Automatización

CONALEP 027

AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACIÓN

FALLAS EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN, CAUSAS Y SOLUCIONES



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FALLAS | CAUSAS | SOLUCIONES |
1. Quemadura de la mitad del embobinado | * Uno de los contactores se abrió | * Cambiar el contactor por uno adecuado. * Revisar un regreso de corriente o un contactor cerrado. |
2. Quemadura de una sola fase. | * Perdidade una sola fase en el primario de un transformador. | * Revisar los voltajes de entrada y salida del transformador. * Revisar los platinos del contactor. |
3. Quemadura general. | * Sobrecalentamiento. | * Revisar el voltaje. * Revisar en el caso de los enfriadores por aire, si hay un flujo de aire inadecuado. |
4. El compresor no funciona | * Interruptor principal nofunciona. * Fusible fundido. * Los protectores de sobrecarga se abren. * Contactor o bobina defectuosa. * Los mecanismos de seguridad abren el sistema. * Equipo parado por temperatura. * El solenoide de la línea de líquido no abre. * Problema en el motor eléctrico. * El cableado esta suelto. * Fase caída. | * Cambiar fusibles. * Restablecer el interruptor termo magnético, siesta botado. Checar amperaje. * Checar el arrancador (bobina). * Checar la bobina del solenoide. * Checar el cableado. * Checar el voltaje, que sea adecuado. |
5. El compresor hace ruido o vibra. | * Inundación del refrigerante en el cárter. * Soporte inadecuado de las tuberías de la línea de líquido y de succión. * Compresor deteriorado o desgastado. | * Verificar laoperación del calefactor del cárter. * Apretar tornillos del compresor y de los ajustes de la tubería. * Cambiar el compresor. |
6. Perdida de aceite en el compresor | * Giro invertido en un motor en el condensador. * Tuberías y trampas inadecuadas. * Inundación de refrigerante en el compresor. * Desgaste excesivo de anillos del compresor. * Falta de refrigerante. | * Invertir laslíneas de alimentación del motor del compresor. * Cambiar la tubería, colocando la adecuada. * Checar el ventilador del evaporador. * Cambiar los anillos del compresor o poner uno nuevo.Cargar más refrigerante. |
7. Interruptor del protector térmico del compresor abierto. | * Sistema sobrecargado. * Serpentín del condensador sucio. * Junta de plato de válvulas rota. * Válvula dedescarga prácticamente rota. * Funcionamiento más allá de las condiciones de diseño. | * Si es posible cambiar bujes y lubricar piezas móviles, si no cambiar el compresor. * Limpiar el serpentín. * Cambiar la válvula del compresor, si no cambiar el compresor. * Abrir la válvula y checarla que este en perfectas condiciones. |
8. El compresor no apaga. | * El termostato no sirve.* El timer no funciona. * La temperatura no es la adecuada. | * Reemplazar el termostato. * Cambiar el timer. * Cargar refrigerante. |
9. El compresor está muy caliente. | * Falta de lubricante en el cárter. * Falta de refrigerante. * Elemento térmico no desconecta. | * Agregar aceite adecuado. * Agregar refrigerante. * Cambiar el elemento térmico. |
10. Sedetiene constantemente el compresor. | * El motor se protege por falta de gas. | * Agregar más refrigerante. |
11. Quemadura del embobinado de trabajo. | * Sobrecarga * El relé ya no sirve. * El capacitor de trabajo. * El termostato no se abre. | * Retirar refrigerante. * Revisar el relé. * Verificar el capacitor de trabajo. * Checar el termostato. |
12. Arranqueinadecuado del compresor. | * El refrigerante arrastra el aceite e la superficie. | * Instalar el compresor en el ambiente caliente o instalar sistema de autoevaluado continuo. * Verificar la operación del calefactor del cárter. |
13. Presión de descarga alta. | * Gases no condensables en el sistema. * Sistema sobrecargado de refrigerante. * Válvula de cierre de descarga...