Approach chart legend (es)

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Enfoque leyenda del gráfico
COPYRIGHT SANDERSON Jeppesen, INC, 19952005. TODOS LOS DERECHOS
RESERVADO.

Fecha de revisión: 20051230
INFORMACIÓN GENERAL

cartas de aproximación son ilustraciones gráficas de los procedimientos de aproximación por instrumentos prescritos por la autoridad de gobierno.
Todos los cuadros cumplir con los requisitos de la FAA para las cartas aeronáuticas.En las páginas siguiente leyenda explicar brevemente la simbología utilizada en
cartas de aproximación en todo el mundo. No todos los artículos se aplican a todos los lugares. La carta de aproximación se divide en específico
ámbitos de la información como se ilustra a continuación.
FORMATOS
El procedimiento de aproximación publicado por primera vez para un aeropuerto tiene la carta deprocedimiento publicado en la parte delantera con el aeropuerto
tabla en la parte de atrás. En los principales aeropuertos, el aeropuerto de la tabla puede preceder el procedimiento de aproximación en primer lugar. Estas ubicaciones
se han ampliado información sobre el aeropuerto que puede ocupar más de un lado. Cuando un aeropuerto tiene más de un
procedimiento publicado enfoque, que se muestrananverso y reverso de los ejemplares adicionales. Las páginas en blanco indicará
"INTENCIONAL EN BLANCO".

Procedimiento de aproximación TABLA DE FORMATO DE AEROPUERTO DE TABLA DE FORMATO

En los gráficos de fecha a partir del 10 de marzo 95, la información clave se muestra en negrita. La información clave incluye
las frecuencias de comunicación, la frecuencia ayuda a la navegaciónprincipal y el identificador, rodamientos Procedimiento y altitudes, el aeropuerto y
elevación del final de la pista, la Decisión de altitud y altitud mínima de descenso, y limitar su vez perdidas enfoque y dirección,
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curso y la altitud.
PARTIDA
El nombre geográfico que se utiliza generalmente la principal ciudadservida por el aeropuerto civil o el nombre de la instalación si un militar
aeropuerto. Un guión antes de que el nombre del aeropuerto se utiliza cuando el nombre del lugar es parte del nombre del aeropuerto. Los gráficos son
ordenados alfabéticamente por la ubicación geográfica sirve.
NOTA:
EE.UU. vía aérea Manual: El civiles cartas de aproximación que cubre los Estados Unidos estánordenados alfabéticamente según el estado. Dentro
cada estado, las listas están ordenadas alfabéticamente por el nombre de la ciudad sirve.
En cada lugar, las listas se ordenan por el número de índice de tabla. Este número de índice aparecerá como se muestra a continuación:
Primer dígito: representa el número aeropuerto y es una asignación arbitraria.
Segundo dígito: representa el tipo de gráficoque se muestra a continuación:
0 - área, SID, etc 6 - NDB
1 - ILS, MLS, LDA LOC, SDF, KRM 7 - DF
2 - GPS (uso exclusivo) 8 - PAR, ASR, SRA, SRE
3 - VOR 9 - RNAV, en el gráfico la vecindad, de llegada o de salida de Visual Visual
Gráfico, LORAN
4 - TACAN
5 - RESERVADO
Tercer dígito: representa el orden de presentación de las cartas del mismo tipo.
Óvalo contornos de los númerosde índice de tabla representan:
gráfico estándar expedido a nombre Manual de las vías respiratorias.
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carta especial emitido a las coberturas especiales solamente. Contiene información modificada para
su empresa.
Estándar gráfico que utiliza sólo las unidades del sistema métrico de medidas.
En este sistemanumérico - tanto en el procedimiento y el aeropuerto - no habrá huecos en la secuencia de presentación debido a la supresión,
espera que la expansión, la distribución seleccionada y la adaptación específica para los abonados. Dos procedimientos se pueden combinar.
Numeración, en este caso, será para el número más bajo de la pareja. ILS y NDB es una combinación típica indexado como 11-1,
21-1,...
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