bomba electrica de vacio

Service.

Programa autodidáctico 257

Bomba eléctrica de vacío para
amplificador de servofreno
Diseño y funcionamiento

Los vehículos con motor de gasolina asociado a
un cambio automático, que cumplen con la norma
EU 4, van equipados con una bomba eléctrica de
vacío. Se utiliza como apoyo para el amplificador
de servofreno.
Con esta combinación de motor y transmisión, la
válvulade mariposa abre a una magnitud
particularmente pronunciada durante la fase de
arranque en frío, así como durante el
funcionamiento al ralentí teniendo seleccionada
una gama de marchas y el freno pisado. Esta
particularidad hace que se reduzca el gradiente
de presión en el colector de admisión.

El motivo por el cual se abre la mariposa a una
mayor magnitud reside en que para elcumplimiento de la normativa EU 4 sobre
emisiones de escape se necesita una fase de
calefacción para el catalizador después del
arranque en frío y en la compensación de los
pares de fricción más intensos (resistencia interna
del convertidor) en las condiciones mencionadas.
La bomba eléctrica de vacío se implanta en dos
diferentes versiones, según el tipo de vehículo de
que se trate:
1. Bomba devacío controlada
2. Bomba de vacío regulada

Caída de presión con la mariposa abierta
Si la mariposa está abierta en una pequeña
magnitud reina una depresión intensa en el
colector de admisión y, por tanto, también existe
una depresión intensa en el empalme de vacío
para el amplificador de servofreno.

Mariposa
Empalme de vacío

S257_002

Al estar bastante abierta la mariposa yfuncionar el motor a un régimen bajo existe sólo
una escasa depresión en el empalme del
colector de admisión para el amplificador de
servofreno.
Mariposa
Empalme de vacío

NUEVO

El Programa autodidáctico representa el diseño y

comprobación, ajuste y reparación se consultarán

Los contenidos no se actualizan.

2

Las instrucciones de actualidad para

funcionamiento de nuevosdesarrollos.

en la documentación del Servicio Postventa prevista
para esos efectos

S257_003

Atención
Nota

Referencia rápida
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Funcionamiento del amplificador de servofreno. . . . . .4
Estructura y funcionamiento de la bomba
eléctricade vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .6
Estructura y funcionamiento de la bomba
celular de aletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Bomba de vacío controlada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Versión controlada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Localización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Condiciones de activación .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Esquema de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Bomba de vacío regulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Versión regulada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Funcionamiento del sensor de presión . . . . . . . . . . . . . 12
Localización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 13
Condiciones de activación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Esquema de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Histéresis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Autodiagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Pruebe sus conocimientos. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3

Introducción
Funcionamiento del amplificador de servofreno
En el caso del amplificador de servofreno controlado por vacío, el módulo de vacío va ensamblado
conjuntamente con la bomba de freno.
Diafragma

Conducto de aire ext.
Varilla de presión

Émbolo de válvula
Conducto de vacío
S257_004

Varilla de émbolo
Muelle recuperador del émbolo...