Alineación



Alineación
A pesar que el termino "alineación" suena sencillo, su trabajo envuelve medir complejos ángulos de suspensión, al igual que ajustar algunos de sus componentes. La "alineación" es unajuste importante del sistema de suspensión e influye significativamente en la operación del vehículo.
Un auto se encuentra desalineado cuando el sistema de suspensión o dirección, no operan con losángulos correctos. Esto sucede, usualmente por un sistema de suspensión desgastado (rótula—ball joints, cojinetes, etc.), particularmente en autos viejos. También puede ser por el impacto al caer en unbache, pegar contra una acera, chocar el auto o por cambiar la altura del vehículo (hacia arriba o abajo).
Alinear un auto incorrectamente resultará en un desgaste irregular del neumático. Por lo tanto,la alineación debe revisarse luego de instalar neumáticos nuevos, suspensiones o algunos de sus componentes, y en caso que aparezca un patrón de desgaste inusual. Se recomienda además, revisar laalineación, si la rueda golpea contra un hoyo, acera u otro elemento en la carretera.










Ángulo caster
El ángulo caster, identifica la inclinación hacia delante o atrás de una línea vertical quepasa por la parte de arriba hacia abajo del pivote de dirección al ver el vehículo de costado. El ángulo caster se expresa en grados, y es medido comparando una línea que pasa por la parte de arriba yabajo del pivote de dirección (usualmente un diseño de suspensión con rótula—ball joint—, superior o inferior de una brazo tipo A u horquilla; o la rótula inferior—ball joint— y la torre delpuntal—amortiguador/strut— montada en un diseño de puntal—amortiguador/strut—McPherson) con una línea perpendicular a la carretera. El ángulo caster es positivo cuando la parte arriba de la línea se inclina haciala parte trasera del vehículo y negativo cuando se inclina hacia al frente.

Un ejemplo de ángulo caster positivo puede ser observado en la dirección frontal en una motocicla y la efectividad al...