Bicicleta Evolucion
Páginas: 4 (840 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2012
La Bicicleta en el Siglo XV
El inventó de Leonardo Da Vinci hacía en el año 1490, fue un vehículo tosco de dos ruedas, propulsados por los pies, Mientras uno de los resortes trabajaba, el otro seenrollaba, de tal modo que rendían de forma continuada y alternante. Leonardo solo dibujó este invento ya que no llego a construirlo:
Boceto de Leonardo da Vinci (1490)
La Bicicleta en el SigloXVII
En 1690, un francés llamado Conde Mede de Sivrac inventó la “célérifère”, que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. El vehículo no tenía manubrio, el asiento erauna almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo. Esté vehículos fue toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes en los primeros años de lasegunda mitad del siglo XVII.
Celerífero de Conde Mede de Sivrac (1819)
La Bicicleta en el Siglo XIX
En 1816, un alemán diseñó el primer vehículo de dosruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera. Después,inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros modelos se conocieron como balancines; el nombre de Dandy Horse, quedó para el vehículo inventado en 1818. Elbalancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819, pero suscitó poco interés.
Draisiana (1817)
La Bicicleta enel Siglo XIX
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclistaimpulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se...
El inventó de Leonardo Da Vinci hacía en el año 1490, fue un vehículo tosco de dos ruedas, propulsados por los pies, Mientras uno de los resortes trabajaba, el otro seenrollaba, de tal modo que rendían de forma continuada y alternante. Leonardo solo dibujó este invento ya que no llego a construirlo:
Boceto de Leonardo da Vinci (1490)
La Bicicleta en el SigloXVII
En 1690, un francés llamado Conde Mede de Sivrac inventó la “célérifère”, que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. El vehículo no tenía manubrio, el asiento erauna almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo. Esté vehículos fue toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes en los primeros años de lasegunda mitad del siglo XVII.
Celerífero de Conde Mede de Sivrac (1819)
La Bicicleta en el Siglo XIX
En 1816, un alemán diseñó el primer vehículo de dosruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera. Después,inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros modelos se conocieron como balancines; el nombre de Dandy Horse, quedó para el vehículo inventado en 1818. Elbalancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819, pero suscitó poco interés.
Draisiana (1817)
La Bicicleta enel Siglo XIX
En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclistaimpulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.