Avión Boeing 757

BOEING 757
El Boeing 757  es un avión comercial de fabricación estadounidense, de corto, medio y largo radio de acción, de fuselaje estrecho, fabricado por Boeing. Fue diseñado para complementar al 767 en rutas menos densas. Fue adquirido en primer lugar por Eastern Airlines y British Airways para reemplazar al 727 y entró en servicio en 1983. 
Los diseños originales de este avión presentabanuna "cola en T" como el Boeing 727 y el DC-9, pero finalmente se adoptó la cola convencional.
El 757 tiene alcance transatlántico, y fue uno de los primeros aviones ETOPS. Para aumentar el rendimiento económico, la capacidad fue aumentada en 50 plazas respecto del Boeing 727, el 757 compite con el Airbus A321 siendo que éste es transatlántico y el otro tiene tecnología fly-by-wire
El 757 usagran parte de los componentes del 767, y ambos aviones tienen una certificación común de la Federal Administration of Aviation (FAA), permitiendo a las tripulaciones el entrenamiento para ambas aeronaves realizando las pruebas en una sola de ellas. El 757 mantiene el mismo diámetro de fuselaje del los anteriores Boeing 707,727 y 737.
La producción finalizó justo cuando se alcanzó la venta número1.000. El 737-900 satisface el hueco de mercado de Boeing previamente ocupado por el 757, aunque no tenga el mismo alcance o características de despegue. El 757 ha sido llamado en ocasiones "Rocket Plane" (Avión cohete) por su capacidad para ascender rápidamente (es capaz de transportar su peso máximo al despegue y aun así elevarse hasta los 41.000 pies más rápidamente que cualquier otro avióncomercial).
El 757 fue el primer avión de Boeing que no montaba motores fabricados en los Estados Unidos,estaba propulsado por 2 reactores Rolls-Royce RB211-535. Más tarde se ofreció como opción el Pratt & Whitney PW2000. Inicialmente también se ofrecía el General Electric CF6-32, pero fue cancelado por la falta de demanda de las aerolíneas.

Variantes
El modelo fue fabricado en dos variantes:El 757-200 es más corto y tiene mayor alcance que el 757-300. La versión -100 fue planeada pero finalmente no fue construida. Algunas aerolíneas cortan las denominaciones completas de estas aeronaves refiriéndose a ellas como 752 y 753.
1.El 757-100 este es el diseño inicial con 150 plazas, creado como reemplazo directo del 727. Apenas despertó interés, así que no fue fabricado. Es el más pequeño delos tres del boeing 757 200 y 300.

2.El 757-200 es la versión definitiva.A finales de los 90 algunas unidades de 757-200 dedicadas al transporte de pasajeros fueron convertidas en cargueros.
Las versiones de pasajeros del 757-200 estaban disponibles en dos posibles configuraciones.
Una versión empleaba tres puertas estándar a cada lado con otra adicional más pequeña junto a las dos alas paraevacuaciones de emergencia. Las 8 puertas estaban equipadas con rampas inflables.
La versión alternativa contaba con tres puertas estándar (dos en la parte frontal y una en la parte trasera) con dos salidas de emergencia a cada lado.
757-200ER : Versión de alcance extendido. Algunas aerolíneas han dado este nombre a las versiones de mayor peso total, especialmente en operacionesintercontinentales.
757-200PF : Versión de carga de contenedores.
757-200SF : Versión de carga especial para DHL.


3.El 757-300 es una versión extendida que pierde algo de alcance en favor de capacidad de pasajeros. La primera unidad voló en agosto de 1998. El modelo está configurado para 252 pasajeros y un alcance de 6.287 km. Sólo se recibieron 55 encargos. Este modelo tiene 8 puertas estándar, con 4salidas de emergencias junto a las alas. El 757-300 es el avión de pasajeros de fuselaje angosto y un solo pasillo más largo del mundo, superando a su competidor europeo Airbus A321 por casi 10 metros (9,96 m) de longitud.


En Servicio

Boeing 757-223 de American Airlines.
La mayor parte de los 757 prestan servicios domésticos para aerolíneas norteamericanas, sobre todo para American...