Camion 777f

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2010
CAMION DE OBRA CAT 777F

BY J@G OCEP 15/12/2010

AUDIENCIA
Nivel II - El personal de servicio que entiende los principios de funcionamiento de la máquina del sistema, equipos de diagnóstico y los procedimientos de prueba y ajuste. CONTENIDO Esta presentación ofrece nuevas y diferente introducción de nuevos productos (NPI) de información para los camiones 777F fuera de la carretera.Esta presentación puede ser utilizada para la formación autodidacta y auto-dirigido. OBJETIVOS Después de enterarse de la información contenida en esta presentación, el técnico será capaz De: 1. localizar e identificar los nuevos componentes 2. explicar el funcionamiento de los nuevos componentes en los sistemas 3. rastrear el flujo de aceite o aire a través de los nuevos sistemas

REFERENCIAS"777D Update (AGC) de camiones fuera de carretera

Las nuevas características clave incluyen: - Transmisión ECPC - Acceso a los sistemas de - Espejos - Cabina - VIMS Asesor - Frenos hidráulicos - Nivel 2 compatible con el motor C32 ACERT y el sistema de enfriamiento ESPECIFICACIONES - Peso en vacío: 48.581 kg (107,104 LB). - Capacidad de carga: 90 toneladas métricas (100 toneladas) - Peso brutode la máquina: 163,293 kg (360,000 libras). - Anchura: 6,05 m (19,8 pies) - Altura: 5,03 m (16,5 pies) - Potencia bruta: kW 758 (1016 hp) DIFERENCIAS CARACTERISTICAS DIFERENTE SIMILAR Aspecto de la máquina X Estación del operador X Motor X Tren de fuerza X Alzamiento del sistema X Sistema de dirección X Sistema de frenos X Sistema de Monitoreo X Sistema de Aire X Elementos de mantenimiento X ESTACIÓN DEL OPERADOR El puesto del operador para el 777F ha cambiado con respecto al modelo 777D anterior. Los controles de la máquina se muestran en el siguiente texto.

Controles de la Máquina El interruptor de parada del motor (1) se utiliza para detener el motor desde el suelo. El interruptor (2) se utiliza para encender las luces de la escalera.

Situado en el lado izquierdo del tableroson: - Tablero de interruptor del panel de luces de acceso (1) - Interruptor de la lámpara (2) - Interruptor de peligro (3) - Panel de interruptor de intensidad de la luz (4) -Limpiaparabrisas intermitentes / arandela, a su vez la señal de control y regulador de intensidad (5) - Control de inclinación de la dirección (6)

Controles Situados en el lado derecho del tablero son:

- Controlautomático de retardado (ARC) (1) - Interruptor de desconexión del freno delantero (2). El interruptor del freno delantero permite que el operador a su vez desconecte los frenos delanteros encendido o apagado. Este interruptor debe estar en la posición de encendido durante el funcionamiento normal. - Asesor del sistema (3) - Dirección secundaria y freno de estacionamiento suelte el interruptor (4).Normalmente, cuando el interruptor está depresión, el sistema de gobierno recibe aceite de la dirección secundaria y el freno de mano liberar los flujos de petróleo hacia el tanque. Cuando el desviador de apertura del freno (remolque) carrete de la válvula es pasado, este parámetro también se dará a conocer los frenos de estacionamiento y proporcionar combustible auxiliar de elevación para bajar elcuerpo de los camiones con un motor de muertos. Este aparato también sirve como un manual motor de pre-lubricación. - Manual de retardador de la palanca de control (5) - Motor de puesta en marcha tecla (6) - Interruptor de velocidad del ventilador (7) - Temperatura mando variable (8) - Aire acondicionado encendido / apagado (9) - Encendedor (10). La toma del encendedor recibe un suministro de 24voltios de potencia. A 12 voltios y un adicional de 24 voltios se proporcionan detrás del asiento del acompañante.

A la derecha del asiento del operador es una consola que contiene la palanca de cambios de transmisión (1) y la palanca de levantamiento del cuerpo (2). La transmisión tiene siete velocidades hacia delante y marcha atrás. El límite de velocidad superior y el cuerpo hasta límite de...
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