BUQUES PETROLEROS
Páginas: 7 (1631 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2015
BUQUES
PETROLEROS
Dariel Bárcenas
Yenilind García
Emily Saldaña
{
Jueves 1 de Octubre de 2015.
INTRODUCCIÓN
Un petrolero es un buque cisterna de
construcción
especial,
diseñado
para
el
transporte de crudo o productos derivados del
petróleo. En esta investigación hablaremos sobre
sus funciones, aprenderemos sus antecedentes,
características, su evolución, los tipos de buques
petroleros y unade las terminales más conocida
en la República de Panamá
OBJETIVOS
Conocerelsignificadoylasfuncionesquetienen
losbarcospetroleros.
Analizarlosantecedentesdelmismo.
Determinar las características diferenciales
básicas entre un buque de carga corriente y un
petrolero.
Describir la evolución de los tipos de petrolerosquehayactualmenteenelmundomarítimo.
Plantear los requisitos de la Petroterminal de
Panamá.
DEFINICIÓN
Un petrolero es
un buque diseñado
para
el
transporte
de crudo o
productos
derivados
del petróleo. Actualmente casi todos los petroleros
en construcción son del tipo de doble casco, en
detrimento de los más antiguos diseños de un solo
casco (monocasco), debido a que son menos
sensibles a sufrir daños y provocar vertidosen
accidentes de colisión con otros buques o
encallamiento.
Además del transporte por oleoducto, los petroleros
son el único medio de transportar grandes cantidades
de crudo, a pesar de que algunos han provocado
considerables desastres ecológicos al hundirse cerca
de la costa provocando el vertido de su carga al mar.
ANTECEDENTES
En 1861 se transportó el primer
cargamento
de
petróleo
yeste
cargamento fue transportado en barriles,
esto hizo que Inglaterra empezara a
medir la capacidad de los buques según
la cantidad de barriles que podía
transportar.
Con el invento del motor de combustión interna, el uso
del petróleo y sus derivados incrementa de forma
arrolladora, ya que se empieza a utilizar en todo tipo de
planta propulsora, ya sea fija o móvil. Lo que origina la
idea deconstruir un nuevo tipo de buque destinado
solamente al transporte de petróleo.
Esta fue la señal de partida para lo que
después fue la gran carrera del transporte de
petróleo. Nacen navieras especializadas
como la Petróleum Trading Co. que
construye dos veleros de hierro el "Atlantic"
y el "Great Western" adaptados para este
tipo de transporte: con tanques en sentido
transversal ylongitudinalmente.
Así llegamos al"Glückauft" (KRBH) alemán,
de 3000 tons DWT, que fue considerado como
el
primer
petrolero,
con
ocho
compartimentos estancos, con su máquina de
vapor de triple expansión podía alcanzar una
velocidad de 10,5 nudos.
En 1877, Lugvig Nobel diseñó con éxito el primer buque
petrolero construido de hierro y con máquina de vapor, el
"Zoroastro"que con un desplazamiento de 250tons. y
una eslora total de 184 m. inició sus actividades en 1878.
Continua la construcción de petroleros cada vez más grandes,
surgen problemas de estabilidad, se introduce el "trunk" que
soluciona en parte los problemas pero hay catástrofes debido a
las superficies libres, explota la primera guerra mundial y es a
partir del final de ésta cuando la flota petrolera mundial
aumenta notoriamente.En 1928 se entrega el petrolero
"C.O.Stillan" de 23600 TM. Para entonces la flota mundial tenía
nueve millones de T.R.B. (Toneladas de Registro Bruto).
Finalizada
la
segunda
guerra
mundial la tecnología se hace notar y
en la construcción de nuevos buques,
al ir cambiando el ensamblaje de las
planchas, sustituyendo los remaches
por
soldadura,
supondría
una
disminución en el peso del casco y
portanto la posibilidad de aumentar
el tonelaje de estos buques, es decir,
más capacidad de carga. Onassis, el
magnate griego, construye el "Tina
Onassis" de 45270 t. de P.M. y fue
entonces el más grande del mundo.
El Knock Nevis, antes llamado fue
un superpetrolero ULCC, que fue
construido entre 1979 y 1981, en
Japón. Con 458 metros de eslora y
69 metros de manga, era el barco
más grande del...
PETROLEROS
Dariel Bárcenas
Yenilind García
Emily Saldaña
{
Jueves 1 de Octubre de 2015.
INTRODUCCIÓN
Un petrolero es un buque cisterna de
construcción
especial,
diseñado
para
el
transporte de crudo o productos derivados del
petróleo. En esta investigación hablaremos sobre
sus funciones, aprenderemos sus antecedentes,
características, su evolución, los tipos de buques
petroleros y unade las terminales más conocida
en la República de Panamá
OBJETIVOS
Conocerelsignificadoylasfuncionesquetienen
losbarcospetroleros.
Analizarlosantecedentesdelmismo.
Determinar las características diferenciales
básicas entre un buque de carga corriente y un
petrolero.
Describir la evolución de los tipos de petrolerosquehayactualmenteenelmundomarítimo.
Plantear los requisitos de la Petroterminal de
Panamá.
DEFINICIÓN
Un petrolero es
un buque diseñado
para
el
transporte
de crudo o
productos
derivados
del petróleo. Actualmente casi todos los petroleros
en construcción son del tipo de doble casco, en
detrimento de los más antiguos diseños de un solo
casco (monocasco), debido a que son menos
sensibles a sufrir daños y provocar vertidosen
accidentes de colisión con otros buques o
encallamiento.
Además del transporte por oleoducto, los petroleros
son el único medio de transportar grandes cantidades
de crudo, a pesar de que algunos han provocado
considerables desastres ecológicos al hundirse cerca
de la costa provocando el vertido de su carga al mar.
ANTECEDENTES
En 1861 se transportó el primer
cargamento
de
petróleo
yeste
cargamento fue transportado en barriles,
esto hizo que Inglaterra empezara a
medir la capacidad de los buques según
la cantidad de barriles que podía
transportar.
Con el invento del motor de combustión interna, el uso
del petróleo y sus derivados incrementa de forma
arrolladora, ya que se empieza a utilizar en todo tipo de
planta propulsora, ya sea fija o móvil. Lo que origina la
idea deconstruir un nuevo tipo de buque destinado
solamente al transporte de petróleo.
Esta fue la señal de partida para lo que
después fue la gran carrera del transporte de
petróleo. Nacen navieras especializadas
como la Petróleum Trading Co. que
construye dos veleros de hierro el "Atlantic"
y el "Great Western" adaptados para este
tipo de transporte: con tanques en sentido
transversal ylongitudinalmente.
Así llegamos al"Glückauft" (KRBH) alemán,
de 3000 tons DWT, que fue considerado como
el
primer
petrolero,
con
ocho
compartimentos estancos, con su máquina de
vapor de triple expansión podía alcanzar una
velocidad de 10,5 nudos.
En 1877, Lugvig Nobel diseñó con éxito el primer buque
petrolero construido de hierro y con máquina de vapor, el
"Zoroastro"que con un desplazamiento de 250tons. y
una eslora total de 184 m. inició sus actividades en 1878.
Continua la construcción de petroleros cada vez más grandes,
surgen problemas de estabilidad, se introduce el "trunk" que
soluciona en parte los problemas pero hay catástrofes debido a
las superficies libres, explota la primera guerra mundial y es a
partir del final de ésta cuando la flota petrolera mundial
aumenta notoriamente.En 1928 se entrega el petrolero
"C.O.Stillan" de 23600 TM. Para entonces la flota mundial tenía
nueve millones de T.R.B. (Toneladas de Registro Bruto).
Finalizada
la
segunda
guerra
mundial la tecnología se hace notar y
en la construcción de nuevos buques,
al ir cambiando el ensamblaje de las
planchas, sustituyendo los remaches
por
soldadura,
supondría
una
disminución en el peso del casco y
portanto la posibilidad de aumentar
el tonelaje de estos buques, es decir,
más capacidad de carga. Onassis, el
magnate griego, construye el "Tina
Onassis" de 45270 t. de P.M. y fue
entonces el más grande del mundo.
El Knock Nevis, antes llamado fue
un superpetrolero ULCC, que fue
construido entre 1979 y 1981, en
Japón. Con 458 metros de eslora y
69 metros de manga, era el barco
más grande del...
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