Chatarrización En Colombia
Páginas: 14 (3486 palabras)
Publicado: 27 de septiembre de 2011
CHATARRIZACÓN EN BOGOTÁ*
Lady Suarez Perrilla**
Fecha de Elaboración: Noviembre 10 de 2008
Resumen
El presente artículo constituye una reflexión acerca del objeto de incidencia de la chatarrización en nuestra ciudad (Bogotá D.C.), que decisiones toman a partir de esta insurgencia y cómo la manejan.
Utilizando así fuentes de información (La Secretaría de Movilidad, El Ministerio deTransporte, La Secretaria distrital de Hacienda, entre otras), donde a través de esto llegaremos a saber que incidencia tiene la chatarrización en el P.I.B de Bogotá. Pues ya que a raíz de esta situación se han generado tantas polémicas (como las de Transmilenio y sus Paros, entre otras), que en el transcurso de este documento les iremos mencionando, y como forman crisis en la ciudad.
PalabrasClaves: Chatarrizar, Transporte público, La STT, Ministerio de Transporte, Pico y Placa Ambiental.
Abstract
This article is a reflection on the subject of incidence of chatarrización in our city (Bogota DC), which takes decisions on the basis of this insurgency, and how the handle.
And using information sources (The Secretary Mobility, the Ministry of Transportation, District Secretaryof the Treasury, among others), through which we will come to know that this is the effect of the chatarrización in GDP of Bogota. Well, as a result of this situation have been generated so much controversy (like those of Transmilenio and Paros, among others), which in the course of this document we will be mentioning them, and as a form crisis in the city.
Key words: Chatarrizar, PublicTransport, The STT, Ministry of Transport, Pico and Environmental plate.
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
*Este Documento es un Paper Económico.
**Estudiante de Primer Semestre de Administración de Empresas de la Universidad Militar Nueva Granada. Correo Electrónico:u2202219@umng.edu.co
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo explicaremos como la chatarrización en Bogotá, es preocupación en mas de uno conductor del servicio público, ya que para el Distrito los buses, busetas y colectivos que tengan más de 20 años de vida útil; deberían no seguir prestando este servicio a la comunidad. Con este fin la Secretaria de Movilidad a establecido ciertos precios que según laplaca y el modelo deseen que se chaterricen su medio de transporte.
También verán las diferentes situaciones que a raíz de esta situación (la chatarrización del medio de transporte urbano), se genera por disconformidades de los propietarios.
1. Producto Interno Bruto
2.1 Qué es el Producto Interno Bruto PIB?
El PIB representa el resultado final de la actividad productiva delas unidades de producción residentes. Se mide desde el punto de vista del valor agregado, de la demanda final o las utilizaciones finales de los bienes y servicios y de los ingresos primarios distribuidos por las unidades de producción residentes.
2.2 Cómo se calcula el PIB?
El PIB se calcula desde 3 puntos de vista:
* PIB desde el punto de vista del valor agregado:
Es igual a lasuma del valor agregado bruto de las unidades de producción residentes, más los impuestos menos las subvenciones sobre los productos. Es necesario agregar estos impuestos en razón a que la producción se valora a precios básicos. PIB = VA ramas de actividad a precios básicos + derechos e impuestos sobre importaciones + IVA no deducible + impuestos al producto (excepto impuestos sobre importacionese IVA no deducible) subvenciones al producto. El valor agregado es igual a la diferencia entre la producción y el consumo intermedio VA = P- CI
* PIB desde el punto de vista de la demanda final o utilizaciones:
Es igual a la suma de las utilizaciones finales de bienes y servicios medidas a precio comprador, menos las importaciones de bienes y servicios. PIB = Exportaciones + Consumo final +...
Lady Suarez Perrilla**
Fecha de Elaboración: Noviembre 10 de 2008
Resumen
El presente artículo constituye una reflexión acerca del objeto de incidencia de la chatarrización en nuestra ciudad (Bogotá D.C.), que decisiones toman a partir de esta insurgencia y cómo la manejan.
Utilizando así fuentes de información (La Secretaría de Movilidad, El Ministerio deTransporte, La Secretaria distrital de Hacienda, entre otras), donde a través de esto llegaremos a saber que incidencia tiene la chatarrización en el P.I.B de Bogotá. Pues ya que a raíz de esta situación se han generado tantas polémicas (como las de Transmilenio y sus Paros, entre otras), que en el transcurso de este documento les iremos mencionando, y como forman crisis en la ciudad.
PalabrasClaves: Chatarrizar, Transporte público, La STT, Ministerio de Transporte, Pico y Placa Ambiental.
Abstract
This article is a reflection on the subject of incidence of chatarrización in our city (Bogota DC), which takes decisions on the basis of this insurgency, and how the handle.
And using information sources (The Secretary Mobility, the Ministry of Transportation, District Secretaryof the Treasury, among others), through which we will come to know that this is the effect of the chatarrización in GDP of Bogota. Well, as a result of this situation have been generated so much controversy (like those of Transmilenio and Paros, among others), which in the course of this document we will be mentioning them, and as a form crisis in the city.
Key words: Chatarrizar, PublicTransport, The STT, Ministry of Transport, Pico and Environmental plate.
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
*Este Documento es un Paper Económico.
**Estudiante de Primer Semestre de Administración de Empresas de la Universidad Militar Nueva Granada. Correo Electrónico:u2202219@umng.edu.co
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo explicaremos como la chatarrización en Bogotá, es preocupación en mas de uno conductor del servicio público, ya que para el Distrito los buses, busetas y colectivos que tengan más de 20 años de vida útil; deberían no seguir prestando este servicio a la comunidad. Con este fin la Secretaria de Movilidad a establecido ciertos precios que según laplaca y el modelo deseen que se chaterricen su medio de transporte.
También verán las diferentes situaciones que a raíz de esta situación (la chatarrización del medio de transporte urbano), se genera por disconformidades de los propietarios.
1. Producto Interno Bruto
2.1 Qué es el Producto Interno Bruto PIB?
El PIB representa el resultado final de la actividad productiva delas unidades de producción residentes. Se mide desde el punto de vista del valor agregado, de la demanda final o las utilizaciones finales de los bienes y servicios y de los ingresos primarios distribuidos por las unidades de producción residentes.
2.2 Cómo se calcula el PIB?
El PIB se calcula desde 3 puntos de vista:
* PIB desde el punto de vista del valor agregado:
Es igual a lasuma del valor agregado bruto de las unidades de producción residentes, más los impuestos menos las subvenciones sobre los productos. Es necesario agregar estos impuestos en razón a que la producción se valora a precios básicos. PIB = VA ramas de actividad a precios básicos + derechos e impuestos sobre importaciones + IVA no deducible + impuestos al producto (excepto impuestos sobre importacionese IVA no deducible) subvenciones al producto. El valor agregado es igual a la diferencia entre la producción y el consumo intermedio VA = P- CI
* PIB desde el punto de vista de la demanda final o utilizaciones:
Es igual a la suma de las utilizaciones finales de bienes y servicios medidas a precio comprador, menos las importaciones de bienes y servicios. PIB = Exportaciones + Consumo final +...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.