Caso de crm

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CASO DE ACCIDENTE AEREO

CESAR AUGUSTO SANCHEZ JARAMILLO

PRESENTADO A:
CAPITAN HECTOR GALVEZ

AEROCLUB DE COLOMBIA
BOGOTA, 18 DE NOVIEMBRE DE 2009

EXPOSICION DEL CASO Y DESARROLLO DELCASO

En este caso en el cual se ve desarrolla el accidente del vuelo de Eastern Airlines EA401 desde el JKF hacia Miami nos exponen la importancia de mantener la distribución de las funciones en lacabina. En este caso habían 3 tripulantes dentro de la cabina; el capitán, el primer oficial y el segundo oficial. Durante el desarrollo de la aproximación hacia el aeropuerto internacional de Miamiobservaron que había una irregularidad en cuanto a que el indicador de que el tren de aterrizaje estaba abajo y asegurado no iluminaba la acción. Para solucionar este problema el capitán decidió decirleal segundo oficial que revisara la parte interna de la electrónica del avión para determinar la falla. Mientras el realizaba esta acción, la tripulación recibía ordenes de la torre de control y almismo tiempo ellos buscaban solución al problema de el indicador del tren de aterrizaje sin tener en cuenta su navegación ni los procedimientos para continuar con su vuelo. Mientras realizaban suanálisis para determinar la causa del problema, en la cabina sono una alarma indicando desviación del nivel seleccionado y ninguno de los tripulantes aviso de este problema, después de algunas autorizacionesviraje, la aeronave se accidento contra el terreno dejando víctimas fatales.

Las posibles causas de este accidente se ven principalmente de acuerdo a lo visto anteriormente y según el CRM debidoa:

* La tripulación de cabina no cumplió correctamente con el esquema Shell, teniendo una mala comunicación entre los miembros de la tripulación al no haber distribuido correctamente susfunciones y haber tomado malas decisiones por parte del capitán y así mismo sin conciencia alguna de el primer y segundo oficial para mantener un vuelo seguro enfocándose en un problema el cual podría...
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