asertivo

Componentes de una caja de transmisión automática

PLATO FLEXIBLE
Chapa que fija entre sí al cigüeñal y al convertidor.  
En la foto de la izquierda, plato con corona de arranque; a la derecha,sin corona (una pieza rota y otra nueva). Hay que tener mucho cuidado con el estado de los platos flexibles. 
 

CONVERTIDOR
Su función es la de transmitir la potencia del motor a la directa de lacaja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que optimiza la presión.

TAMBOR
Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estoselementos, al apretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas.

BOMBA DE ACEITE
Las más comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su función es la de generar unos 12 kilogramosde presión para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presión.  


BANDAS
Flejes metálicos con fibra por dentro, anclados dedistintos modos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que debió ser cambiada.

CONJUNTO PLANETARIO
Grupo de eje solar y engranajes, ubicado generalmente en la parte final de lacaja. En la foto, un eje solar (abajo) y un conjunto planetario.

EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Rueda dentada que gira en un solo sentido.

GOBERNADORA
 Válvula que regula presión y fuerza centrífugadel eje de salida en contacto con la caja de válvulas  Hoy la mayoría son electrónicas y simplifican mucho este sistema.

CAJA DE VALVULAS
Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, defundición. La mayoría de las válvulas son de acero, y accionan  todo el funcionamiento de la caja.
 
CAJA DE SOLENOIDES
  Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas lasmarchas y los que regulan la presión dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores. Los solenoides y los sensores están en contacto directo con el aceite hidráulico.

SENSOR
Hay de velocidad...