Analisis Sector De Transporte De Mercancias Por Carretera

ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN

I.i Descripción General
I.ii Limitaciones

II. MODELO DE ABELL

II.i Ventajas e inconvenientes
II.ii Aplicación gráfica

III. LAS CINCO FUERZAS DE PORTER

III.i La rivalidad de la industria
III.ii Competidores potenciales
III.iii Productos sustitutivos
III.iv Proveedores
III.v Clientes

IV. CONCLUSIONES

IV.i Amenazas yoportunidades
IV.i.i. Amenazas
IV.i.ii. Oportunidades
IV.ii Grado de atractivo de la industria
IV.iii Mejoras de la rentabilidad económica

V. ANEXO

Cuadro I: la evolución del nº de las empresas transportistas durante el período 2004-2011
Cuadro II: la evolución de las cantidades transportadas durante el período 2004-2011

I. INTRODUCCIÓN

I.i Descripción General

Laindustria del transporte de mercancías presenta diferentes alternativas como: aéreo, marítimo, ferroviario, tubería y carretera.
Nos centraremos en el transporte por carretera. Siendo el camión el medio referencia que tomaremos para hablar de este sector aunque también las furgonetas son importantes pero algo menos relevantes ya que no abarcan tanto terreno.
También acotaremos nuestro estudio alámbito nacional, pero realizando las comparaciones necesarias con el resto de la Unión Europea.
La mayoría de empresarios que se dedican a ello son autónomos. El sector se caracteriza por necesitar pocas exigencias de formación para trabajar en este y como consecuencia poseen baja adaptabilidad a las nuevas tecnologías.
En la actualidad, el sector se encuentra en declive. Afectado, como la mayoría,por la crisis económica e incluso se ve más hundido porque además del aumento de los costes (combustible, mantenimiento, etc) propios de la empresa, asumen la bajada de la actividad económica de sus clientes.

I.ii Limitaciones

En esta industria de transporte de mercancías encontramos algunas limitaciones muy relevantes que hay que tener en cuenta.
Una de ellas es la climatología. Eltiempo en la carretera es un agente muy importante, la niebla, la lluvia, el viento etc. Son factores que afectan a esta industria ya que pueden ralentizar el proceso de transporte de mercancías e incluso no permitirlo, además supone un esfuerzo extra del vehículo que conduce a un mayor consumo de carburante.
Otra limitación transcendente es el estado de la carretera. La manera en la que seencuentre el camino por donde se debe circular es fundamental que esté en buen estado, sino el conductor tendrá que circular más despacio y tardaría más en llegar al destino, incluyendo así más gastos en combustible.
En esta industria influye también el tráfico. Sin duda el tráfico interviene en el período de tiempo en el que se tiene que hacer una entrega. Esto puede tener diversas consecuencias: que seestropee la materia que transporte, que genere un enfado en su cliente por la tardanza e incluso poder perderle, y un gasto superior en carburante ocasionado por el tráfico entre otros.
Existe otra limitación que hemos citado previamente, esta sería la complejidad de la naturaleza de la mercancía. El proceso de transporte estará preestablecido porque deberá estar minuciosamente medido para queel pedido llegue de manera perfecta y sin incidentes.
En la industria del transporte influye sin duda la elevada elasticidad precio-demanda, lo que se quiere decir con esto es que el proceso de envío va a estar condicionado por el precio del combustible. Si el combustible encarece seguramente la empresa suba sus precios, esto podría conllevar a que sus clientes redujeran el pedido y viceversa.
Elconductor es un agente con quizás mayor relevancia en el proceso. De él puede depender el tiempo de entrega, el gasto de carburante, el estado de entrega etc. Si el conductor no ha descansado bien o está enfermo deberá hacer más paradas o menos en caso contrario.
También en esto influye el marco legal, los conductores con grandes vehículos están obligados a parar por ley cada 2 horas ó cada...