diferencia de tamañode los dos engranajes proporciona una reducción de velocidad de hasta 6 a 1 y multiplica el par hasta por 6. El mando final con engranaje principal de reducción única se utiliza en tractores decadenas pequeños y en los modelos del tractor agrícola Challenger del 65 al 95.
Las máquinas de cadenas ovales necesitan una reducción mayor de la velocidad y más par para soportar cargas mayores. Enestos casos, se utiliza una transmisión con engranaje principal de doble reducción. Un mando final de doble reducción tienen un eje de entrada (5) que a través de un piñón (4) hace girar un primerengranaje principal (3). Desde este primer engranaje principal (3), un eje loco hace girar un segundo piñón (4) que a su vez acciona el segundo engranaje principal (3). El eje de salida (6) se extiende...
En este post vamos a repasar un tema muy importante en los sistemas de transmisión de la maquinaria pesada: los mandos finales.Los mandos finales aplican una fuerza impulsora a las ruedas o las cadenas. Los mandos finales de un cargador de ruedas y los mandos finales de un tractor de cadenas son diferentes pero desempeñan lamisma función. Reducen la velocidad de rotación y aumentan el par. De hecho aquí es donde se produce el mayor aumento de par, en los engranajes. Los componentes que van por delante de los mandos finalesson más pequeños y ligeros porque transfieren un par inferior a los componentes que van después del
mando final. En las máquinas Cat se utilizan cuatro tipos de mando final.
– Engranaje principalde reducción única
– Engranaje principal de doble reducción
– Planetarios de reducción única
– Planetario de doble reducción
El engranaje principal de reducción única consta de un único engranajede piñón que, al recibir potencia del embrague de dirección, acciona un gran engranaje principal que a su vez está sujeto a la rueda motriz de mando de una máquina de cadenas. La diferencia de tamañode los dos engranajes proporciona una reducción de velocidad de hasta 6 a 1 y multiplica el par hasta por 6. El mando final con engranaje principal de reducción única se utiliza en tractores decadenas pequeños y en los modelos del tractor agrícola Challenger del 65 al 95.
Las máquinas de cadenas ovales necesitan una reducción mayor de la velocidad y más par para soportar cargas mayores. Enestos casos, se utiliza una transmisión con engranaje principal de doble reducción. Un mando final de doble reducción tienen un eje de entrada (5) que a través de un piñón (4) hace girar un primerengranaje principal (3). Desde este primer engranaje principal (3), un eje loco hace girar un segundo piñón (4) que a su vez acciona el segundo engranaje principal (3). El eje de salida (6) se extiende...
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