BOMBAS ROTATIVAS MECÁNICAS

Bomba de inyección: montar
Bomba de inyección: montar
Para que un motor diesel con un sistema de inyección mecánico funcione correctamente es absolutamente importante lacoordinación de la bomba deinyección con el motor ya que la inyección se debe producir en un momento muy preciso del ciclo del motor.
Es por ello, que en el montaje de la bomba de inyección Bosch VE es muy importantela puesta a punto. Por un lado la distribución tiene que coordinar perfectamente el árbol de levas, el cigüeñal y la bomba de inyección. Por otro lado después de la coordinación de la distribución, sedebe ajustarel punto de la bomba de inyección.
La puesta a punto consiste en hacer coincidir una posición del motor, normalmente en PMS del primer cilindro en compresión, con una determinada elevacióndel émbolo de la bomba, en la salida de inyección adecuada, misión que cumple en este caso de la chaveta que hay entre el eje de la bomba y su piñón.
El procedimiento para la puesta a punto de la bomba:
Seextrae el tapón trasero de la bomba (ver figura) y en su lugar se monta un soporte roscado para un reloj  comparador con un prolongador adecuado.
Esto nos va a permitir medir el recorrido del émbolode la bomba.
Poco antes del PMS del motor encontraremos un punto muerto en el recorrido del émbolo de la bomba, que es donde fijaremos elcero del comparador.
Seguimos girando ahora el motor hastala marca de PMS y leemos el valor del recorrido del émbolo, que debe coincidir con las especificaciones del motor y bomba, en este caso el valor de ajuste es de0,80±0,02 mm.
Si no coincide se deberáajustar girando la bomba  de inyección antes de apretar las tres tuercas quesujetan la bomba a la placa de la distribución.
Después de esto seguiremos montando piezas de la distribución y la bomba(tubos, soportes, etc.) en el proceso inverso al desmontaje hasta completar la operación.
A continuación adjuntamos documentación específica:
Motor desarmar y armar
Correa de distribución,...