BLOQUE DEL MOTOR DE UN CARRO

BLOQUE DEL MOTOR
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.

FUNCIONES:
La función del bloque es alojar el tren alternativo,formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el agua de enfriamiento, así como otras tubulares para el aceite de lubricación cuyo filtro también está generalmente fijo a la estructura del bloque.
Cuando el árbol de levas no vamontado en la culata (como es el caso del motor OHV) existe un alojamiento con apoyos para el árbol de levas de las válvulas.
El bloque tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite y distribuidor (en los vehículos que los poseen).MATERIAL:
Los materiales más usados son el hierro fundido y el aluminio, este último más ligero y con mejores propiedades disipadoras, pero de precio más elevado.
Resistiendo peor al roce de los pistones, los bloques de aluminio tienen los cilindros normalmente revestidos con camisas de acero.
El material del que son construidos los bloques tiene que permitir el moldeado de todas las aperturas ypasajes indispensables, así como también soportar los elevados esfuerzos de tracción de la culata durante la combustión, y alojar a las camisas de cilindro por donde se deslizan los pistones. Asimismo van sujetas al bloque las tapas de los apoyos del cigüeñal, también llamadas apoyos de bancada. Además, tiene que tener apoyos del cigüeñal reforzados.

El bloque del motor es el eje de los vehículosque funcionan con combustión interna, proporcionando la potencia del vehículo. El bloque del motor que se denomina simplemente como bloque, ya que suele ser una pieza de fundición sólida, conteniendo los cilindros y sus componentes dentro de un cárter que les permite mantenerse refrigerados y lubricados. El bloque del motor está diseñado para ser extremadamente fuerte y resistente.

El bloque delmotor está hecho típicamente de hierro fundido, aunque en los bloques de motor finales de 1990, fueron hechos de materiales plásticos y otros componentes experimentales que se utilizaban en prototipos de coches con la esperanza de desarrollar vehículos más ligeros y eficientes. Un bloque del motor puede comprender una porción sustancial del peso del coche, y generalmente requiere varias personaspara ser retirado y trabajado en forma segura.

Trabajando desde afuera hacia adentro, el bloque del motor se inicia con un exterior de metal sólido, diseñado para sellar todo el interior. Un número de canales y conductos en el interior comprenden la camisa de refrigeración, y están diseñados para entregar agua del radiador a todas las secciones calientes del motor con el fin de evitar elsobrecalentamiento. Después de que el agua se hace circular en el motor, esta es devuelta al radiador para ser enfriada por el ventilador y enviada de vuelta a través del motor.

El número de cilindros determina el tamaño y la colocación del bloque del motor. La mayoría de los autos tienen entre cuatro y ocho cilindros. Estos cilindros y pistones son los encargados de proporcionar energía motriz para elvehículo a través de una serie de explosiones controladas dentro de los cilindros que empujan los pistones hacia fuera, moviendo el cigüeñal del vehículo.

Unido a la parte inferior del bloque del motor se encuentra el cárter de aceite. Este cárter sella el aceite lubricante para el motor. Periódicamente, el aceite para el auto debe ser cambiado, y el cárter de aceite se drena y se vuelva a llenar...