Canal de panama

Breve reseña histórica:A principios del año 1513, surgió la idea de unir el Océano Atlántico y Pacifico,con el fin de acortar el trayecto de la vía marítima y así conseguir mayoresbeneficios en cuanto al tiempo y a los costos del traslado. Gracias a Vasco Núñez de Balboa (explorador español), que a través de unode sus viajes, atravesando el istmo de Panamá, descubrió que esa zona era lade menorlongitud entre los dos océanos, lo que llevo a Carlos I, rey de Españaen ese momento, a iniciar un proyecto para la construcción de un canal queuniera los dos océanos. Formulo un decreto que envió al gobernador regionalde Panamá, para que se comience la elaboración de los planos.Luego de haberse presentado el proyecto y haberse evaluado las ideaspropuestas, se dio comienzo a la gran obra en elIstmo de Panamá. Esta obrademando gran cantidad de obreros y una gran inversión financiera.A causa del arduo trabajo que este proyecto implicaba, y además, de lasgrandes pestes y problemas climáticos, muchos obreros fallecieron durante laconstrucción; “Nunca cerraban, trabajaban todo el tiempo, bajo sol y lluvia, las24 horas.... el canal nunca paró. Muchos trabajadores sudaron sangre. Lagente ve elCanal ahora, pero no se imagina como fue construido”. (1)En sus comienzos fue una gran disputa por el dominio del canal, esta se dioentre Francia y Estados Unidos, quienes fueron los mayores contribuyentes.Ambos buscaban tener el control del canal, ya que este brindaba grandesganancias. Finalmente, Estados Unidos se apodera del mismo, beneficiándosede el por varios años. Esto llego a su fin, con laIndependencia de Panamá, ycon ello, el canal queda en manos de este.
Su construcción comenzó, en 1906, con la creación del lago artificial Gatún. Seamplió el valle del Corte Culebra (un valle hecho por el hombre que atraviesa lalínea divisoria continental en Panamá. El corte forma parte del Canal dePanamá, une el Lago Gatún, y por lo tanto, el Océano Atlántico, el Golfo dePanamá y el OcéanoPacífico), se dragaron las entradas, se construyeronpoblados, se establecieron importantes bases militares para su defensa.Durante su construcción, se dieron muchas complicaciones, a causa de lascaracterísticas del terreno, y las grandes pestes que presenta la región (fiebreamarilla, malaria, etc.), lo que provoco la muerte de muchos obreros.Luego de terminar con la construcción del lago Gatún, secomenzó con lafabricación de las esclusas, las cuales cumplen la función de elevar al buquesobre el nivel del lago, y luego descenderlo nuevamente hacia los respectivosocéanos. Tomó cuatro años construir todas las esclusas a partir de la primeracapa de concreto colocada en Gatún el 24 de agosto de 1909. En esemomento, se desconocía con exactitud el concreto, que estaba compuesto porarena, grava ycemento, pero finalmente cumplió perfectamente su funciónhasta hoy en día.







Características Principales: El Canal de Panamá posee un juego de esclusas, la cual le permite al buque elevarse hasta el nivel del lago Gatún y luego regresar a la altura del Océano. Las tres esclusas de canal, están formadas por 88 compuertas y un total decasi 250 válvulas, las cuales se encargan de controlar elagua que ingresa a lascámaras para igualar las alturas.Cada cámara posee una dimensión de 33.5 metros (110 pies) de ancho por305 metros (1,000 pies) de largo y un promedio de 26 metros de profundidad(85 pies).Todo el proceso por el cual el barco es desplazado hacia arriba o hacia abajoes controlado desde una sala de comando, que está situada en la pared delcentro del vuelo superior de lasesclusas. Los controles fueron diseñadosdes de el principio para minimizar los errores del operador, e incluyen unmodelo completo de las esclusas, con los componentes móviles que reflejanlos estados de las puertas de esclusa y de las válvulas reales. De esta manera,el operador puede ver exactamente en qué estado están las esclusas y lasválvulas del agua. Las puertas de cada cámara poseen una dimensión...