Caja de cambios
Páginas: 11 (2696 palabras)
Publicado: 17 de diciembre de 2010
CAJA DE CAMBIOS
En los automóviles se instala una caja de cambios (velocidades) de cuatro o cinco trenes, la constitución de las cuales se muestra en las fig.3-12, 3-31, 3-32. La caja de cambios de cinco trenes está fabricada en base a la de cuatro trenes, por esto al final del capitulo se describen sólo las particularidades de su reparación.
Desarreglos que pueden surgir, suscausas y procedimientos para corregirlos
Causa del desarreglo Remedio
Funcionamiento ruidoso de la caja de cambios
|1. Ruido de los cojinetes. |1. Cambiar los cojinetes defectuosos. |
|2. Desgaste de los dientes en los piñones y sincronizadores. |2. Cambiar las piezas desgastadas.|
|3. Es insuficiente el nivel del aceite en la caja de cambios. |3. Añadir aceite y, si fuese necesario, eliminar las causas de la fuga|
| |del aceite. |
|4. Desplazamiento axial de los árboles. |4.Cambiar las piezas que fijan los cojinetes, o los cojinetes. |
Cambio dificultado de las velocidades
|1. Desembrague incompleto. |1. Véase capitulo "Embrague". |
|2. Atrancamiento de la articulación esférica de la palanca del cambio.|2. Limpiar las superficies conjugadas de la articulación esférica.|
|3. Deformación de la palanca del cambio de las velocidades. |3. Eliminar la deformación o cambiar la palanca por otra nueva. |
|4. Desplazamiento obstaculizado de las barras correderas de las |4. Reparar o cambiar las piezas desgastadas. |
|horquillas (rebabas, suciedad de los alojamien-tos para las barras, ||
|acuñamiento de las chavetas de bloqueo). | |
|5. Movimiento dificultado del manguito deslizante en el cubo por estar|5. Limpiar las piezas. |
|sucias las estrías.| |
|6. Deformación de las horquillas del cambio de las velocidades. |6. Enderezar las horquillas y, si fuese necesario, cambiarlas. |
Desconexión fortuita de las velocidades,
o embrague dificultado de estas
|1. Desgaste de las bolas y alojamientos de las barras correderas, |1. Cambiar laspiezas deterioradas. |
|pérdida de resistencia de los muelles de los fiadores. | |
|2. Desgaste de los anillos de bloqueo del sincronizador. |2. Cambiar los anillos de bloqueo. |
|3. Rotura del muelle del sincronizador.|3. Cambiar el muelle. |
|4. Desgaste de los dientes del manguito del sincronizador o de la |4. Cambiar el manguito o, el piñón. |
|corona dentada del sincronizador. | |
Fuga de aceite|1. Desgaste de los retenes en los árboles primario y secundario. |1. Cambiar los retenes. |
|2. Debilitamiento de la sujeción de los topes del carter de la caja de|2. Reapretar las tuercas (el momento se indica en el anexo) o cambiar |
|cambios, deterioro de los juntas de empaquetadura. |las juntas de empaquetadura....
En los automóviles se instala una caja de cambios (velocidades) de cuatro o cinco trenes, la constitución de las cuales se muestra en las fig.3-12, 3-31, 3-32. La caja de cambios de cinco trenes está fabricada en base a la de cuatro trenes, por esto al final del capitulo se describen sólo las particularidades de su reparación.
Desarreglos que pueden surgir, suscausas y procedimientos para corregirlos
Causa del desarreglo Remedio
Funcionamiento ruidoso de la caja de cambios
|1. Ruido de los cojinetes. |1. Cambiar los cojinetes defectuosos. |
|2. Desgaste de los dientes en los piñones y sincronizadores. |2. Cambiar las piezas desgastadas.|
|3. Es insuficiente el nivel del aceite en la caja de cambios. |3. Añadir aceite y, si fuese necesario, eliminar las causas de la fuga|
| |del aceite. |
|4. Desplazamiento axial de los árboles. |4.Cambiar las piezas que fijan los cojinetes, o los cojinetes. |
Cambio dificultado de las velocidades
|1. Desembrague incompleto. |1. Véase capitulo "Embrague". |
|2. Atrancamiento de la articulación esférica de la palanca del cambio.|2. Limpiar las superficies conjugadas de la articulación esférica.|
|3. Deformación de la palanca del cambio de las velocidades. |3. Eliminar la deformación o cambiar la palanca por otra nueva. |
|4. Desplazamiento obstaculizado de las barras correderas de las |4. Reparar o cambiar las piezas desgastadas. |
|horquillas (rebabas, suciedad de los alojamien-tos para las barras, ||
|acuñamiento de las chavetas de bloqueo). | |
|5. Movimiento dificultado del manguito deslizante en el cubo por estar|5. Limpiar las piezas. |
|sucias las estrías.| |
|6. Deformación de las horquillas del cambio de las velocidades. |6. Enderezar las horquillas y, si fuese necesario, cambiarlas. |
Desconexión fortuita de las velocidades,
o embrague dificultado de estas
|1. Desgaste de las bolas y alojamientos de las barras correderas, |1. Cambiar laspiezas deterioradas. |
|pérdida de resistencia de los muelles de los fiadores. | |
|2. Desgaste de los anillos de bloqueo del sincronizador. |2. Cambiar los anillos de bloqueo. |
|3. Rotura del muelle del sincronizador.|3. Cambiar el muelle. |
|4. Desgaste de los dientes del manguito del sincronizador o de la |4. Cambiar el manguito o, el piñón. |
|corona dentada del sincronizador. | |
Fuga de aceite|1. Desgaste de los retenes en los árboles primario y secundario. |1. Cambiar los retenes. |
|2. Debilitamiento de la sujeción de los topes del carter de la caja de|2. Reapretar las tuercas (el momento se indica en el anexo) o cambiar |
|cambios, deterioro de los juntas de empaquetadura. |las juntas de empaquetadura....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.