caso dificil
Páginas: 5 (1181 palabras)
Publicado: 22 de diciembre de 2014
CASO DIFICIL 2 EL MOTOR FALLA, "LUZ SERVICE ENGINE SOON" PRENDIDA Y CODIGOS P0300 Y P0335
EL MOTOR FALLA, "LUZ SERVICE ENGINE SOON" PRENDIDA Y CODIGOS P0300 Y P0335
EL SENSOR CRANK DESAJUSTADO QUE NI HABIAS VISTO
Después de remover el sensor, lo reviso para ver si presenta marcas de contacto pues esto me diría si está rozando con el cigueñal. Si fuera el caso que presenterozaduras con el anillo reluctor, entonces lo que sigue es revisar la tapa frontal para buscar quebraduras o alguna señal que me diga la causa de la mala posición. Si la inspección me indica que existen condiciones de mala alineación de la tapa frontal, lo primero que hago es reemplazar esa tapa.
Por otro lado, cuando me ha ocurrido que la tapa no es la causa del contacto del sensor, entoncesel sensor debe ajustarse. Deberás colocar una laina o laminila de calibración entra la tapa y el sensor; estas laminillas son en forma de anillo. Si la falla continua, entonces coloca una laminilla más. A menos que el sensor haya sido golpeado severamente o deformado en su estructura, no necesitarás reemplazarlo.
En cualquier caso, deberás seguir las instrucciones de re-aprendizaje de la PCMdespués de la reparación para que detecte la nueva condición de ajuste del sensor.
A mi me ha funcionado y a ti también te funcionará.
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EL MOTOR FALLA, "LUZ SERVICE ENGINE SOON" PRENDIDA Y CODIGOS P0300 Y P0335
EL SENSOR CRANK DESAJUSTADO QUE NI HABIAS VISTO
Después de remover elsensor, lo reviso para ver si presenta marcas de contacto pues esto me diría si está rozando con el cigueñal. Si fuera el caso que presente rozaduras con el anillo reluctor, entonces lo que sigue es revisar la tapa frontal para buscar quebraduras o alguna señal que me diga la causa de la mala posición. Si la inspección me indica que existen condiciones de mala alineación de la tapa frontal, loprimero que hago es reemplazar esa tapa.
Por otro lado, cuando me ha ocurrido que la tapa no es la causa del contacto del sensor, entonces el sensor debe ajustarse. Deberás colocar una laina o laminila de calibración entra la tapa y el sensor; estas laminillas son en forma de anillo. Si la falla continua, entonces coloca una laminilla más. A menos que el sensor haya sido golpeado severamente odeformado en su estructura, no necesitarás reemplazarlo.
En cualquier caso, deberás seguir las instrucciones de re-aprendizaje de la PCM después de la reparación para que detecte la nueva condición de ajuste del sensor.
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Comentarios (22)
HENRY PEREZ:
buenos dias profesor tengo un problema con el encendido de una silverado 2010 no activa la bomba de gasolina no activa el arranque que sera el problema le he chequeado y no consigo la solucion porfavor ayudeme con este problema. Hola Henry: El problema esta en la alimentacion. Si los dos problemas estan prseentes al mismo tiemepo, no queda de otra: la alimentacion de voltaje de ambos esta interrumpida. Saludos!
Raul Torres:
la verdad q esta informacion esta muy buena y completa, fue de mucha ayuda para mi, mill gracias...
anibal roca:
felicitaciones por ser una persona que comparte...
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Después de remover el sensor, lo reviso para ver si presenta marcas de contacto pues esto me diría si está rozando con el cigueñal. Si fuera el caso que presenterozaduras con el anillo reluctor, entonces lo que sigue es revisar la tapa frontal para buscar quebraduras o alguna señal que me diga la causa de la mala posición. Si la inspección me indica que existen condiciones de mala alineación de la tapa frontal, lo primero que hago es reemplazar esa tapa.
Por otro lado, cuando me ha ocurrido que la tapa no es la causa del contacto del sensor, entoncesel sensor debe ajustarse. Deberás colocar una laina o laminila de calibración entra la tapa y el sensor; estas laminillas son en forma de anillo. Si la falla continua, entonces coloca una laminilla más. A menos que el sensor haya sido golpeado severamente o deformado en su estructura, no necesitarás reemplazarlo.
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buenos dias profesor tengo un problema con el encendido de una silverado 2010 no activa la bomba de gasolina no activa el arranque que sera el problema le he chequeado y no consigo la solucion porfavor ayudeme con este problema. Hola Henry: El problema esta en la alimentacion. Si los dos problemas estan prseentes al mismo tiemepo, no queda de otra: la alimentacion de voltaje de ambos esta interrumpida. Saludos!
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la verdad q esta informacion esta muy buena y completa, fue de mucha ayuda para mi, mill gracias...
anibal roca:
felicitaciones por ser una persona que comparte...
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