Ata 29
Páginas: 3 (728 palabras)
Publicado: 31 de octubre de 2011
Código ata 29 sistema hidráulico
El Sistema Hidráulico Básico
El sistema hidráulico básico, esta compuesto por seis elementos principales:
* Un acumulador
* Una bomba
* Una válvula decontrol
* Un actuador
* Un filtro
* Una válvula de liberación
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
El fluido hidráulico es bombeado através del sistema hasta un actuador o servo. Un servo esun cilindro con un pistón en su interior que transforma la potencia del fluido en trabajo y crea la potencia necesaria para mover un sistema del avión o una superficie de control.
Los servospueden ser de actuación en un sentido o de doble actuación (significa que el fluido puede ser aplicado en una parte del servo o en las dos), dependiendo de las necesidades del sistema.
La válvula deselección permite controlar la dirección de movimiento del fluido. Se usa para controlar que el sistema actué en las dos direcciones, como por ejemplo extracción y retracción del tren de aterrizaje, opara hacer retornar el fluido hidráulico al acumulador.
La válvula de liberación proporciona una salida al sistema en caso de producirse un aumento excesivo en la presión del fluido.
La bombatiene como función introducir presión en el sistema. Puede ser manual, mecánica o eléctrica.
Por último, el sistema debe incorporar un filtro que permita mantener limpio de impurezas o restos el fluidohidráulico.
CODIGO ATA 32 TREN DE ATERRIZAJE (LANDING GEAR)
El Tren principal incorpora un amortiguador estándar de aceite/agua para el soporte del avión, cada uno de los trenes se extienden yretraen hidráulicamente, y también incorpora una compuerta con operación hidráulica.
TREN PRINCIPAL
El carro del tren principal esta inclinado 9.6º hacia atrás para mantenerlo fijo dentro del pozocuando este esta retractado, y para darle la condición de aire/tierra .el tren de aterrizaje principal se asegura y se sostiene arriba por medio de un rodillo que entra en un gancho, el rodillo se fija...
El Sistema Hidráulico Básico
El sistema hidráulico básico, esta compuesto por seis elementos principales:
* Un acumulador
* Una bomba
* Una válvula decontrol
* Un actuador
* Un filtro
* Una válvula de liberación
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:
El fluido hidráulico es bombeado através del sistema hasta un actuador o servo. Un servo esun cilindro con un pistón en su interior que transforma la potencia del fluido en trabajo y crea la potencia necesaria para mover un sistema del avión o una superficie de control.
Los servospueden ser de actuación en un sentido o de doble actuación (significa que el fluido puede ser aplicado en una parte del servo o en las dos), dependiendo de las necesidades del sistema.
La válvula deselección permite controlar la dirección de movimiento del fluido. Se usa para controlar que el sistema actué en las dos direcciones, como por ejemplo extracción y retracción del tren de aterrizaje, opara hacer retornar el fluido hidráulico al acumulador.
La válvula de liberación proporciona una salida al sistema en caso de producirse un aumento excesivo en la presión del fluido.
La bombatiene como función introducir presión en el sistema. Puede ser manual, mecánica o eléctrica.
Por último, el sistema debe incorporar un filtro que permita mantener limpio de impurezas o restos el fluidohidráulico.
CODIGO ATA 32 TREN DE ATERRIZAJE (LANDING GEAR)
El Tren principal incorpora un amortiguador estándar de aceite/agua para el soporte del avión, cada uno de los trenes se extienden yretraen hidráulicamente, y también incorpora una compuerta con operación hidráulica.
TREN PRINCIPAL
El carro del tren principal esta inclinado 9.6º hacia atrás para mantenerlo fijo dentro del pozocuando este esta retractado, y para darle la condición de aire/tierra .el tren de aterrizaje principal se asegura y se sostiene arriba por medio de un rodillo que entra en un gancho, el rodillo se fija...
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