Asme
Páginas: 13 (3165 palabras)
Publicado: 6 de septiembre de 2012
NORMA ASME B30.22 TRADUCCION CAPITULO 22-2 – INSPECTION, TESTING AND MAINTENANCE
Sección 22-2.1: Inspección
22-2.1.1 General.
El fabricante deberá suministrar información sobre operación y mantenimiento 22-2.1.2 Inspección. Clasificación:
(a) Inspección inicial. Antes de usar por primera vez, todas las grúas nuevas, alteradas o modificadas deberán ser inspeccionadas por una personadesignada para asegurar el cumplimiento de las disposiciones de esta norma.
(b) Inspección regular. El procedimiento de inspección para grúas que operan regularmente, se divide en dos clasificaciones generales, basadas en los intervalos a los cuales debería realizarse la inspección. Los intervalos a su vez, dependen de la naturaleza de los componentes críticos de la grúa y del grado deexposición a desgaste, deterioro o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones generales se designan aquí como “frecuente” y “periódica” con los respectivos intervalos entre inspecciones, tal como se define más abajo:
(1) Inspección frecuente – a intervalos diarios o mensuales.
(2) Inspección periódica – a intervalos de una a doce meses o como esté específicamente recomendado por el fabricante.
(c) Lasinspecciones deben ser realizadas por personal designado .
22-2.1.3 Inspección frecuente.
Ítems tales como los siguientes, deberán ser inspeccionados por defectos, a intervalos como los definidos en el párrafo 22-2.2.2 (b) (l), o como específicamente indicados, incluyendo la observación durante la operación de desgaste o daño que podría presentarse entre inspecciones regulares. Lascondiciones tales como aquellas listadas, deberán ser cuidadosamente examinadas y deberá tomarse una determinación sobre si ellas constituyen un peligro:
(a) Control de mecanismos por desajustes que interfieran con la operación adecuada –diariamente, cuando se usa.
(b) Control de mecanismos por desgaste excesivo de componentes y contaminación por lubricantes u otra materia extraña.
(c)Dispositivos de seguridad por mal funcionamiento.
(d) Todas las mangueras hidráulicas, particularmente aquellas que se doblan en la operación normal de las funciones de la grúa, deberán ser inspeccionadas visualmente una vez cada día de trabajo, cuando usada.
(e) Ganchos y trabas por deformación, daño químico, rajaduras y desgaste. Referirse a la norma ASME B30,10.
(f) Reenvíos de cables paracumplimentar las especificaciones del fabricante.
(g) Aparatos eléctricos por mal funcionamiento, signos de deterioro excesivo, suciedad o acumulación de humedad.
(h) Sistema hidráulico por adecuado nivel de aceite y pérdidas – diariamente.
(i) Neumáticos por presión de inflado recomendada, cortes y tuercas de rueda flojas.
(j) Pernos de conexión y dispositivos de traba por desgaste ydaño.
22-2.1.4 Inspección periódica.
La inspección completa de la grúa deberá realizarse a intervalos definidos en forma general en el párrafo 22-2.1.2 (b) dependiendo de la actividad, de la severidad del servicio y del entorno. Estas inspecciones deberán incluir los requerimientos del párrafo 22-21-2 y, además, ítems tales como lo que siguen. Las condiciones tales como aquellas listadas,deberán ser examinadas y deberá tomarse una determinación sobre si ellas constituyen un peligro:
(a) Miembros de la estructura de la grúa y del carrier, deformados, rotos, corroídos.
(b) Bulones flojos, particularmente los bulones de montaje.
(c) Poleas y tambores rajados o gastados.
(d) Elementos tales como pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de traba, gastados,rajados o deformados.
(e) Desgaste excesivo en elementos del freno y del sistema de embrague, en las cintas y revestimientos.
(f) Ganchos inspeccionados por rajaduras.
(g) Dirección, frenos y dispositivos de traba por mal funcionamiento.
(h) Neumáticos dañados o excesivamente gastados.
(i) Inspección de mangueras hidráulicas y neumáticas, conexiones y cañerías.
(1) Evidencia...
Sección 22-2.1: Inspección
22-2.1.1 General.
El fabricante deberá suministrar información sobre operación y mantenimiento 22-2.1.2 Inspección. Clasificación:
(a) Inspección inicial. Antes de usar por primera vez, todas las grúas nuevas, alteradas o modificadas deberán ser inspeccionadas por una personadesignada para asegurar el cumplimiento de las disposiciones de esta norma.
(b) Inspección regular. El procedimiento de inspección para grúas que operan regularmente, se divide en dos clasificaciones generales, basadas en los intervalos a los cuales debería realizarse la inspección. Los intervalos a su vez, dependen de la naturaleza de los componentes críticos de la grúa y del grado deexposición a desgaste, deterioro o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones generales se designan aquí como “frecuente” y “periódica” con los respectivos intervalos entre inspecciones, tal como se define más abajo:
(1) Inspección frecuente – a intervalos diarios o mensuales.
(2) Inspección periódica – a intervalos de una a doce meses o como esté específicamente recomendado por el fabricante.
(c) Lasinspecciones deben ser realizadas por personal designado .
22-2.1.3 Inspección frecuente.
Ítems tales como los siguientes, deberán ser inspeccionados por defectos, a intervalos como los definidos en el párrafo 22-2.2.2 (b) (l), o como específicamente indicados, incluyendo la observación durante la operación de desgaste o daño que podría presentarse entre inspecciones regulares. Lascondiciones tales como aquellas listadas, deberán ser cuidadosamente examinadas y deberá tomarse una determinación sobre si ellas constituyen un peligro:
(a) Control de mecanismos por desajustes que interfieran con la operación adecuada –diariamente, cuando se usa.
(b) Control de mecanismos por desgaste excesivo de componentes y contaminación por lubricantes u otra materia extraña.
(c)Dispositivos de seguridad por mal funcionamiento.
(d) Todas las mangueras hidráulicas, particularmente aquellas que se doblan en la operación normal de las funciones de la grúa, deberán ser inspeccionadas visualmente una vez cada día de trabajo, cuando usada.
(e) Ganchos y trabas por deformación, daño químico, rajaduras y desgaste. Referirse a la norma ASME B30,10.
(f) Reenvíos de cables paracumplimentar las especificaciones del fabricante.
(g) Aparatos eléctricos por mal funcionamiento, signos de deterioro excesivo, suciedad o acumulación de humedad.
(h) Sistema hidráulico por adecuado nivel de aceite y pérdidas – diariamente.
(i) Neumáticos por presión de inflado recomendada, cortes y tuercas de rueda flojas.
(j) Pernos de conexión y dispositivos de traba por desgaste ydaño.
22-2.1.4 Inspección periódica.
La inspección completa de la grúa deberá realizarse a intervalos definidos en forma general en el párrafo 22-2.1.2 (b) dependiendo de la actividad, de la severidad del servicio y del entorno. Estas inspecciones deberán incluir los requerimientos del párrafo 22-21-2 y, además, ítems tales como lo que siguen. Las condiciones tales como aquellas listadas,deberán ser examinadas y deberá tomarse una determinación sobre si ellas constituyen un peligro:
(a) Miembros de la estructura de la grúa y del carrier, deformados, rotos, corroídos.
(b) Bulones flojos, particularmente los bulones de montaje.
(c) Poleas y tambores rajados o gastados.
(d) Elementos tales como pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de traba, gastados,rajados o deformados.
(e) Desgaste excesivo en elementos del freno y del sistema de embrague, en las cintas y revestimientos.
(f) Ganchos inspeccionados por rajaduras.
(g) Dirección, frenos y dispositivos de traba por mal funcionamiento.
(h) Neumáticos dañados o excesivamente gastados.
(i) Inspección de mangueras hidráulicas y neumáticas, conexiones y cañerías.
(1) Evidencia...
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