Asamblea Legislativa

COMISiÓN DE SEGURIDAD PÚBLICA

V LEGISLATURA

A SAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL
V LEGISLATURA
P RESENTE
De conformidad con lo dispuesto en los artículos 59, 62 fracción XXIX y 64 de la Ley
Orgánica; 28 y 32 del Reglamento para el Gobierno Interior, ambos de la Asamblea
Legislativa del Distrito Federal, la Comisión de Seguridad Pública es competente para
realizar el análisis yDICTAMEN A L A PROPUESTA CON PUNTO DE ACUERDO
PARA SOLICITAR A L A SECRETARíA DE SEGURIDAD PÚBLICA DEL DISTRITO
FEDERAL, PARA QUE EN E L ÁMBITO DE SUS ATRIBUCIONES Y FACULTADES,
INSTRUYA A LOS ELEMENTOS DE L A POLlCIA PREVENTIVA QUE PATRULLAN
EL CENTRO HISTÓRICO DE L A CIUDAD DE MÉXICO, PARA VIGILAR Y
SANCIONAR EL TRÁNSITO DE VEHICULOS MOTORIZADOS Y NO MOTORIZADOS
EN LOS CORREDORES PEATONALESDE L A ZONA, al tenor de los siguientes:
A NTECEDENTES
1. Con fecha 24 de agosto de 2011, fue remitida por el Diputado Leobardo Juan Urbina
Mosqueda, del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional, la
Propuesta con Punto de Acuerdo para solicitar a la Secretaría de Seguridad Pública
del Distrito Federal, para que en el ámbito de sus atribuciones y facultades, instruya
alos elementos de la Policía Preventiva que patrullan el Centro Histórico de la
Ciudad de México, para vigilar y sancionar el tránsito de vehículos motorizados y no
motorizados en los corredores peatonales de la zona, misma que fue turnada en la
citada fecha mediante oficio MDDPSRSAlCSP/2531/2011 para su análisis y
dictamen a la Comisión de Seguridad Pública.
2. La Comisión de Seguridad Públicase reunió en términos de ley con el propósito de
llevar a cabo la discusión y análisis del presente dictamen de conformidad con los
artículos 28 y 32 del Reglamento para el Gobierno Interior de la Asamblea
Legislativa del Distrito Federal.

C ONSIDERANDOS
PRIMERO. Que en la propuesta motivo del presente dictamen se menciona como una
de las acciones emprendidas por la Autoridad del CentroHistórico, el impulso y la
creación de corredores peatonales en la zona, de los cuales actualmente existen siete:
1.- Corredor Peatonal Regina, que va de la calle Aldaco a 20 de Noviembre.

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2.- Corredor Peatonal San Jerónimo, ubicado entre 5 de Febrero e Isabel La
Católica.
3.- CorredorPeatonal Gante, que va de la Avenida Madero a Venustiano
Carranza.
4.- Corredor Peatonal Motolinia, que abarca la citada calle
5.- Corredor Peatonal Madero, que va desde su intersección con el Eje Central
Lázaro Cárdenas hasta la Plaza de la Constitución
6.- Corredor Peatonal Dr. Mora, ubicado entre las Avenidas Juárez e Hidalgo
7.- Corredor Peatonal Talavera, ubicado a lo largo de lacalle.
SEGUNDO. Que en el año de 2007 el Gobierno del Distrito Federal implementó como
medida de compensación ambiental la construcción de la Cic\ovía de la Ciudad de
México, inicialmente se consideraron 60 kilómetros en las Delegaciones Álvaro
Obregón, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo y Tlalpan, para posteriormente
expandirse a la Delegación Cuauhtémoc en 2010 con el Sistema de TransporteIndividual Ecobici.
La Secretaría del Medio Ambiente, a través del Programa de Corredores de Movilidad
no Motorizada, contempla una serie de acciones como dotar de mobiliario y
equipamiento urbano necesario para el acceso seguro de los ciclistas; desarrollar un
Plan Maestro que permita darle conectividad a los circuitos delegacionales con los
parques lineales; actualizar el marco normativo parafomentar el uso y mejorar la
seguridad y comodidad de los usuarios, con atención especial a las conductas que
puedan causar accidentes de vehículos motores y bicicletas; establecer estrategias de
comunicación y difusión para promover las ventajas del ciclismo, a través de campañas
informativas, eventos e impresos, y formar un Consejo Asesor de representantes
ciudadanos que den seguimiento...