ascensores

Ascensores
Generalidades y reseña histórica.
Tipos de accionamientos:
De tracción directa.
De tracción con engranaje.
Hidráulicos.
Sistemas de maniobra:
De resistencias.
Hidráulicos.
De tensión variable.
Sistemas de mando.
Mando automático simple.
Mando semiautomático.
Mando colectivo.
Mando automático integral.
Instalación y diseño.
Tamaño de la cabina.
Disposición de laspuertas.
Alumbrado y señales.
Ubicación en el edificio.
Espacio necesario para:
Soporte de guía.
Holguras.
Cabina.
Profundidad del foso.
Altura del techo del foso.
Cuarto de máquinas.
Ascensores hidráulicos.
Generalidades y breve reseña histórica
Definición:
Ascensor: dispositivo para el transporte vertical de pasajeros a diferentes plantas o niveles, como por ejemplo en un edificio. Estosdeberán estar provistos de un dispositivo con mecanismos de seguridad automáticos, en caso de que los medios de suspensión fallasen. A los primeros aparatos de este tipo se los denominó grúas. Los ascensores consisten en una cabina sustentada por cables que se desplaza dentro de un hueco con guías verticales de acero, con mecanismos de subida y bajada y con una fuente de energía. El desarrollodel ascensor moderno ha afectado profundamente a la arquitectura y ha supuesto una mayor evolución de las ciudades, al permitir la construcción de edificios de varias plantas.
Historia:
El ascensor moderno es en gran parte un producto del siglo XIX. La mayoría de los elevadores del siglo XIX eran accionados por una máquina de vapor, ya fuera directamente o a través de algún tipo de tracciónhidráulica.
A principios del siglo XIX los ascensores de pistón hidráulico ya se usaban en algunas fábricas europeas. En este modelo la cabina estaba montada sobre un émbolo de acero hueco que caía en una perforación cilíndrica en el suelo. El agua forzada dentro del cilindro a presión subía el émbolo y la cabina, que caían debido a la gravedad cuando el agua se liberaba de dicha presión. En lasprimeras instalaciones la válvula principal para controlar la corriente de agua se manejaba de forma manual mediante sistemas de cuerdas que funcionaban verticalmente a través de la cabina.
El ascensor hidráulico fue el elegido para prácticamente todas las instalaciones en los edificios de 10 a 12 plantas entre 1880 y 1900, ya que podía alcanzar recorridos más largos y velocidades mas elevadas que lospropulsados por vapor, que precisaban del arrollamiento del cable en el tambor.
En los ascensores con tambor, la longitud de la cuerda de izado, y por lo tanto la altura a la que la cabina podía subir, estaba limitada por el tamaño del tambor. Las limitaciones de espacio y las dificultades de fabricación impidieron que se utilizara el mecanismo de tambor en largos recorridos.
Fue en aquel tiempodonde se desarrollaron muchas de las características de los ascensores que hoy conocemos. Los huecos se dispusieron perfectamente aislados, y con puertas. Se introdujeron señales simples mediante campanas y anunciadores.
En el año 1889 se instaló el primer ascensor eléctrico. Este ascensor era una modificación del de vapor con arrollamiento, al que se le sustituía el motor de vapor por unoeléctrico. Este tipo de mecanismo seguía sin solucionar el problema de espacio generado por el tambor.
En el año 1894 se instala el primer ascensor eléctrico con pulsadores automáticos.
Las ventajas del ascensor eléctrico (rendimiento, costos de instalación relativamente bajos, y la velocidad casi constante sin reparar en la carga) animaron a los ingenieros a buscar una manera de usar la fuerza motrizeléctrica en estos edificios. Los contrapesos que creaban tracción sobre las poleas dirigidas eléctricamente solucionaron el problema.
Tipos de accionamientos

Cabina panorámica
Ascensores a tracción:
 De tracción directa.
 De tracción con engranajes.
Ascensores hidráulicos.
Ascensores a tracción
En estos ascensores el medio principal para transmitir la fuerza elevadora a los...