Ambiental

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  • Publicado : 24 de mayo de 2011
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ASPECTOS AMBIENTALES
El drenaje transversal que será necesario para que los ríos y las corrientes de agua que circulan por las vaguadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. El drenajelongitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el agua acceda a la superficie de la calzada. Si existiese una capa de agua sobre la carretera los neumáticos de los cochespodrían perder el contacto con el asfalto y planear sobre el agua. A este fenómeno se le denomina hidroplaneo.
EN EL MOMENTO DE REALIZAR LA COSNTRUCCION, SE DEBE TENER EN CUENTA UN TEMA MUY MODERNO COMO LOES EL AMBITO AMBIENTAL YA QUE ES UNA ORDEN DE ESTADO PREVEER ESTAMENTOS DE CONTAMINACION, SABER DARLES USO ADEMAS DE SER RECICLADOS PARA SU REUTILIZACION ASI QUE ES UN TEMA MUY A TENER EN CUENTA PARASU EDIFICACION.

OPERACIONES PREVIAS Y CONSTRUCCIÓN
Las antiguas superficies de carreteras, las vallas, y edificios en la traza necesitan ser eliminados antes de comenzar la construcción, lo que sedenomina despeje. Las tuberías y conductos además requerirán un estudio especial pues generalmente no se conocen su posición exacta. El suelo vegetal debe retirarse de la construcción ya que noresiste las cargas de tráfico y afecta a la resistencia de la vía, a la operación de retirada de tierra vegetal se le denomina desbroce. Lo interesante será apartarlo y disponerlo posteriormente sobre losespaldones de los terraplenes para protegerlos de la erosión superficial.
El proceso más largo viene dado por los movimientos de tierras para construir la superficie de la carretera. Las zonas dondese eleva el terreno serán los terraplenes y los tramos donde se rebaja el terreno son los desmontes. Según la dureza del terreno y los rendimientos que se interesen obtener se utilizará unadeterminada maquinaria para movimientos de tierra o si no fuera posible se utilizaría voladura. Al extendido de las capas le acompañará un proceso de compactación para aumentar la capacidad portante del...
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