Buscador automatico de direccion
Páginas: 3 (681 palabras)
Publicado: 7 de febrero de 2011
BUSCADOR DE DIRECCION AUTOMATICO (ADF)
El sistema ADF es el nombre que recibe el radiogoniómetro en el avión y sus componentes principales son:
-1antena de cuadro, fija o giratoria
-1 antenade orientación omnidireccional capacitiva
-Unidades acopladoras de antena para evitar errores
-Receptor
-Panel de control y sintonización
-Conexión con ICS y conmutador o interruptor para losindicadores.
Actualmente los ADF trabajan con antenas de cuadro fijas, posicionadas entre si en forma perpendicular alineadas con los ejes longitudinal y transversal respectivamente, el voltaje inducidoen las diferentes bobinas dependerá de igual forma a la dirección de incidencia de la onda, el voltaje inducido en las bobinas pasara a través de unos conductores a las bobinas del estator de ungoniómetro, creando aquí un campo electromagnético con las mismas características y dirección del campo de la onda de radio, el rotor o bonina de búsqueda del goniómetro es el elemento conectado alreceptor (a través de sus devanados acopladores).
BUSCADOR DE DIRECCION AUTOMATICO (ADF)
La antena de búsqueda se hace girar a través de un servo-motor el cual se detiene solo cuando detecta un cero enla salida de la antena de búsqueda previamente conmutada con la antena de orientación para deshacer la ambigüedad de los 180°, este servo motor mueve a su vez un sistema sincro responsable de mover yposicionar el puntero del indicador dando la ubicación de la estación NDB.
BUSCADOR DE DIRECCIÓN AUTOMATICO (ADF)
BUSCADOR DE DIRECCIÓN AUTOMATICO (ADF)
El receptor es superheterodino yllegan a este las señales conmutadas de la antena de cuadro y orientación trabajando en una gama de frecuencia de 100-200Khz y una IF de 144Hz.
El indicador puede ser una RMI (Radio MagneticIndicator) en el cual se tiene una indicación de rumbo magnético (el dial se mueve en la misma forma que lo hace la brújula gracias a un sincro) y el puntero se mueve al compás de la antena (rotor de...
El sistema ADF es el nombre que recibe el radiogoniómetro en el avión y sus componentes principales son:
-1antena de cuadro, fija o giratoria
-1 antenade orientación omnidireccional capacitiva
-Unidades acopladoras de antena para evitar errores
-Receptor
-Panel de control y sintonización
-Conexión con ICS y conmutador o interruptor para losindicadores.
Actualmente los ADF trabajan con antenas de cuadro fijas, posicionadas entre si en forma perpendicular alineadas con los ejes longitudinal y transversal respectivamente, el voltaje inducidoen las diferentes bobinas dependerá de igual forma a la dirección de incidencia de la onda, el voltaje inducido en las bobinas pasara a través de unos conductores a las bobinas del estator de ungoniómetro, creando aquí un campo electromagnético con las mismas características y dirección del campo de la onda de radio, el rotor o bonina de búsqueda del goniómetro es el elemento conectado alreceptor (a través de sus devanados acopladores).
BUSCADOR DE DIRECCION AUTOMATICO (ADF)
La antena de búsqueda se hace girar a través de un servo-motor el cual se detiene solo cuando detecta un cero enla salida de la antena de búsqueda previamente conmutada con la antena de orientación para deshacer la ambigüedad de los 180°, este servo motor mueve a su vez un sistema sincro responsable de mover yposicionar el puntero del indicador dando la ubicación de la estación NDB.
BUSCADOR DE DIRECCIÓN AUTOMATICO (ADF)
BUSCADOR DE DIRECCIÓN AUTOMATICO (ADF)
El receptor es superheterodino yllegan a este las señales conmutadas de la antena de cuadro y orientación trabajando en una gama de frecuencia de 100-200Khz y una IF de 144Hz.
El indicador puede ser una RMI (Radio MagneticIndicator) en el cual se tiene una indicación de rumbo magnético (el dial se mueve en la misma forma que lo hace la brújula gracias a un sincro) y el puntero se mueve al compás de la antena (rotor de...
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