Balatas

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NMX-D-223-1995-SCFI INDUSTRIA AUTOMOTRIZ - FORROS PARA FRENOS (BALATAS) EFECTO DEL CALOR SOBRE LAS DIMENSIONES Y FORMA DEL FRENO DE DISCO - MÉTODO DE PRUEBA. AUTOMOTIVE INDUSTRY - BRAKE LININGS - EFECTS OF HEAT ON DIMENSIONS AND FORM OF DISK BRAKE PADS - TEST METHOD

DIRECCIÓN GENERAL DE NORMAS.

NMX-D-223-1995-SCFI

PREFACIO En la elaboración de esta Norma Mexicana participaron lassiguientes empresas e instituciones: ALTA MECÁNICA INDUSTRIAL ASOCIACIÓN MEXICANA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, A. C. BALATAS FIRMEX. BAL-MEX, S.A DE C.V. FRANCO MEX, S. A DE C.V. FRENOS LUSAC, S. A DE C. V. FRICCIÓN, S.A DE C.V FRICCIÓN GARANTIZADA, S.A DE C.V. FRICCIONES TÉCNICAS, S.A DE C.V. ITAPSA, S.A DE C.V. MEX-BESTOS, S.A DE C.V. SECRETARÍA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL Dirección de laIndustria Automotriz y del Transporte.

NMX-D-223-1995-SCFI

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ - FORROS PARA FRENOS (BALATAS) - EFECTO DEL CALOR SOBRE LAS DIMENSIONES Y FORMA DEL FRENO DE DISCO - MÉTODO DE PRUEBA. AUTOMOTIVE INDUSTRY - BRAKE LININGS - EFECTS OF HEAT ON DIMENSIONS AND FORM OF DISK BRAKE PADS - TEST METHOD 0 INTRODUCCIÓN

Esta Norma Mexicana describe el método para medir los cambios dimensionalesde una balata de freno de disco bajo la influencia del calor. Adicionalmente da una indicación de la resistencia a la transferencia de calor de toda la balata en dirección a la fuerza aplicada. Según el diseño del aparato de prueba, se requiere una o dos balatas para la prueba. Las dimensiones de las balatas de disco para vehículos no deben exceder de 80 mm de ancho, 120 mm de largo y 20 mm deespesor, del tipo integral moldeado o remachado y el respaldo de tipo sólido (véase Capítulo 4). Para balatas de tambor se requiere de una norma independiente a ésta; que posteriormente va a ser elaborada. 1 1.1 OBJETIVO Objetivo.

Esta Norma Mexicana especifica un método combinado de medición en balata de freno de disco para determinar sus cambios dimensionales en relación a la temperatura y suresistencia a la transferencia de calor; las dimensiones que pueden cambiar en la balata de freno de disco son: Espesor Algunas dimensiones del contorno de material de fricción, esto sucede cuando la variación puede provocar un mal funcionamiento de la balata.

1.2 Campo de aplicación. La presente norma se aplica a balatas de disco para vehículos de carreter

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2SIMBOLOS Símbolos dm dAi dBi di Significado Espesor promedio de las muestras de la balata (véase capítulo 4) Dimensiones del contorno de la balata que probablemente están involucradas. Dimensiones del contorno de la balata, si están involucradas, a temperatura ambiente después de la prueba (véase capítulo 7). Cambios en estas mismas dimensiones de la balata (véase Capítulo 8). FUNDAMENTO

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Loscambios dimensionales y la temperatura leida de acuerdo con el método de prueba que se describe en la presente norma, en la zona de contacto de las fuerzas aplicadas; son medidas en una balata de freno de disco en la cual la superficie de contacto es presionada contra el plato caliente sujeto a una relación tiempo temperatura programada. 4 INSTRUMENTO

El instrumento de prueba se compone de unaplancha de acero rígido calentado eléctricamente, de 80 mm de altura 170 mm de ancho y 40 mm de espesor, con un dispositivo para sujetar la balata y el equipo de medición. 4.1 Diseño del aparato de prueba.

El aparato de prueba puede ser diseñado para dos balatas de freno de disco (véase figura 1). El instrumento de prueba (véase figura 1) consiste de: a) Un bloque de sujeción (1) provisto con unpistón de 48 mm de diámetro, que se desplaza fácilmente en el bloque. b) Varios resortes (2) aseguran por su acción, la fuerza a través del pistón. c) Un tornillo con tuerca de ajuste (3) para accionar los resortes. d) Un indicador de carátula (4) que mide el desplazamiento de la balata de freno de disco o plancha intermedia a través del cual, el dispositivo asegura la fuerza de compresión. 4.2...
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