calculo de un pilote

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MEMORIA DE CALCULO GEOTECNICO

PREMISAS
La presente se efectúa para pilotes “de desplazamiento”, mediante hinca de elementos
premoldeados y/ode camisas metálicas recuperables y hormigonadas “in situ”.

Capacidad de Carga METODO TEORICO


Se considera el cálculo de estabilidad de dichos pilotes para la hipótesis que
los mismos esténsometidos, exclusivamente, a cargas verticales centradas y
condiciones de rotura por corte general.
Qt = Qp + Qf……………………… (1) , donde:
Qt= Capacidad de carga total
Qp= Capacidad de carga a sertomada por la base o punta del pilote.
Qf= Capacidad de carga por fricción y/o adherencia a lo largo de todo el fuste.

Capacidad de Carga por Punta

Qp= Ap x qp……………………,(2) en la cual:

Ap= Areade la superficie de apoyo
qp= Capacidad de carga unitaria (rotura) del suelo en el plano de fundación

Dicha capacidad de carga ha sido calculada según el método de Brich
Hansen, obteniéndose dela siguiente expresión:
qp= (c x Nc + q´ x Nq) x (sc dc) ………………….(3) ,siendo :
C, Ø:

parametros de Resistencia al corte obtenidos de los ensayos triaxiales

γ:

peso unitario del suelo de lacapa considerada

Df:

longitud del pilote referida al nivel del terreno o al del último subsuelo,

según corresponda, adyacente al mismo.
Nc, Nq:

factores de capacidad de carga, función deØ.

q´:

presión efectiva de suelo en el plano de fundación.

(sc dc):

factor combinado de resistencia por punta, función de Ø y de la

relación Df/Bp.
q´: Σ γ1 x z1 ……………………………………….(4)La Resistencia por frotamiento lateral para un pilote aislado vale:

Qf= Af x qf……………………,(5) donde:

Af= Area lateral del pilote
qf= coeficiente medio de fricción y/o adherencia a lo largo delfuste

qf = α x c + k x (Σ τ1 x z1)/D x tg δ…………………(6) en la cual

τ1: Resistencia media al corte lateral en la capa “i”
z1:

espesor de la capa considerada

D:

longitud del pilote...