Caso Land Rover
Páginas: 9 (2225 palabras)
Publicado: 7 de mayo de 2012
[pic]UNIVERSIDAD TECNOLOGICA METROPOLITANA
DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA
[pic]
pROFESOR: mARIO cATALDO
fECHA DE eNTREGA: 31 DE ENERRO 2012
A._COMO SEALINEA EL PROYECTO CB 40 CON LOS CONCEPTOS GENERALES DE DISEÑO DE BIENES Y SERVICIOS?
En diseño de bienes y servicio, encontramos de que se trata el producto, lo que es la marca, el sentido del producto, el embalaje, el bien físico, sus características, el nivel de calidad y el servicio, en el proyecto CB 40, El proyecto de ingeniería consistía en desarrollar una gama totalmente nueva devehículos 4x4 compactos, a la vez deportivos y utilitarios, aprovechando el famoso pedigrí de Land Rover en prestaciones todoterreno, pero sin comprometerse respecto a la conducción en carretera. La configuración elegida fue una construcción monovolumen con motor transversal, suspensiones independientes, posibilidad de elección entre motor de gasolina o diesel, modelo familiar de 5 puertas o 3 puertas,descapotable o con techo rígido. El vehículo también incorporaría algunas prestaciones muy innovadoras, como un sistema electrónico Hill Descent Control, que eliminaba la necesidad de caja de transmisión y marchas cortas.
Con un plan tan apasionante y desafiante, la integridad del proceso de diseño era muy importante para el éxito del proyecto. Simplemente, no se estaba utilizando otrovehículo existente como referencia, no se estaba adaptando ningún módulo de distribución, había que hacerlo todo de nuevo. "Es necesario que pensemos con inteligencia sobre el desarrollo del producto y de los módulos", insistió Robertson. "Las vacas sagradas no tienen lugar en el proyecto CB40".
La visión era, la gestión holística de todos los aspectos de desarrollo del CB40: diseño delvehículo, diseño de la fábrica, gestión de la cadena de suministros, gestión de inventarios, proceso de construcción del vehículo, distribución, márketing y ventas, con las mejores herramientas tecnológicas disponibles. A parte de cumplir el objetivo fundamental de crear, en 30 meses, un nuevo vehículo que cumpliera los requisitos identificados por el área de márketing de Land Rover, el equipotambién dedicó esfuerzos al desarrollo de procesos de negocio que proporcionaran la máxima flexibilidad operativa al mínimo coste total.
Así, en el caso del CB40, cada diseñador de CAD debía "compartir" su trabajo con todos los demás miembros relevantes del equipo, creando así un equipo de trabajo verdaderamente integrado y coordinado, sin necesidad de la figura de un integrador del proyecto.Para alcanzar el objetivo de producción en 30 meses era necesario combinar tecnologías avanzadas, procesos de negocio racionales y una estructura integrada de equipos.
Dependemos tanto unos de otros que debemos ser capaces de pensar claramente tanto en lo que respecta a nuestras contribuciones al proyecto como a nuestras respectivas interdependencias e interacciones. El enfoque de equipopermite un mayor nivel de aprendizaje, la comprensión es más aguda, con una clara orientación a aspectos generales de calidad, desde el diseño hasta la producción. Todo ello se apoya en una fidelidad de marca que abarca a toda la empresa.
B._ ¿Qué Ventajas e inconvenientes tiene la visión sistémica del desarrollo del proyecto cb 40?
Ventajas: La plataforma sombrero es nueva yrentable lo que ya de por sí es una ventaja. Lotes de 1 que estuvieran hechos a medida del cliente (personalizado y flexibilidad), lo cual presenta una excelente ventaja si se piensa mucho más en el cliente, producto apalancado sobre la marca y capacidad en la cual Rover ofrece en sus nuevos e innovadores diseños.
El desafío que es el poder abordar de diversas maneras la posibilidad de...
DEPARTAMENTO DE INDUSTRIA
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pROFESOR: mARIO cATALDO
fECHA DE eNTREGA: 31 DE ENERRO 2012
A._COMO SEALINEA EL PROYECTO CB 40 CON LOS CONCEPTOS GENERALES DE DISEÑO DE BIENES Y SERVICIOS?
En diseño de bienes y servicio, encontramos de que se trata el producto, lo que es la marca, el sentido del producto, el embalaje, el bien físico, sus características, el nivel de calidad y el servicio, en el proyecto CB 40, El proyecto de ingeniería consistía en desarrollar una gama totalmente nueva devehículos 4x4 compactos, a la vez deportivos y utilitarios, aprovechando el famoso pedigrí de Land Rover en prestaciones todoterreno, pero sin comprometerse respecto a la conducción en carretera. La configuración elegida fue una construcción monovolumen con motor transversal, suspensiones independientes, posibilidad de elección entre motor de gasolina o diesel, modelo familiar de 5 puertas o 3 puertas,descapotable o con techo rígido. El vehículo también incorporaría algunas prestaciones muy innovadoras, como un sistema electrónico Hill Descent Control, que eliminaba la necesidad de caja de transmisión y marchas cortas.
Con un plan tan apasionante y desafiante, la integridad del proceso de diseño era muy importante para el éxito del proyecto. Simplemente, no se estaba utilizando otrovehículo existente como referencia, no se estaba adaptando ningún módulo de distribución, había que hacerlo todo de nuevo. "Es necesario que pensemos con inteligencia sobre el desarrollo del producto y de los módulos", insistió Robertson. "Las vacas sagradas no tienen lugar en el proyecto CB40".
La visión era, la gestión holística de todos los aspectos de desarrollo del CB40: diseño delvehículo, diseño de la fábrica, gestión de la cadena de suministros, gestión de inventarios, proceso de construcción del vehículo, distribución, márketing y ventas, con las mejores herramientas tecnológicas disponibles. A parte de cumplir el objetivo fundamental de crear, en 30 meses, un nuevo vehículo que cumpliera los requisitos identificados por el área de márketing de Land Rover, el equipotambién dedicó esfuerzos al desarrollo de procesos de negocio que proporcionaran la máxima flexibilidad operativa al mínimo coste total.
Así, en el caso del CB40, cada diseñador de CAD debía "compartir" su trabajo con todos los demás miembros relevantes del equipo, creando así un equipo de trabajo verdaderamente integrado y coordinado, sin necesidad de la figura de un integrador del proyecto.Para alcanzar el objetivo de producción en 30 meses era necesario combinar tecnologías avanzadas, procesos de negocio racionales y una estructura integrada de equipos.
Dependemos tanto unos de otros que debemos ser capaces de pensar claramente tanto en lo que respecta a nuestras contribuciones al proyecto como a nuestras respectivas interdependencias e interacciones. El enfoque de equipopermite un mayor nivel de aprendizaje, la comprensión es más aguda, con una clara orientación a aspectos generales de calidad, desde el diseño hasta la producción. Todo ello se apoya en una fidelidad de marca que abarca a toda la empresa.
B._ ¿Qué Ventajas e inconvenientes tiene la visión sistémica del desarrollo del proyecto cb 40?
Ventajas: La plataforma sombrero es nueva yrentable lo que ya de por sí es una ventaja. Lotes de 1 que estuvieran hechos a medida del cliente (personalizado y flexibilidad), lo cual presenta una excelente ventaja si se piensa mucho más en el cliente, producto apalancado sobre la marca y capacidad en la cual Rover ofrece en sus nuevos e innovadores diseños.
El desafío que es el poder abordar de diversas maneras la posibilidad de...
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