Camara De Combustión Dividida

Algunos motores han dividido cámaras de combustión, por lo general con aproximadamente 80% del volumen de espacio libre en la cámara principal por encima del pistón y alrededor del 20% del volumencomo una cámara secundaria conectada a través de un pequeño orificio (Fig. 6-7).
La combustión se inicia en la cámara secundaria pequeña, y la llama pasa luego a través del orificio, donde enciende lacámara principal. Torbellino de admisión no es tan importante en la cámara principal de este tipo de motor, por lo que el sistema de admisión puede ser diseñado para una mayor eficiencia volumétrica.Es deseable tener turbulencia muy alta en la cámara secundaria, y el orificio entre las cámaras está conformada para suministrar este; a menudo, la cámara secundaria se llama una cámara deturbulencia. Como los gases en la cámara secundaria se consumen por la combustión, aumenta la presión de gas en llamas y se expande de nuevo a través del orificio y actúa como un encendido de la antorcha de lacámara principal. El gas en expansión se precipita a través del orificio creando un remolino grande secundario en la cámara principal, lo que mejora la combustión allí. Creación de un orificio quepuede hacer todo esto es un reto de diseño importante.
A menudo, un motor de cámara dividida también será un motor de carga estratificada. El sistema de admisión está diseñado para suministrar unamezcla rica en la cámara secundaria y una mezcla pobre en la cámara principal. La mezcla rica con remolino muy alta en la cámara secundaria se enciende fácilmente y quema muy rápidamente. Los gasesardientes expansión de vuelta a través del orificio y luego se inflama la mezcla pobre de la cámara principal, una mezcla a menudo tan delgado que sería difícil de encender con una sola bujía.
Elresultado es un motor que tiene una buena ignición y la combustión, además de operar en su mayoría se inclinan a dar buena economía de combustible. La colocación y la sincronización de válvulas de admisión...