Caso Delta
Páginas: 3 (660 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2012
1. ¿Cuáles podrían ser las razones posibles por las que Delta Air Lines ha extendido la vida útil de su equipo de vuelo, así como también ha cambiado los valores residuales para propósitos dedepreciación, durante cuatro veces desde 1986?
De acuerdo con lo comentado en el caso, no había una regulación en este tiempo para que considerara la extensión de la vida útil y tras su deseo de reportarmayores ingresos netos, Delta Air Lines optó por realizar una extensión en la vida útil de sus aeronaves. Otro factor importante a considerar es la nueva tecnología de los nuevos aviones, antes de1957 la vida útil de los aviones estaba considerada a 10 años, y la gerencia supuso que las nuevas aeronaves tendrían una duración similar a las antiguas, sin embargo, “la vida útil de un aviónpropulsado por motores de reacción fue considerablemente mayor que la de los aviones con motor de pistón”. Además las aerolíneas para poder completar sus flotas con las nuevas aeronaves de tecnología másavanzada, alargaron el ciclo de remplazo debido a retrasos que puedan presentarse en la producción y entrega. Por último y con base en el caso, considero que, la presión, la no regulación y lacompetencia, fueron factores clave para que las compañías aéreas extendieran la vida de los aviones, con la finalidad de reportar mayores ingresos netos, ya que, el que se extienda la vida útil de un activo nosdice que reducimos el gasto por depreciación, lo que nos representa una mayor utilidad en nuestros estados de resultados.
2. Suponga que Delta Air Lines ha comprado los siguientes seis aviones:Aviones Comprados en los siguientes años
A ñ o A v i ó n Precio de Compra ($ millones) Número del Avión
1985 MD 88 $33 D 2851
1988 MD 88 $39 D 2882
1992 B-757-200 $66 D 3921
1993 B-757-200 $68 D3932
2006 B-777-200ER $210 D 4061
2007 B-777-200ER $220 D 4972
Para cada uno de los aviones calcule:
a) El valor residual (de cada uno de los aviones en la tabla);
A ñ o A v i ó n Valor...
De acuerdo con lo comentado en el caso, no había una regulación en este tiempo para que considerara la extensión de la vida útil y tras su deseo de reportarmayores ingresos netos, Delta Air Lines optó por realizar una extensión en la vida útil de sus aeronaves. Otro factor importante a considerar es la nueva tecnología de los nuevos aviones, antes de1957 la vida útil de los aviones estaba considerada a 10 años, y la gerencia supuso que las nuevas aeronaves tendrían una duración similar a las antiguas, sin embargo, “la vida útil de un aviónpropulsado por motores de reacción fue considerablemente mayor que la de los aviones con motor de pistón”. Además las aerolíneas para poder completar sus flotas con las nuevas aeronaves de tecnología másavanzada, alargaron el ciclo de remplazo debido a retrasos que puedan presentarse en la producción y entrega. Por último y con base en el caso, considero que, la presión, la no regulación y lacompetencia, fueron factores clave para que las compañías aéreas extendieran la vida de los aviones, con la finalidad de reportar mayores ingresos netos, ya que, el que se extienda la vida útil de un activo nosdice que reducimos el gasto por depreciación, lo que nos representa una mayor utilidad en nuestros estados de resultados.
2. Suponga que Delta Air Lines ha comprado los siguientes seis aviones:Aviones Comprados en los siguientes años
A ñ o A v i ó n Precio de Compra ($ millones) Número del Avión
1985 MD 88 $33 D 2851
1988 MD 88 $39 D 2882
1992 B-757-200 $66 D 3921
1993 B-757-200 $68 D3932
2006 B-777-200ER $210 D 4061
2007 B-777-200ER $220 D 4972
Para cada uno de los aviones calcule:
a) El valor residual (de cada uno de los aviones en la tabla);
A ñ o A v i ó n Valor...
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