caja de cambios
Páginas: 5 (1216 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2014
La relación de transmisión (Rt) que se obtiene entre ruedas dentadas engranadas depende del numero de dientes (z) de la rueda motriz o conductora y del numero de dientes de la rueda conducida.
Rt: z de la rueda conducida
z de la rueda conductora
La caja de cambios es un conjunto mecánico formado por ejes con ruedas dentadas que giran sobre rodamientos, los ejes se montanparalelamente. Un eje suele tener talladas las ruedas dentadas y en el otro giran libremente.
Las cajas disponen de un mecanismo para enclavar las ruedas que giran libremente llamado “conjunto sincronizador”. El conductor desplaza la palanca de cambio y mediante un sistema de varillas o cables mueve la horquilla y enclava el engranaje que gira loco en su eje, consiguiéndose de este modo las distintasvelocidades que disponga la caja. Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje queacopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) queengranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje.Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmentetalladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocidotambién como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie masde ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función dela marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con...
Rt: z de la rueda conducida
z de la rueda conductora
La caja de cambios es un conjunto mecánico formado por ejes con ruedas dentadas que giran sobre rodamientos, los ejes se montanparalelamente. Un eje suele tener talladas las ruedas dentadas y en el otro giran libremente.
Las cajas disponen de un mecanismo para enclavar las ruedas que giran libremente llamado “conjunto sincronizador”. El conductor desplaza la palanca de cambio y mediante un sistema de varillas o cables mueve la horquilla y enclava el engranaje que gira loco en su eje, consiguiéndose de este modo las distintasvelocidades que disponga la caja. Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje queacopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) queengranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje.Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmentetalladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocidotambién como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie masde ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función dela marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con el del eje primario y de una serie mas de ruedas dentadas ( generalmente talladas en el mismo eje) que engranaran con las del eje secundario según función de la marcha seleccionada.
Conocido también como intermedio o Contraeje. Esta constituido por un engranaje que acopla con...
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