basico retro

BÁSICO EXCAVADORA

MOTORES
Los motores diesel se rigen a normas que cambian según avanza la tecnología y
aumenta el control ambiental.
Las normas ambientales a las que se tienen que regir los motores diesel son de
autoría de la EPA (Evironmental Protection Agency) o Agencia de protección
ambiental, las cuales se conocen como:
1. Norma para emisiones contaminantes TIER 1: Son todosaquellos motores
fabricados antes de que tuvieran que regirse a cualquier norma ambiental,
dentro de ellos están algunos motores que ya contaban con sistema de
inyección HP (high pressure).
2. Norma para emisiones contaminantes TIER 2: En esta norma las emisiones
de todo motor diesel tenían que ser menores por lo que surgió el sistema de
inyección CRI (Common Rail Inyection) y el controlelectrónico.
3. Norma para emisiones contaminantes TIER 3: Esta norma y una de las
todavía muy utilizadas en Latinoamérica obliga aún más a los fabricantes a
disminuir la cantidad de partículas contaminantes, por esta razón surgen los
motores con sistemas de inyección HPCR (High Pressure Common Rail),
con un control electrónico mucho mayor que sus antecesores y con nuevos
sistemas como el EGR(Resirculación de gases de escape).)

La maquinaria pesada en su mayoría utilizan motores diesel para su
funcionamiento, algunos tipos de máquinas como los montacargas utilizan
motores a gasolina o a gas, otras en cambio tienen sistemas híbridos para
disminuir el consumo de combustible y la contaminación.

SISTEMAS ANTIVUELCO R.O.P.S.
R.O.P.S. (Robust Operator Protection Structure) o Estructurarobusta para la
protección del operador, esta estructura se creó para evitar la mortalidad de los
operadores al momento de un accidente o vuelco con la máquina, hoy en día es
obligatorio para toda máquina, sin importar su función, fabricante, tamaño, o
procedencia, este sistema a evitado que muchos accidentes sean mortales.

SEGURIDAD
PARE, PIENSE Y ACTÚE
La seguridad en la maquinaria es muyimportante, porque evita accidentes que
pueden llegar a ser fatales.
La seguridad se define como la normatividad y pasos a seguir para reducir los
riesgos de accidentalidad que pueden causar daños de primera o tercera persona,
tanto físicos, psicológicos y materiales.

TREN DE RODAJE
COMPONENTES
� Bastidor
� Conjunto del Tren de Rodaje
� Cadenas ( eslabones, bujes, pasadores)
�Sprocket o rueda dentada
� Rueda Guía
� Rodillos Inferiores
� Protección de Rodillos
� Rodillos Superiores

EXCAVADORAS

Bastidor del tren de rodaje y estructura principal en una sola unidad

ESLABONES

BUJE Y PASADOR

PASADOR MAESTRO

SPROCKET O RUEDA DENTADA

RUEDA TENSORA O RUEDA GUÍA

RESORTE TENSOR

RODILLO INFERIOR
Simple pestaña y doble pestaña

RODILLOS SUPERIORESZAPATAS

Tipos de zapatas:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Simple garra
Doble garra
Triple garra
Tipo pesado
Tipo pantano
Plana
Tipo goma
Tipo nieve

TIPOS DE DESGASTES EN LA MAQUINARIA PESADA

Por picadura ó Pitting, Una forma de corrosión localizada, caracterizada por los
agujeros en el metal, peligrosos y dañinos.
Oxidación, Efecto del oxígeno al atacar a los líquidos delpetróleo. El proceso es
acelerado por el calor, la luz, los catalizadores del metal y la presencia del agua,
de los ácidos, o de los contaminantes sólidos.
Por cizallamiento ó Gallina, Forma de desgaste en la cual ocurre un
cizallamiento ó disminución de la superficie del engranaje ó rodamiento.
Fricción, Fuerza que resiste el movimiento encontrada entre dos cuerpos, bajo la
acción de unafuerza externa en la cuál un cuerpo tiende a moverse sobre la
superficie del otro.
Desgaste por fatiga, El agotamiento o el desprendimiento de la superficie de un
material como resultado de la acción mecánica.
Corrosión, Pérdida de un metal debido a una reacción química entre el metal y su
medio ambiente. Es un proceso de la transformación en el cual el metal pasa de
su forma elemental a una...